www.r75.info :: Thema anzeigen - Kupplungsprobleme bei kaltem Motor
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Rocco
Reg. User
Anmeldungsdatum: May 12, 2013
Beiträge: 217
Wohnort: Deutschland
MG ZT-T
2004
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Black Pearl Pearlescent
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 Verfasst am: 10-04-2018 11:32 Titel: |
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Wie vermutet. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass 70k teilweise über dem Zenit des Plastik-Mülls sind.
Aber gut, dass er wieder fährt. |
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gert
Club SeventyFive
Member & Moderator
Anmeldungsdatum: Aug 25, 2002
Beiträge: 8392
Wohnort: D-Moenchengladbach
Rover 75 Saloon
2001
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Midnight Blue
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| Verfasst am: 10-04-2018 11:44 Titel: |
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Kann ich so nicht bestätigen, der vorige Nehmerzylinder aus Plastik hat gut 120.000 km gehalten und der erste auch gute 100.000 km. Nr.1 (ab Werk) und Nr. 2 wurden jeweils nur im Zuge einer Erneuerung der Kupplung gewechselt, was auch Sinn macht. Kaputt war also nur der letzte.
Bei einer Laufleistung von gut 300.000 km habe ich jetzt den 3. Nehmerzylinder, nur Nr. 2 hat eben nicht so lange gehalten.
Gert
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Pim
Club SeventyFive
Board Member
Anmeldungsdatum: Apr 07, 2004
Beiträge: 3254
Wohnort: NL / NH
Rover 75 Tourer
2004
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Schaltgetriebe / Manual Transmission
Club
Zircon Silver
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| Verfasst am: 10-04-2018 20:17 Titel: |
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kann ich, wie Gert auch nicht so bestätigen.
Meine erste Kupplung, ab Werk also, hat 233.500 km gehalten; der Geberzylinder wurde dann undicht.
Kupplung wurde komplett gewechselt (Nehmer war noch nicht undicht übrigens).Es wurde wieder Plastik von Luk eingebaut.
Bei 382.750 km (also nach gut 149.000 km) waren dann die beiden undicht und wurde erneut eine neue Kupplung eingebaut.
Jezt ist der Geberzylinder von Luk und der Nehmerzylinder von TAZU; ich bin jetzt bei 456.000 km.
Pim
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Rocco
Reg. User
Anmeldungsdatum: May 12, 2013
Beiträge: 217
Wohnort: Deutschland
MG ZT-T
2004
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Black Pearl Pearlescent
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| Verfasst am: 11-04-2018 00:18 Titel: |
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| Pim hat Folgendes geschrieben: |
kann ich, wie Gert auch nicht so bestätigen.
Meine erste Kupplung, ab Werk also, hat 233.500 km gehalten; der Geberzylinder wurde dann undicht.
Pim |
Das ist der Knackpunkt.
Das im Werk verbaute Zeug war durchaus haltbar, das stimmt.
Allerdings war das Zeug von AP und nicht von LUK.
Ich habe noch einen solchen originalen Nehmer von AP liegen. Da steht AP statt LUK drauf und die Leitungen sehen auch etwas anders aus.
Die Teilenummer ist UUB100192. Diese gibt es nicht mehr, sondern endet jetzt mit 194.
Diese Erhöhung der Zahlen kommt, wenn sich das Teil ändert.
Und sicher mag es auch vorkommen, dass das Zeug von LUK auch mal länger hält. Aber aus eigener Erfahrung weiß ich dass, oft schon nach 2 Jahren das Ding wieder hin ist.
Nicht umsonst wurden die Metall-Ausführungen in Kooperation mit X-Part auf den Markt gebracht um die Plastik-Versionen zu ersetzten.
Dass selbst ein Rover-Händler sagt, dass die Hälfte der verkauften Geber oder Nehmer aus Plastik innerhalb der Garantiezeit zurückkommen, so spricht das schon Bände. |
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