weißer Rauch

[t-o-m]

Hallo zusammen,
nach dem wir den Rover nun gut 40TKM in unserem Besitz haben und er bislang gut gelaufen ist, gibt er sich in letzter Zeit etwas zickkig.

1. weißer säuerlich richender Qualm aus dem Auspuff. Das gibt sich nach ca. 300 Meter Fahrtstrecke
- Kühlwasserausgleichsbehälter unauffällig, Kühlwasser rot transparent, Verschlußdeckel sauber. Öleinfüllstutzen unauffällig trocken. Ölmeßsstab
Pegel bei max, Öl frisch und transparent ohne Wasser oder Ablagerung.

2. Beim Starten läuft er ab und an nur auf drei Zylindern.
- Zündkabel und Zündkerzen gewechselt. Kerzen sind trocken und sehen normal aus.

Wenn der Motor warm ist, läuft er völlig problemfrei. Verbrauch Überland
E10 normale Fahrweise: 8,6 Liter. Bei Kurzstrecke 9,5 Liter.

Hat irgendjemand ähnliche Erfahrungen ? Abhilfe ?
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Ich glaube an die Selbstheilungskräfte von WD40

[Kai]

[icecobra]

Oje

[gert]

Tja,

hoffentlich ist das nicht das erste E10-Opfer, welches wir zu beklagen hätten. Dabei haben wir hier ewig diskutiert und mehr als deutlich klargestellt, dass Rover und E10 nicht geht, weil es keine Freigabe eines Herstellers gibt, den es nicht mehr gibt

http://www.r75.info/modules.php?nam.....;t=5454&highlight=e10

Und wenn man es trotzdem fährt, vielleicht weil es ja so günstig ist und es zu Schäden kommt, dann hat man ziemliches Pech gehabt.

Wer nicht liest, muß fühlen. Grausam, aber wahr


Gert
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[icecobra]

Arbeite am WE bei der ARAL und ich muss sagen das der E10 bei mir in den Tanks liegt wie Blei.

Bevor ich anfange zu sparen und E10 tanke fahre ich lieber mit dem Bus.
Meiner bekommt nur Super E5 oder wenn ich es mal im Kopf kriege auch mal Ultimate 102.

Was brauchen eure denn so auf 100/km???
Meiner liegt im Mom. bei normaler Fahrweise so um die 9 - 9,8l auf 100km

[HaPe]

Was ist E10

Verbrauch bei meinem 2.5er - guckst Du hier :

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/286206.html

[t-o-m]

ja wir tanken E10. Ich hatte auf der LR-HP geschaut und da ist für den 1,8 Freelander die Freigabe. Beim Fahren haben wir bislang keine Nachteile feststellen können. Nach jetziger Erkenntnis ist das Problem nur dann da, wenn das Auto bei -° bzw. sehr feuchtem Wetter draußen steht.

Jetzt wo er in der Garage geparkt ist, ist nichts mehr. Aber der weiße Rauch - kann das wirklich vom Sprit kommen ?
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[gert]

Für Rover-K-Motoren gibt es keine E10-Freigabe!!!!!!

Wenn Du den Link zu der verlinkten Diskussion einmal durchliest, dann erkennst Du sehr schnell, dass es nicht nur am Motor, sondern hauptsächlich an den Benzinleitungen, Dichtungen usw. liegt. Und die sind nun mal völlig anders, als bei Land Rover. Rover und Land Rover haben in dieser Hinsicht nichts gemein.

Das ist schon lange bekannt, aber was soll's, hoffen wir, dass es daran nicht liegt. Aus der Ferne ist eine Diagnose schwer möglich, da hilft Dir aber gerne der freundliche XPart-Betrieb.

Letztendlich ist es Deine Verantwortung, welchen Sprit Du tankst, aber...


Gert
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[265]

Hi t-o-m,

für die Motoren der K-Serie in der Konfiguration für Rover bzw. MG gibt es definitiv keine Freigabe für E10. Daher raten wir dringend davon ab, Kraftstoff mit mehr als 5% Bio-Anteil zu verwenden.

Der ADAC hat ein nicht für den E10-Betrieb freigegebenes Fahrzeug eines anderen, noch existierenden Herstellers testweise mit E10-Kraftstoff betrieben. Bis der Versuch wegen akuter Brandgefahr (!) abgebrochen werden musste, weil es im Kraftstoffsystem zu Unrichtigkeiten kam.

Gruß
Jürgen

[gert]

Aber Jürgen,

es ist doch so schön billiger als E5! Du kannst einem aber wirklich jeden Spaß verderben


Gert
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