Keine Leistung mit Autogasanlage STAG 300

[ruppf]

Hallo Autogas-Profis,
ich habe letzte Woche meinen Gleiter auf Autogas umbauen lassen und nur Probleme. Zuerst wurde ein Zylinder nicht versorgt und jetzt geht die Anlage in Notlauf sobald ich ein bisschen Leistung brauche (beim Beschleunigen, am Berg etc.)
Muss heute schon wieder in die Werkstatt.
Hat jemand Erfahrung mit dieser Anlage oder hat jemand ähnliche Probleme gehabt?
Ich bin echt in Sorge, dass die das nicht hin bekommen.
Ich wäre wirklich froh wenn Ihr mich da fachmännisch unterstützen könntet.
Gruß aus Stuttgart.
ruppf

[NightLiner]

Hallo,

kannst du deine Erfahrung mit der Anlage darlegen?
Bin am überlegen, ob ich mir auch diese ( stag 300 Premium) einbauen lasse. Dort kann man wohl am meißten selber einstellen.

[Olli1979]

Hallo, ich würde von der Gasanlage abraten. Habe schon zahlreich Motoren revidiert. Derzeit steht ein ZT-T mit Gasanlage vor der Tür. Da hat sich ein Pleuel den Weg nach draußen gesucht.
Das grösste Problem ist, das die Gasanlagenpfuscher die Anlage nicht nur
stümperhaft einbauen, sondern obendrein das Kennfeld des Motorsteuergerätes nur Klonen und auf ihr Steuergerät aufspielen.
Über eines muss man sich im klaren sein: wenn der Zt Motor mit Gas richtig laufen soll, geht der Stadtverbrauch in richtung 18 liter.
Die meisten Anlagen machen zicken weil sie nicht auf den Motor abgestimmt wurden. Meist viel zu mager! Und dann wird das Flash Lube auch noch weggespart.
Bei zeiten werd ich mal Fotos von durch Gasanlagen hingerichteten Motoren einstellen.

Viel Glück! Olli

ps: Man muss sich mal anschauen welchen Aufwand Automobilhersteller betreiben wenn Gasanlagen ab Werk verbaut werden. Hier findet sich nur zu gerne ein stark modifizierter Zylinderkopf. Und auch sowas wie Kolbenbodenkühlung.

[NightLiner]

Hallo,

danke für deine Antwort. So wie ich es lese würdest du generell von einer Gaslanlage abraten? Oder meinßt du nur diese Stag 300 premium Anlage?

Falls du dich mal einlesen willst zu der anlage:

- http://www.lpgforum.de/stag/6372-neu-stag300-premium.html

und hier sind ein paar screenshots was du einstellen kannst:

http://www.lpgboard.de/showthread.php?t=119

Flash Lube wollte ich wenn auch installieren lassen. Wobei einige Umrüster wohl sagen das es was aktuelleres und besseres geben soll.

Über eine kurze Stellungsnahme deinerseits würde ich mich freuen.

Grüße

[gert]

Hallo NightLiner,

Olli1979 ist KFZ-Meister, ein wahrer Kenner unserer Fahrzeuge und obendrein jemand, der schon Dutzende Motoren revidiert hat. Meiner wird auch bei ihm und Meister Schroeder seit Jahren erfolgreich gewartet.

Wenn er schreibt, lass besser die Finger davon, dann hat das seine Gründe. Es gibt nur wenige Gaser, die wirklich ohne Probleme rumfahren. Ist ein Problem der Nachrüstung generell. Ab Werk, kein Problem.

Gruß

Gert
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[2069]

Hallo ruppf,
ich fahre seit 01.2006 LPG.

