rutschende Kupplung

ramirez · Verfasst am: 21-12-2006 16:23 Titel: rutschende Kupplung

Mir ist jetzt auf der Autobahn aufgefallen dass die Kupplung bei stärkerer Belastung im vierten und fünften Gang durchrutscht. Da ich meistens nur in der Stadt unterwegs bin, hab ich das bisher gar nicht bemerkt.

Sollte ich die Kupplung jetzt sofort tauschen lassen bzw. kann da was gröberes kaputt werden wenn ich das nicht gleich machen lass?

Und habt Ihr preislich eine Ahnung womit ich da ca. rechnen müsste?

danke & lg aus österreich Bier

austinrover · Verfasst am: 22-12-2006 16:36 Titel:

1200 bis 1400 EUR - dabei gleich den Nehmerzylinder tauschen lassen !

Grüsse

Rolf
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Rover P4 -100 1959, Rover P6 3500 1970, Rover 75 2.0CDTI 2004 Estate Conniseur

lutti60 · Verfasst am: 27-12-2006 15:49 Titel: kupplung

Bin mit meiner "rutschenden Kupplung" noch ca. 6000 km incl. Urlaub gefahren (ca. 1800 km) bevor ich in die Werkstatt bin.

Pim · Verfasst am: 27-12-2006 19:00 Titel:

Also eine Kupplung die rutscht, kann blaue Flecken (es wird zu heiß) am Schwungrad hinterlassen. Wenn dann später eine neue Kupplung eingebaut wird, kann es sein daß während der ersten 1000 - 2000 km die Kupplung nicht schön und sanft "packt". Hab das mal bei meinem 418 SLD Tourer gehabt und das fuhr äußerst unangenehm.

Gruß, Pim

ramirez · Verfasst am: 17-01-2007 14:28 Titel:

Habe soeben den Kostenvoranschlag von meiner Roverwerkstatt (Autohaus Ostermann in Wien) für den Kupplungstausch erhalten:

€ 1550,-
Material inkl. Geber- u. Nehmerzylinder € 768,-
der Rest für die Arbeitszeit

Was sagt ihr dazu? ist das eurer Erfahrung nach ein vernünftiger Preis?

piet · Verfasst am: 18-01-2007 09:42 Titel:

Hallo,

hab mich wegen meiner anstehenden Kupplungsreparatur auch mal informiert.
Materialkosten, teils aus dem Zubehörhandel, ca. 600,00 Euro + evtl. Getriebeoel, Bremsflüssigkeit und andere Kleinteile, passt also!

Der Arbeitspreis, ca. 12 Arbeitsstunden könnte auch passen.

gruss piet

ramirez · Verfasst am: 18-01-2007 14:16 Titel:

Hi,

danke für die Antwort!

Dann werd ich das demnächst dort machen lassen, bleibt mir ja auf dauer doch nicht erspart.

ramirez · Verfasst am: 08-03-2007 09:29 Titel:

ich hab die Kupplung jetzt bei einem Freund der Werkstatt gewechselt, der hätt sich das wohl auch leichter vorgestellt, hat zwar ein paar mal ziemlich geflucht, aber es dann doch in ca. 10 Std. hingekriegt.

Kostenpunkt für kompletten Kupplungssatz inklusive neuer Schwungscheibe € 1.300,- + eine Kiste Bier Bier

ich hätte jetzt nur noch eine frage zum getriebeöl:
er hat das von rover vorgeschriebene nicht in der werkstatt gehabt (laut ihm 75W80) und stattdessen ein 75W90 eingefüllt...sollte ich das in einer roverwerkstatt jetzt nochmal wechseln lassen, oder ist das nicht so tragisch? wirklich teuer kann so ein getriebeöl-wechsel ja auch in der rover-vertragswerkstatt nicht sein oder?

(1162) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

75W85 ist die von Rover vorgeschriebene Spezifikation.
Das von Castrol passende Produkt nennt sich SMX-S und gibt es in jedem guten Zubehörhandel zu kaufen.
Das 90iger Öl kannst du aber ruhig drinlassen wenn es vollsynthetisch ist und für Getriebe mit Hypoidverzahnung geeignet ist.
Spezifikation nach API GL5
MfG Alex

ramirez · Verfasst am: 09-03-2007 10:08 Titel:

Danke für die Antwort, dann werd ich meinen Schrauber nochmal fragen welches öl das genau ist, im Zweifelsfall werd ichs zur sicherheit wohl wechseln lassen.

was mir jetzt gestern aufgefallen ist, dass die kupplung im vergleich zu vorher (wo sie butterweich ging) einem beim auskuppeln richtig entgegenspringt, entweder bin ich nur nicht mehr an eine greifende kupplung gewöhnt oder die geht wirklich zu streng....kann man das noch einstellen lassen oder wird das ding mit der zeit wieder leichtgängiger?