Suche 1,8 er Motor

Dirk75 · Verfasst am: 17-12-2005 11:11 Titel: Suche 1,8 er Motor

Hallo zusammen,

vor 3 Tagen habe ich meinen 1,8 er Motor geplättet. Die Werkstatt sagte mir, dass es sinnvoller weise ein komplettet Motor sein sollte. Einen zu kriegen ist selbstversändlich nicht ganz ein euinfach.
Hat von euch zufällig jemand einen, oder kann mir sagen wo ich vielleicht einen bekommen kann?
Folgende Fahrzeugdaten:
Rover 75
Baujahr 5/2000
1,8 Liter 88 KW
Schlüsselnummer zu 2: 2055 / zu 3: 4510034

wäre euch sehr Dankbar!!!!!!!!!

Hoffentlich bis Bald Dirk

gert · Verfasst am: 17-12-2005 11:24 Titel:

Hi,

versuche es mal hier:

http://as2.ecar-europa.de/yellow/olive.startseite?v_m=PI0100

Gruß

Gert
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(1071) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Ist relativ einfach den zu bekommen, wurde auch noch in folgenden Fahrzeugen verbaut:

MG-F
Rover 200, 25, 45...
Lotus Elise

Sollte für max 800 Euro im guten Zustand zu kommen sein.
Motorcode ist 18K4F, Motorblock ist mit und ohne VVC gleich.

Aber ich denke bei Dir hat die wahrscheinlich "nur" die Kopfdichtung geplättet, deswegen den ganzen Motor tauschen wäre unsinnig, spreche da aus Erfahrung und hätte da auch jede Menge Ärger sparen können.
Was genau ist denn bei Deiner Maschine defekt?

Tom

Dirk75 · Verfasst am: 17-12-2005 15:11 Titel:

Du hast recht, die Zylinderkopfdichtung ist defekt, dabei muss leider nur noch mehr kaputt gegangen sein. Was genau kaputt ist muss ich noch fragen, vielleicht reicht auch ein Austauschteil, obwohl man das wahrscheinlich dann nur neu bekommt und dann wahrscheinlich genau so teuer wie einen gebrauchten Motor od. teurer.

Dirk

gert · Verfasst am: 17-12-2005 15:46 Titel:

Hallo Dirk75,

um hier qualifizierte Hilfe zu bekommen, sind unbedingt genauere Auskünfte erforderlich.

"Motor geplättet" hört sich zwar toll an, sagt aber rein gar nichts.

"Zylinderkopfdichtung kaputt" hat nichts mit Austauschteilen zu tun, wie der Name sagt, ist es eine Dichtung. Dazu muß der Zylinderkopf entfernt, plangeschliffen und mit neuer Dichtung wieder montiert werden.

"Noch mehr kaputt gegangen": Was denn? Ventilsitze? Sagt auch nicht viel aus.

Nur mit konkreter Fehlerbeschreibung kann Dir evt. geholfen werden. Und keinesfalls muß immer ein neuer/gebrauchter Motor her.

Über eines mußt Du Dir aber unbedingt im Klaren sein:

Einen Rover 75 kann man sehr preiswert kaufen, aber Wartung und Reparatur sind eben nicht preiswert. Und wer nicht selbst absolut fit im Schrauben ist, kann da auch nicht alles selber machen. Sowas sollte man vor dem Kauf genau prüfen, damit es keine Überraschungen gibt. Ersatzteile werden künftig noch viel teurer werden und Fremdhersteller, die solche anbieten, kannst Du mit der Lupe suchen.

Noch was zum Schluß:
Bitte trage Deine Fahrzeugdaten doch einfach in Deinem account ein, so weiß jeder, welches Fahrzeug, welcher Motor, Baujahr, Ausstattung etc.
Dafür haben wir diese Möglichkeit ja geschaffen.

Gruß

Gert
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Dirk75 · Verfasst am: 17-12-2005 17:00 Titel:

Lieber Gert,

Du hast vollkommen recht, meine Ausdrucksweise war nicht korrekt gewählt. Ich bitte dies zu entschuldigen, ich werde mich in Zukunft an die allgemeinen Geflogenheiten halten.

Das ein Rover 75 preiswert zu erstehen ist, die Reparaturen jedoch sicherlich teilweise teuer sind, weiß ich und konnte ich mir schon bevor ich einen gekauft habe denken. Trotzdem habe ich mir einen gekauft!!

Was meine Inkompetenz in Sachen Fahrzeuge angeht, so muss ich dazu sagen, dass ich bereits seit 12 Jahren einen Oldtimer (Käfer) Bj 65 fahre, an dem ich bis jetzt alles (inkl. Restaurierung) selber gemacht habe.