Meine Entscheidung würde nach den heutigen Erkenntnissen auch wieder auf eine Gasanlage fallen. Dann jedoch ab Werk!
Wenn eine Gasanlage nachgerüstet wird, kommt es eindeutig auf eine gute Werkstatt an die Erfahrung mitbringt. Natürlich auf den Kfz-Typ bezogen.
Es wird wohl in den seltensten Fällen von Beginn an ohne Probleme laufen. Jedoch muss die Werkstatt in der Lage sein, ein zufriedenstellendes Ergebniss abzuliefern. Obwohl ich eine 1.8l Maschine fahre, habe ich keine größeren Bedenken wenn die Regelinspektionen von der Fachwerkstatt (Rover + Gas) durchgeführt werden.
Zur Zeit bin ich in Urlaub, habe mit voll gepacktem Wagen die Reise gut und bequem hinter mich gelassen und habe ebenso keine Befürchtungen nächste Woche wieder zurück zu fahren.
Nur dass dann der Urlaub rum sein wird.

Wenn du diesen Thread gelesen hast, wirst du festgestellt haben, dass auch bei mir diverse Probleme aufgetreten sind, jedoch habe ich niemals daran gedacht, einen Rückbau vornehmen zu lassen.

Deine Anlage kenne ich nicht, und auch zu deinen Problemen kann ich nichts sagen, jedoch nerve deinen Umrüster solange bis der Motor vernünftig läuft. In der Garantiezeit ist das ja auch kein Problem, außer, dass du ständig dorthin fahren musst.
Nach der Garantie wechsle den Umrüster zu einem der die Anlage gut kennt.

Viel Glück bei deinem Problem und trete dem Umrüster gehörig auf die Füße!

[Yps]

Ich fahre nun schon seit über 100000 km mit LPG und kann mich Fürst und Olli nur anschließen. Ich fahre auch einen 1.8'er; mit einer BRC24 Sequent-Anlage. Entscheidend ist der kompetente Umrüster und die noch kompetentere Fachwerkstatt
(by the way verstehe ich sowieso nicht, warum Olli & Meister Schroeder die Anlagen nicht gleich selbst einbauen )
Dank meiner Werkstatt habe ich die richtigen Zündkerzen drin (Original-Rover LPG-Zündkerzen) und der Motor wurde nach ZKD-Schaden von Olli repariert.
Kolbenbodenkühlung und einen LPG-spezifisch modifizierten Zylinderkopf hätte ich in meinem Motor natürlich auch gern...

Gute Fahrt & Gruß
Yps

P.S.: ...und nun wünsche ich der deutschen Nationalmannschaft viel Glück & Erfolg und einen schicken Sieg im Spiel gegen England
_________________
6 Zylinder, Diesel im Tank ^^

[George1]

Hallo zusammen

Seit April 2006 fahre ich eine Prins Autogasanlage, bis jetzt ohne Probleme
14 Tage nach Einbau wurde die Anlage neu justiert das war der ganze Aufwand bis heute.
Wichtig ist eine gute Werkstatt.

George1 grüßt alle Gaser

[ruppf]

Hallo,
war schon einige Zeit nicht mehr online. Wollte aber doch kurz meine Erfahrungen zur Gasanlage mitteilen und ne Frage nachschieben.

Ich habe seit dem Umbau auf Gas ca. 20.000 km gefahren. Langstrecke und Kurzstrecke und bin grundsätzlich sehr zufrieden mit der Gasanlage.
Mein Verbrauch schwankt zwischen 13 und 14 l/100km. Im Extremfall mal bei 14,5 l/100km.
Nachdem meine Werkstatt ins Visier des TÜV gekommen ist (wegen fehlerhaften Einbauten und Pfusch) gab es eine Rückrufaktion und eine Pflicht zur ausserordentlichen TÜV-Überprüfung. Bis auf wenige Kleinigkeiten (Schutzisolierungen, Schraubengrössen) gabe es keine Beanstandungen. Die wurden dann auch kostenlos durch die Werkstatt behoben.
Nur scheint die Werkstatt pleite zu sein. Die sind "unbekannt verzogen". Das ist kein Witz.
Jetzt meine Frage: Mein Auto ruckelt jetzt wieder etwas und schaltet mit Leistungsverlust von Benzin auf Gas um. Ich denke hier muss am Steuergeräte die Bedatung nochmal optimiert werden. Kennt jemand einen Betrieb der eine STAG 300 bedaten kann? Am besten ganz in der Nähe von Stuttgart.

Gruß

ruppf

[Mintman]

http://www.autogascenter-stuttgart.eu/

Gruß Mintman
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