MG ZT 2.5 zickt

chris75 · Verfasst am: 27-01-2011 20:04 Titel: MG ZT 2.5 zickt

Hallo,

habe im Forum schon gesucht aber mein Problem nicht so ganz in dieser Form gefunden.

Der Motor ruckelt und zickt nach eine kurzen Fahrt rum, er verliert an Leistung macht den Eindruck nicht mehr auf allen sechs Zylindern zu laufen,
bleibe ich stehen und mache den Motor aus, sofort wieder an und fahre weiter ist es weg.
Er hat sofort die volle Leistung und läuft normal.
In der Werkstatt sind die Zündkerzen ausgetauscht worden, danach waren die Symptome etwas besser aber nicht weg. Ein Rennmotorenbauer hat direkt zwei Stellen gefunden wo er falsch Luft zog, lief eine knappe Woche sehr gut, nun geht es wieder los.

Hat jemand Ahnung woran es liegen könnte?
Der Fehlerspeicher gibt nur heraus das eine Bank zu mager und die andere zu fett lief.

Die Meinung der allgemeinen "Fachleute" geht von def. Zündspule über Zylinderkopfdichtung, Ventilproblemen bishin zu Steuergerätfehlern breit auseinander...

Bitte HILFE...

Olli1979 · Verfasst am: 27-01-2011 21:35 Titel: Motor

Hallo, hört sich ein wenig nach Kraftstoffdruckmangel an.
Kraftstoffdruck und den Druckdämpfer prüfen.
Anschließend den Saugrohrdruckfühler prüfen.

Das auslesen der Daten ohne Hintergrundwissen bringt einen auch gerne mal auf den falschen Weg. Die Komponenten muss man auch mal selbst prüfen.

Für mehr müsste ich das Auto bei uns am Tester haben. (Der kann ein wenig mehr)

Plettenberg ist ja nicht weit weg.

Gruss Olli

Vogtlandsperken · Verfasst am: 27-01-2011 21:38 Titel:

Hallo Chris75,

Sind die Zünkabel gecheckt? - ggf. Marderschäden.
Die angesprochenen Zündspulen sind auch nicht unwahrscheinlich - hatten wir auch schon - ähnliches Verhalten wie von Dir beschrieben - aber
Ferndiagnose ist eben schwierig. Man kann nur eines nach dem anderen probieren & ausschließen...( mit dem Einfachsten beginnend).

Ansonsten solltest Du eine Werkstatt, die sich mit MG/Rover auskennt, aufsuchen.

Mehr wissen wir leider auch nicht.

Katrin & Kay
Bier

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Rover 75 Saloon 1,8 & Rover 75 V6 2,5 Tourer & Tourer CDT
i.R.

chris75 · Verfasst am: 28-01-2011 07:11 Titel:

Danke für die schnellen Antworten.

@olli1979: Wenn es mit der Kraftstoffversorgung zu tun haben kann, wie erklärt es sich das das Ruckeln nach Einbau der Zündkerzen wesentlich geringer geworden ist?

@vogtlandsperken: werde die Zündkabel und Stecker mal tauschen lassen, habe noch welche von meinem Schlachtfahrzeug hier liegen.

Würdet Ihr das Steuergerät ausschließen? Könnte ich das aus dem Schlachtfahrzeug ohne Weiteres für den Fahrenden nehmen?

Über weitere Meinungen würde ich mich sehr freuen.

HaPe · Verfasst am: 28-01-2011 09:29 Titel:

Fahr nach Witten bevor Du Geld in möglicherweise überflüssige Ersatzteile investierst. (Nein...ich werde nicht für Werbung bezahlt Lachen

)

Vogtlandsperken · Verfasst am: 30-01-2011 21:21 Titel:

Hallo chris75,

Wenn Du noch Kabel & Stecker hast, ist es eine gute Idee diese mal probehalber zu tauschen. Wegen Zündspulen oder Steuerteilen etc. müssen wir uns der Meinung von HaPe anschließen. Es ist günstiger, dies in der Werkstatt prüfen zu lassen (eine Zündspule als Testmuster hat Kalle oder eine andere vernünftige Roverwerkstatt bestimmt liegen und ein Auslegerät auch)

Katrin & Kay Winken

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