Motorfehler im ZT-T -Zylinder 2 setzt aus, wird abgeschalten

[MGZT-TFan]

Liebe Fangemeinde,

momentan stehe ich kurz vor dem aus mit meinem MG. Dabei fing alles so schön an...

OK ich erspar mir dann doch den Schmus...

...das Problem:

seit einiger Zeit habe ich immer wieder das Problem, das im Infodisplay die Meldung Motorfehler kommt. Meine Werkstatt hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen und den Fehler angezeigt bekommen Fehlzündung Zylinder 2 Kraftstoffmangel.

Nach Prüfung der Einspritzdüsen, Zündspulen, Kerzen und und und hat meine Werkstatt jetzt keine Idee mehr!
Anzumerken ist noch, das der Motor sehr seltsame, nicht zu definierende Geräusche macht die metallisch und billig klingen, die eigentlich nicht zum V6 passen. Im Gasbetrieb, (mein Wagen ist auf Autogas umgerüstet) verstärkt sich dieses Geräusch noch und ein spürbares Ruckeln kommt dazu! Verrückt ist, das ich als die Wasserpumpe getauscht wurde, vor ca. 2000 km mich schon glücklich wähnte, da meine Gasanlage seit dem sehr zeitig auf Gasbetrieb umschaltete und der Motor völlig fehlerfrei ca. 1500 km auch im Gasbetrieb lief! Doch dann mitten im Betrieb auf der Autobahn ist die Sicherung der Gasanlage rausgeflogen. Auf Benzin lief er dann auch noch ok. Als ich das in meiner Gaswerkstatt beheben ließ, ruckelte die Gasanlage wie verrückt und auch im völlig unabhänigigen Benzinbetrieb war das Motorgeräusch unüberhörbar. Dies stellte sich später als unrunder Motorlauf durch Abschaltung des Zylinders 2 raus. Meine Werkstatt wechselte darauf hin die Zündspulen und Kerzen einmal durch, allerdings meldete der Fehlerspeicher wieder ein Problem im Zylinder 2.

Hat irgendjemand auch nur ein Verdacht was hier im Eimer ist?

Die erste sich stellende Frage ist: Ist dieser Fehler im Zylinder 2 nur ein Standardfehler und er zeigt generell nur Zylinder 2 an, egal in welchem das Problem anliegt? Fragen über Fragen...

ach ja, Sonnabend will ich nach Italien, gut das ich den Skipass wenigstens noch nicht bezahlt habe...

Danke für jeden Hilfeversuch,

Gruß

der noch MGZT-TFan

[Bandit]

Ich schätze mal das was mit der Vertratung an den Einspritzventilen ist
wenn da der Zylinder zwei kein richtigen kontakt hat kann schon ein Fehler auftretten. gerade wenn gasanlagen eingebaut sind kann das noch eher der fall sein weil die zuleitung zu den orginal Einspritzventilen unterbrochen wird.

Wenn die sicherung geflogen ist ist die ganze grundeinstellung weg und sollte neu gemacht werden und vileicht der tzrockengasfilter getauscht werden .

Ich weis von einer Landirenzo anlage das die zeit dem einbau klappert und scheppert

na ja vielgeschrieben aber mann kann nur weitersuchen

MFG Bandit

[MGZT-TFan]

Danke Bandit,

mal sehen ob es meiner Werkstatt noch eine Idee bringt, mittlerweile haben sie schon einzelne Einspritzdüsen gewechselt und herausbekommen, dass die Angabe Zylinder 2, wirklich den Zylinder 2 betreffen muss!

Langsam wird's eng, ich sollte vielleicht im Autohaus mal nach Alternativen für meine Fahrt nach Italien morgen fragen...

ansonsten hilft nur noch oder von und
halte ich nicht so viel...wenn man keine bessere Idee hat...

Grüße

MGZT-TFan

[MGZT-TFan]

Hallo an alle,

ich hole gleich mein Auto ab!!! Es läuft zwar noch nicht ganz rund aber das Hauptproblem wurde zumindest erkannt!!!

Es lag offensichtlich an einer der hinteren Zündspulen, welche einen klitzekleinen Riss hatte und so vermutlich die Fehlzündungen verursacht hat! Da aber keiner mehr heute welche liefern kann, muss es jetzt die 2000 km mit der notdürftig reparierten Spule gehen...

Tschau machts gut ich bin gleich weg...

der M..SKI-Fan

ein Wortspiel

[MGZT-TFan]

Leider ist der Fehler noch immer nicht behoben!

Ich weiß ja nicht wie meine Werkstatt das sieht, aber langsam wird es eng. Auf meiner Fahrt nacht Italien blinkte mein Display wie eine Alarmanlage. Gut, ich wußte ja nun das das erst mal nix heißen muss, aber der Wagen läuft einfach nicht rund und es nervt!!!

Werde Ihn also wieder in die Werkstatt bringen und hoffen sie finden doch noch was.

Bin weiterhin für Ideen offen...

Grüße

MGZT-TFan

[keks007nix]

Hi,

ich würde auf jeden Fall auch mal zu einer anderen Werkstatt fahren. Vielleicht sogar mal zum Bosch-Dienst oder gar ADAC. Mit einem Motortester muss man da doch was finden können.
Ansonsten drück einem Hobbyschrauber aus deinem Bekanntenkreis eine Kiste Bier in die HAnd und der soll den Motor mal zerlegen. Einfach alle Teile rund um die Zündanlage, Einspritzung usw. abschrauben, anschauen, wieder einbauen und wieder testen. Manchmal hat man ja das Glück, dass dann wieder alles funtkioniert, auch wenn man nichts gefunden hat.

Aber ganz wichtig : NIEMALS auf nur EINE Werkstatt verlassen.

MfG
keks007nix
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War schön bei euch.

[MGZT-TFan]

Danke keks007 für deinen Tipp,

allerdings muss ich wirklich sagen, dass die Jungs in meiner Werkstatt genau das schon gemacht haben, die haben mein Auto wirklich schon zerlegt!!! Dummerweise kommen trotzdem die Motorfehler immer wieder und da ich es jetzt auch sehr genau beobachte, kann ich sagen, die Momente wo es den Motorfehler reinhaut sind häufig andere. Bis zuletzt passierte es vorrangig auf der Autobahn wenn ich um die 140 km/h gefahren bin. Diesmal passierte es aber in der Stadt. Ich werde meine Werkstatt jetzt noch mal den Fehler auslesen lassen, den beim letzten Mal kam neu als Fehlermeldung die Lambdasonde hinzu...

Grüße

MGZT-TFan

[DC]

wie ist die Sache eigentlich ausgegangen? wäre für Infos sehr dankbar.

[MGZS180]

Würde mich auch interessieren, eine kaputte Zündspule oder eine kaputtes Zündkabel zu finden, sollte ja schon für einen Hobbyschrauber fast kein Problem darstellen wenn er sich etwas auskennt!

Wer hat die Gasanlage verbaut, auch die Werkstatt?

Gruß
_________________
MG ZT 190 MK2 in x-power grey
MG ZS 180 2.5 KV6 196 PS
Rover 25 mit MG ZR Umbau

[ZT-T-blue]

Mal ein Tip.
Achtet doch bitte mal auf das Datum der Beiträge.
MGzt-TFan hat seit 2006 einen 320d.

Gruß
ZT-T-blue