Teilenummern für Geberzylinder, Nehmerzylinder

HaPe · Verfasst am: 08-07-2009 15:11 Titel:

Deswegen meinte ich ja : Getriebeölwechsel ist erstmal die günstigste Variante zum testen. Selbst wenn das nicht hilft hast Du zumindest frisches drin was auch nicht unbedingt schadet bei der Laufleistung Winken

(3034) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

wumpscut · Verfasst am: 09-07-2009 05:38 Titel:

wumpscut · Verfasst am: 13-07-2009 13:15 Titel:

So, war heut in der freien Werkstatt und hatte mein Querlenker vorn rechts wechseln lassen (236 EUR komplett) und hab mein Problem mit der Schaltung dem Meister geschildert.

Nach kurzer Prüfung ist er nicht der Meinung, dass es am Geber- oder Nehmerzylinder liegt. Der Pedaldruck ist immer der gleiche ist, kein Druckabfall oder längerer Kupplungsweg erfühlbar ist, des weiteren ist auch nirgendwo ein Verlust von Öl erkennbar.

Seiner Meinung nach sind es die Synchronringe im Getriebe. Jetzt wollen wir erstmal das Getriebeöl wechseln und so ein Additiv dazu geben, dass die Schaltung total "geschmeidig" machen soll.

Ich werde es erstmal so probieren und vielleicht hab ich ja Glück mit dieser günstigen Methode. Die blöden Zylinder kann/muss ich im Zweifelsfall immer noch wechseln lassen.

Was denkt Ihr?
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HaPe · Verfasst am: 13-07-2009 17:37 Titel:

wumpscut · Verfasst am: 14-07-2009 05:39 Titel:

ok, ok

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Transalpler · Verfasst am: 15-07-2009 11:57 Titel:

Hatte bei meinem Gleiter anfangs auch eine ziemlich "krazige" Schaltung. Bei 150.000 km dann 2 Liter MTF94 gespendet, und seither keinerlei Probleme - deine Chancen stehen also gut.

wumpscut · Verfasst am: 15-07-2009 12:24 Titel:

ja ich hoffe auch Super !

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HaPe · Verfasst am: 18-08-2009 08:47 Titel:

wumpscut · Verfasst am: 18-08-2009 09:18 Titel:

Ich bleibe zurück mit gemischten Gefühlen. Getriebeöl wurde zum Termin nicht gewechselt, es wurde lediglich ein Additiv für die bessere Schmierung des Getriebes "reingequetscht".

Dabei entdeckte der Meister, dass der Ölstand nicht bei der Ölmesskontrollschraube steht. Das könnte schon andeuten, dass irgendwo Öl entweicht, dann wahrscheinlich doch am Geber- oder Nehmerzylinder.

Hab zwar seit dem Termin eine besseres Schaltgefühl, aber zeitweise tritt dann die schwergängige Schaltung wieder auf, zwar nicht so oft wie früher, aber es ist halt nicht ganz weg.

Ich weis jetzt auch nicht so richtig was ich machen soll, soll ich so weiter fahren bis Schlimmeres passiert oder bleibt es so wie es derzeit ist (verkraftbar)?

Dann ist halt noch das Ding mit dem Getriebeölstand?!?!?!

Fragezeichen

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