Zuheizerprinzip

sanel · Verfasst am: 15-02-2010 09:14 Titel: Zuheizerprinzip

Hallo Jungs,

kann mir einer mal kurz und schmerzlos erklären wie der Zuheizer beim CDTi funktioniert.

Ich habe an meinem Auto nichts verändert, es geht um die Serie, ich möchte es nur verstehen.

Wann der anspringt?
Wann aus?
Heizt den Innenraum oder den Motor vor?

Danke
Sanny

Transalpler · Verfasst am: 15-02-2010 09:39 Titel:

Der Zuheizer springt bei Temp. unter (ich glaub) 8°C an. Dafür verantwortlich ist ein Temp Sensor (ca. 1 € Münze groß den man durch das Gitter in der Frontschürze sehen kann) - Zuheizer schaltet sich nur bei laufendem Motor ein.

Nach den Anlauf heizt das Daing, bis das Kühlmittel eine gewisse Temp erreicht hat. Dann läuft er ohne Heizbetrieb mit.

Stellt man den Wagen ab, dann gibt es je nach betreibszustand noch eine Nachlaufphase, damit der Zuheizer wieder leer läuft, und abkühlt.

Er dient in der Serienkonfektion lediglich dazu, dass das Kühlmittel schneller auf Temperatur kommt, und damit auch die Innenraumheizung früher warme Luft bringt.

Somit heizt er nichts vor (das wär ja dann eine Standheizung - die Funktion läßt sich jedoch nachrüsten), sondern ist wirklich nur ein Zuheizer, damit der Motor und auch der Innenraum rascher sich erwärmt.

sanel · Verfasst am: 15-02-2010 10:32 Titel: danke

danke danke, so mag ich die antworten, keine wissenschaft :) gut gemacht, danke vielmals

minispezialist · Verfasst am: 15-02-2010 11:58 Titel:

Die Temperatur ist 5°C...
Der Sensor ist auch für die Innemtemparaturanzeige und Klima da ;-)

Er läuft ab einer Kühlmitteltemparatur von 72 °C im Teillastbetrieb mit. Das ganze 90 Minuten lang. Erst danach wird er abgestellt...

Nur als Ergänzung...

3971 · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 155

Wäre das nicht auch eine sinnvolle Ergänzung beim 1,8l'er (wegen der ZKD)?

minispezialist · Verfasst am: 15-02-2010 13:11 Titel:

Standheizungen kann man auch beim Benziner nachrüsten :-)

Der Diesel hat diesen Zuheizer von Hause aus mit drin...

Transalpler · Verfasst am: 15-02-2010 13:24 Titel:

@ minispezialist: Also bei meinem 99er Baujahr sind das 2 verschiedene Sensoren - ein kleiner, der am Rahmen des Gitters befestigt ist für die Innentemp, und der dicke Knubbel, der am Fahrzeug montiert wird für den Zuheizer...
Sin auch 2 verschiedene Kabelbäume - der AussenTemp Sensor hängt am Kabelbaum an dem auch die Nebelleuchten hängen, und der der für den Zuheizer hat einen eigenen.

minispezialist · Verfasst am: 15-02-2010 14:06 Titel:

Ok, bei meinem BJ 02 ist es nur noch ein Sensor...

oldman · Verfasst am: 27-10-2010 23:32 Titel:

Hallo minispezialist,

will Dir ja nicht wiedersprechen, aber nach meinem Kenntnisstand sind es da wohl doch zwei unterschiedliche Temperaturfühler, welche auch eine unterschiedliche Arbeitsweise haben. Der Eine ist eine Schaltereinheit und der Andere ist ein Temperaturfühler(natürlich auch kurz Sensor genannt)

Es gibt einen Temperaturschalter, welcher eine zylindrische Form von einigen Zentimetern hat, wobei der Durchmesser in etwa einer Centmünze entspricht.
Im Inneren befindet sich eine Flüssigkeit, welche sich durch Temperatur-veränderung ausdehnt oder zusammenzieht.
Dadurch wird bei einer bestimmtem Temperatur(im vorliegenden Fall, wenn die Temperatur unter 6 Grad absingt, also 5 Grad und weniger vorliegen) ein Schalter betätigt, welcher über ein Kabel mit dem Motorsteuergerät verbunden ist.
Vom Motorsteuergerät führt dann ein Kabel zum Zuheizer, welcher nun vom Motorsteuergerät mit gesteuert wird, das heißt der Zuheizer wird vom Motorsteuergerät wieder ausgeschaltet, wenn die Kühlmitteltemperatur ca. 68 Grad im Kühl- und Heizungskreislauf erreicht hat.
Das Motorsteuergerät ist natürlich immer über die Temperaturen im System unterrichtet, solange der Motor läuft.
Das heißt:" Solange wie die Temperaturen außerhalb des Systems unter der oben genannten Gradzahl ist und solange sie nicht die genannte Temperatur innerhalb des arbeitenden Systems erreicht hat( damit ist das Auto mit laufendem Motor gemeint).

Der andere Temperaturfühler gibt seine Messwerte mit Hilfe eines Kabels an die Instrumenteneinheit weiter, hier befindet sich dann auch ein elektronisches Bauteil, in dem die Werte umgerechnet und in der digitalen Außentemperaturanzeige abzulesen sind. Somit wissen wir, welche Temperaturen außerhalb des Fahrzeuginnenraumes herrschen.

Da die Klimaautomatik auch gern wissen will, welche Außentemperaturen vorliegen, damit sie die in etwa voreingestellte Innentemperatur regeln kann, deshalb übernimmt sie die Außentemperaturen von der Instrumenteneinheit.
Also hier werden die Werte von einem Sensor für zwei Aufgaben benutzt.

Natürlich kann man auch noch ausführlicher berichten, warum, wieso, weshalb usw.., aber ich will es mal gut sein lassen.
Denn wie der Zuheizer sich nun an- und ausschaltet und welche Fühler dafür notwendig sind sollte zu erkennen.

Also macht es gut und bis bald mal wieder.

Viele Grüsse aus Velbert

oldman