Motor ruckelt u. geht aus bei niedriger Drehzahl-1./2. Gang

[MM0511]

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem mit meinem 75er (Bj. 2000, CDI, 2.0, 115 PS) und bin inzwischen ziemlich ratlos.

Problem: Bei niedriger Drehzahl (1. bzw. 2. Gang) ruckelt der Motor und geht manchmal aus. Das Anfahren funktioniert am besten mit viel Gas. Das Problem tritt jedesmal beim Anfahren / Abbiegen / Parken auf.

Bisherige Lösungen haben leider keinen Erfolg gebracht und die Werkstatt konnte mir leider ebenfalls nicht weiter helfen. Folgendes wurde bisher durchgecheckt und unternommen:

- Beim Auslesen des Fehlerspeichers durch eine Rover Werkstatt (beim 2. Anlauf, da das erstmalige Auslesen des Fehlerspeichers bei einer "Nicht Rover" Werkstatt nichts ergab) mit 2 verschiedenen Programmen (allgemein und spezielles Rover Programm) wurde als Fehler p0606 (PCM Processor fault / Steuergerät) angezeigt. Daraufhin habe ich mein Auto zum Steuergerät-Spezi hingebracht um das Problem zu beheben. Dieser hat gestern 4 Stunden lang am Steuergerät rumgewerkelt, leider ohne Erfolg. Nach seiner Mitteilung, ist das Steuergerät in Ordnung. Der Fehler wurde zwar gelöscht, kommt jedoch jedesmal wieder und der 75er ruckelt und geht weiterhin aus.

Folgende Reparaturen wurden schon im Vorfeld vor ein paar Tagen erledigt:
- Neue Injektoren (alle) eingebaut
- Filter (Diesel, Luft, Pollen und Öl inkl. Wechsel) ausgetauscht.
- NWS habe ich vor etwas längeren Zeit erneuert.
- Verkabelung im Motorraum durch Rover Werkstatt durchgecheckt. Alles in Ordnung. Meiner Meinung nach war der Check ziemlich grob, bin allerdings kein Kfz-Mechaniker.

Da trotz Werkstattbesuch mein Problem nicht behoben werden konnte, bräuchte ich von EUCH HILFE.

Hatte einer von Euch vielleicht so ein Problem? Woran könnte es liegen? Wo kann ich noch nachschauen bzw. was kann ich noch prüfen?

Vielen Dank im Voraus für Eure Anregungen und Ratschläge!

Unglücklicher 75er Besitzer

[Olli1979]

Hi, als erstes mal den Pumpendruck messen. Die Hochdruckpumpe hat ein Druckregelventil. Abhängig vom Signal des Raildrucksensors wird der Druck geregelt.
Ganz wichtig: Auslesen mit nem richtigen Tester. Keine ebaytools.
Ansonsten HFM und AGR prüfen!

Gruß Olli

[MM0511]

Hi Olli,

vielen Dank für deine Rückmeldung. Hast du vielleicht eine kurze Anleitung wie ich das am besten machen kann bzw. kann ich das als Nicht Kfz Mechaniker überhaupt selber machen? Zu Hause habe ich noch nen Elektroniker und Elektriker, die das natürlich durchführen könnten.... Und etwas mehr Ahnung von der Materie (böser 75er) als ich haben.

AGR Prüfung ist mehr oder weniger im Internet beschrieben. Was ist genau mit HFM gemeint? Hab dazu was gefunden, bin mir allerdings nicht ganz sicher, ob das was ich gefunden hab von dir auch gemeint ist.

P.S. Die Injektoren, die ich einbauen ließ, waren lt. Verkäufer durchgecheckt und funktionsfähig. Natürlich weiß man nicht zu welchem % diese auch tatsächlich funktionsfähig sind.

Danke auf jeden Fall für deine Hilfe.
MM0511