An meinem Rover habe ich für mich entschieden die erforderlichen Reparaturen und Wartungsarbeiten in der Werkstatt eines guten Bekannten machen zu lassen. Leider hat meine Werkstatt mich am gestrigen Tage nicht erreicht und mir nur mitteilen lassen, dass der Motor kaputt ist und es sinnvol wäre den Motor auszutauschen. Genaueres muss und werde ich am Montag klären.

Tut mir leid, dass ich so übereifrig eine Frage gestellt habe, aber mein Fahrzeug muss so schnell wie möglich wieder laufen, da ich darauf angewiesen bin.

Meine Fahrzeugdaten sind jetzt auch auf meinem Account ersichtlich. Auch hier bitte ich um Verständnis.

MFG
Dirk

gert · Verfasst am: 17-12-2005 17:52 Titel:

Hi Dirk75,

Du mußt Dich weiß Gott nicht entschuldigen!

Aber sehr vage Fragen und Probleme gibt es hier reichlich und was soll man damit anfangen?

Auch habe ich Dich nie für inkompetent gehalten, wie auch, wußte ich doch gar nichts über Deine Erfahrungen beim Schrauben.

Jetzt bin ich nur gespannt, was denn an Deinem Motor kaputt ist.

Gruß

Gert
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(1071) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hallo Dirk,

würde mich auch interessieren was genau defekt ist. Wenn Du nen Bekannten hast, der Dir das macht, dann hast Du Glück! Wichtig ist nur dem Reparaturhandbuch Folge zu leisten... z.B. nie die alten Kopfschrauben wieder verwenden, sind Dehnschrauben! Und das reine Material kostet beim ZKD-Wechsel insgesamt ca 200 Euro, + 4,6h Richtarbeitszeit.

Zum Kopf: wenn Du ihn planen lassen musst, dann bis max 3/10 mm. Wenn er aber durch den ZKD-Defekt so heiss geworden ist, dass sich die Laufbuchsen eingearbeitet haben, dann holst Du Dir besser nen anderen (passt von jedem K16-Motor). Denn wenn der Kopf einmal weich war, wirst Du nicht lange Freude mit haben. Wenn aber nix zu sehen ist, musst Du ihn nicht planen lassen.

Wichtig ist dann aber den Überstand der Laufbuchsen messen zu lassen. Der sollte ca 1/10 mm betragen. Haben die Laufbuchsen keinen Überstand mehr, sind sie abgesackt und der Einbau einer neuen Kopfdichtung wäre sinnfrei.

Also erstmal das checken, id.R. sollte es aber mit ner neuen ZKD getan sein. Das alte Vorurteil mit den teuren Ersatzteilen bei Rover halte ich persönlich für überholt, da man mittels Internet die Möglichkeit hat alles schnell für nen akzeptablen Preis zu bekommen.

Tom

Dirk75 · Verfasst am: 19-12-2005 14:00 Titel:

Hallo,

jetzt weiß ich auch endlich was los ist. Durch Überhitzung, in Folge der gerissenen Zylinderkopfdichtung, ist ein Riss im Motorgehäuse entstanden. Die Abgase werden jetzt ins Kühlsystem geleitet.

Einen vernünftigen gebrauchten Motor zu bekommen ist kaum möglich. Den einzigen, den ich gefunden habe hatte schon 145.000 gelaufen. In der Absicht, den Wagen noch ein paar Jahre zu fahren, hab ich mich jetzt für einen Austauschmotor entschieden. Der kostet orig. von Rover ca.3200 € inkl.. Einbauen lass ich den vom Händler in Viersen (Engels) wegen der Garantie. Habe denen aber gesagt, die sollen vorsichtshalber noch mal nachsehen was genau dran ist.

Alles in allem wird die Sache für mich ziemlich teuer (lt. Engels ca. 4000 € mit Einbau). Aber dann hab ich wenigstens 2 Jahre Garantie und dann hoffentlich Ruhe.

Bis dann
Dirk

(1071) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hallo Dirk,

hast Du DIr den Riss auch zeigen lassen? Fotos gemacht? Weil erzählen können sie viel und verdienen wollen sie auch. Bin da skeptisch nachdem man mir von ner gerissenen Laufbuchse erzählt hat und der Motor und munter in nem anderen Auto läuft.
Eigentlich gibt es die Motoren öfters, wenns noch nicht zu spät ist, könnt ich einen Bekannten fragen, der hatte mal einen, 80 tkm gelaufen, für 800 Euro.
Richtzeit für den Wechsel sind um die 10h, sollte also deutlich günstiger als 4000 Euro gehen.
Hab seinerzeit für meine 1.8er Maschine inkl. Anbauteile, Steuergerät und Getriebe lächerliche 400 Euro bezahlt. Einfach das Inet abgrasen oder Sucheanfrage auf recline.de oder mobilsparts.com stellen

Tom

Edit: Leider schon vorbei, aber ein paar Pferde mehr für weniger Geld:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8013447578