Lenkkopf ausgeschlagen

[hajott]

Hallo ihr da draussem,

heute war mein Glider in der Werkstatt. Die Rückrufaktion mit den Schraubenfedern lag an. Gegen Mittag kam dann der abgesprochene Anruf aus der Werkstatt. Leider nicht mit einer o.k. Meldung. Man sagte mir, dass auf der rechten Seite alles klar sei, bloss auf der Linken Seite der Lenkkopf (Kudelkopf ?) ausgeschlagen .
Zum Glück fällt das unter die Gebrauchtwagengarantie. Von der Laufleistung her (42.000 km) dürfte dieses Problem noch nicht auftreten. Jetzt muss ich also erst auf Teile warten, dann mit dem Glider nochmal in die Werkstatt.

Nun mal die Fragen an euch: Wenn ich mit dem ausgeschlagenen Lenkkopf fahre, sind dann evtl Folgeschäden zu erwarten ?
Hat jemand von euch ähnliche Mängel gehabt ?

Gruß,

hajott

[(0046)]

hallo hajott,

wie macht sich das denn so bemerkbar? habe bei meinem auch seit ein paar wochen so ein schwammiges gefühl in der lenkung gehabt. da ich zur zeit in usa weile, wollte ich das danach angehen. aber vielleicht kannst du ja dadurch die fehlersuche bei mir eingrenzen.

gruß

mydream

[Zinki]

@hajott und mydream:

Ich kenne das Problem nur vom aktuellen VW Passat. Das Problem macht sich in einer äußerst unpräzisen Lenkung bemerkbar. Wenn es ganz hart kommt, fangen die Köpfe sogar an zu klackern - hört sich dann an wie ein defektes

[hajott]

@all

Quote:

Ich kenne das Problem nur vom aktuellen VW Passat. Das Problem macht sich in einer äu

[Jogi]

Hallo Zinki und Hajott,

tritt dieses dieses Klackergeräusch ständig auf? Bei mir ist es seit neuestem so, dass manchmal ein Klackergeräusch vom rechten Vorderrad zu hören ist. Ich dachte an ein defektes Radlager. Das Geräusch tritt aber nicht immer auf, sondern nur manchmal, wenn ich den Fuß vom Gaspedal nehme und rolle oder den Gang auskuppel. Wenn ich wieder beschleunige, verschwindet das Geräusch. Was meint Ihr, ist das der Lenkkopf oder das Lager?

Gruß, Jogi

[hutsch]

Ein ähnliches Problem habe ich gerade auch seit einigen Wochen. Warte aber noch ab, bis es deutlicher wird.

Beim letzten Bremsbelagwechsel vorne habe ich den Werkstattmeister gefragt, was denn das sein könne, wenn ich gelegentlich ein Klackern höre, wenn ich langsam mit leicht eingeschlagenen Rädern vorne links aus dem Radbereich ein klackern/poltern höre.

Er meinte es sei die Antriebswelle, die Spiel habe.
Nun: Antriebswelle oder Lenkkopf? Grübel. Die Lenkung macht aber keinen schwammigen Eindruck. Fährt sich ganz normal...


Hutsch

_________________
Yes we like brit cars :-) | R75: 320.000 km (11.2021) begleitet uns seit km-Stand 8.000 | 2014-2017: Range Rover Evoque Si4 | 2017-2020 : Jaguar F-Pace 35t | seit 2020: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD (MY17) | seit 2000: MG-F VVC.

[joerg677]

Hallo,

meine umfangreichen Reparaturen haben also jetzt ihr gutes! Ich kann mitreden..

bei meinem seinerzeit 53000 km gelaufenen 75 hatte ich rechts immer ein poltern auf der Vorderachse.
Werkstatt stellte ausgeschlagenes Lenkgetriebe fest.
Ergebnis: Neues Lenkgetriebe, deutlich präzisere Lenkung, poltern aber immernoch da..

Übrigens: Passieren kann da lt. Rover Henke gar nichts. Ist nur nicht mehr so schön zu fahren..

Gruß
Jörg

[(0190)]

Hi,

da unser Frontantrieb besitzt, benötigt man diese Gelenkköpfe. Und die
unterliegen nun mal einer höheren Belastung als Gelenkwellen eines Hinter-
radantriebes.
Ausgeschlagene Gelenkköpfe machen sich akustisch mit diesem "klackern" be-
merkbar, vornehmlich bei Lastwechsel und besonders bei eingeschlagen Rädern ( Lenkung ).
Normalerweise erwartet man schon eine "Lebensdauer" von 100.000 km.
Hatte mal einen Peugeot 304, welcher bei seinem " Ende" immer noch die
ersten hatte, und das bei ca. 200.000 km.

Gruss

scotty

[suedwester]

Hallo,
ich war mit meinem Rovi (48.000km) zur Rückrufaktion, (in Verbindung mit TÜV, Plakette erhalten), danach Poltergeräusche beim Einfedern. Zurück zu Werkstatt, Ursache des Polterns nicht festgestellt, jedoch Spiel beim Rütteln am rechten Vorderrad; Beurteilung: Gummilager des rechten Querlenkers ausgeschlagen, doch besorgtes Gesicht: schlimmstenfalls könnte die Achse aus dem Lager springen und das Rad sich querstellen. Sei eine BMW-Konstruktion aus Aluminium, er, der Monteur, hätte seinerzeit bei BMWs häufig schon nach 10.000 km austauschen müssen, sei dann meist mit Kulanz oä geregelt worden.
Daraufhin zu ATU: Poltern durch Schlagen der linken vorderen Radkasten-Innenverkleidung an neuen Federteller festgestellt, mit Taschenmesser Verkleidung etwas ausgeschnitzt, Poltern weg.
Dabei Spiel/Schlackern des rechten Vorderrads festgestellt,gleiche Diagnose. Auch bedenkliches Gesicht, auch: Rad könne herauspringen, quer stellen.
In Liste gesucht: sei BMW-Teil, könnten sie (ATU) noch nicht bekommen, sei Problem mit Alu-(Zu-)Leichtbauweise.
Jetzt bei ROVER-Werkstatt Eifridt, Schopfheim, reparieren lassen, Kosten komplett rd. 390 ? (Material alleine rd 170?+Mwst)



Herzliche Grüße aus dem Südwesten - Rover, une classe à part -
[ Diese Nachricht wurde editiert von : suedwester on 30-11-2004 20:26 ]
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Herzliche Grüße aus dem Südwesten - Rover, une classe à  part -