Radabdeckungen / Seitenschweller

[Herbert]

Hallo Rover- Gemeinde

ich hab mir vor kurzen ein paar 8x18 Alus zugelegt. Jetzt wünscht sich der TÜV an der Achse1 im hinteren Bereich eine Radabdeckung.
Hat einer von euch eine Ahnung wo man für unseren Gleiter irgendetwas ansehnliches bekommt (bei xpart gibt es so einen kleinen Seitenschweller für den 25) oder muß ich mir ein paar Schmutzfänger zuschneiden ?
_________________
Mit roverianischen Grüßen
Herbert

[(0190)]

Hi Herbert,

was darf man unter einer Radabdeckung verstehen?

Gruss

scotty

[Herbert]

Hallo scotty,

da unser Gleiter im unteren Bereich eine schlanke Taillie hat, schauen dort die Reifen (von hinten) gesehen aus der Karosserie. Unter Radabdeckung meint der TÜV diesen Bereich. Es ist ja auch Sinnvoll, da dort alle Steinchen und Salz von den Reifen hochgeschleudert werden und an die Karosserie geraten.

Also, wenn du vor dem Rad stehst, mußt du vom Radmittelpunkt nach hinten gehen. Ab dieser Höhe nach unten ist der Kotflügel so zu verbreitern, das der Reifen (von hinten) gesehen nicht aus der Karosse schaut. Bei den Tuningfahrzeugen wird das entweder über herausgezogene Kotflügel, einem Seitenschweller oder Kotflügelverbreiterungen gemacht.
_________________
Mit roverianischen Grüßen
Herbert

[ersguterpole]

Ich nehme an Herbert muss die Radkaesten verbreitern... korrigiert mich wenn ich falsch liege

[(2306)]

Ich weiss nicht wies beim R75 ist.. also ob es da was gibt.. aber bei anderen Fabrikaten gibts Plastikaufsätze die man anbringen kann... das sind wie kleine Flossen die an die Radkästen angebracht werden nur damit der TÜV zufrieden ist...

Reine Schikane und sonst garnichts.

[265]

[(0190)]

Hi Herbert,

wechsle mal den TÜV
Eigentlich versteh ich die Sache nicht ganz. Wenn man z.B. die Serpent-Felgen mit
225er Gummi montiert hat, stehen die Reifen von hinten gesehen auch über. Und
das hat auch keinen gestört.
Ich habe mir letztes Jahr Dayton Speichenfelgen besorgt. Die haben eine Einpress-
tiefe (ET) vorne 29mm und hinten 35mm. Die Orginalfelgen von Rover haben ein
ET von 50mm. D.h., die Speichenräder, montiert mit 205er Reifen, stehen bei mir
weiter vor, als die vorherigen 215er. Und der TÜV Hamburg hat das alles abge-
nommen.

Also: Wechsle den TÜV.

Gruss

scotty

[Herbert]

Hallo js, scotty,

danke für die Ratschläge. Ich werde mich mal schlau machen ob meine Werkstatt auch diese "Mudflaps" bestellen kann (Für den Tourer bieten sie auch welche für vorne an - Da dürfte es doch keinen unterschied zur Limousine geben oder ?? )
Zum TÜV ist zu sagen: Es ist mein Nachbar, und glaub mir, wie ich in der Werkstatt war konnte der Meister gar nicht glauben, das die Felgen mit dieser kleinen Änderung zugelassen werden. Also, am TÜV liegts ganz sicher nicht.
_________________
Mit roverianischen Grüßen
Herbert

[glamox]

Bei mir ( 75 Tourer Silverstone ) sind im Brief 7x17 mit 225 eingetragen.
Mann merkt aber schon, das der Dämpfungskomfort nachlässt.
8er wären mir echt zu hart !
Du müsstest doch eigentlich die ABE für die Felgen haben, da steht auch drin, ob du die Kotflügel umlegen ( verbreitern ) musst.

[Herbert]

Hallo glamox,

die Komforteinbußen, was die Dämpfung betrifft sind gar nicht so drastisch. Nur die Ruhe beim Gleiten ist, gerade in niedrigen Geschwindigkeiten dahin.
Im Teilegutachten steht "Umbördeln, sowie Radkastenverbreiterungen sind zu machen". Es zählt aber letztendlich was der TÜV- Beamte sagt, da es ja auf ein Einzelgutachten rausläuft. Und mein TÜV- Beamter (Nachbar) sagte "hinten Bördeln, vorne im hinteren Bereich eine Radabdeckung" und so mache ich das jetzt.
Der Unterschied zu deinen 7x17 ET50mm liegt zu meinen 8x18 ET38mm bei 2,6cm/2 + 1,2cm = 2,5cm die die Felgen weiter aus dem Radhaus rausschauen
_________________
Mit roverianischen Grüßen
Herbert