Ölstand unmeßbar

[ThomasSchoeffel]

Habe mir einen 2,5 Ltr. Celeste, Bj. 2001 zugelegt. Was mir Schwierigkeiten bereitet, ist, daß der Ölmeßstab quasi unablesbar ist. Entweder er ist knochentrocken oder total verölt. Ich kippe jetzt einfach alle 1000 Km einen halben Liter nach. Überflute ich ihn mit Öl oder nicht ? Wie kann ich den Ölstand korrekt erfassen ?

2. Habe anfänglich falsches Öl benutzt: mineralisches anstelle von synthetischem. Deshalb würde er morgens blau qualmen. Nach dem Wechsel auf das richtige Öl wurde das auch weniger wie vorausgesagt.

[HaPe]

Das Problem ist mir neu..
Ich messe den Ölstand immer im kalten Zustand und wenn der Wagen auf ebener Fläche gestanden hat. Einmal rausziehen, abwischen, reinstecken und nochmal ablesen. Auf Verdacht Öl reinkippen ist keine gute Idee.
Ansonsten ganz normales 10/40er Öl verwenden und gut ist.

[Vogtlandsperken]

Hallo Thomas,

vielleicht hat Dein Vorbesitzer (warum auch immer) einen anderen (nicht zum Fahrzeug passenden) Ölmeßstab eingesetzt???

Es gibt zwar durchaus besser ablesbare Ölmeßstäbe als die am "75", aber wenn die Lichtverhältnisse halbwegs sind, geht es problemlos.

Im Übrigen: Bitte wie von Hape schon angesprochen - normales 10W40 verwenden!!! Ein modernes synthetisches Öl kostet nicht nur deutlich mehr - es passt auch von der Viskosität nicht zu Deinem Motor. Im schlimmsten Fall kann es sogar zu Schäden führen.

Beste Grüße

Kay & Katrin
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Rover 75 Saloon 1,8 & Rover 75 V6 2,5 Tourer & Tourer CDT
i.R.

[ThomasSchoeffel]

Vielen Dank für die Hinweise, liebe Freunde.

Ob der Ölmeßstab original ist, werde ich bei der Rover-Werkstatt erfragen. Aber die haben mir auch schon gesagt, daß das Problem bekannt wäre. Ich wäre also nicht der erste.

Ich werde beim nächsten Ölwechsel die Werstatt bitten, das abgelaufene Öl zu messen. Dann kann ich wenigsten sehen, ob und wieviel der Wagen verbraucht.

Mit der Ölmarke und der Viskosität ist mir eindringlichst in der Rover-Fachwerkstatt (gibt es noch) davon abgeraten worden, mineralisches Öl zu nehmen. Seit ich das synthetische mit angegebenen Viskosität nehme, ist das blaue Qualmen am morgen auch fast weg.

Beim kleinen mit der 1,8 Ltr.-Maschine gibt es diese Probleme nicht.

[HaPe]

Sehr komisch.

Ich habe bei meinen letztes Jahr eine Motorinnenreinigung durchgeführt.
Erst Reiniger, dann Spülöl, dann Versiegelung. Mein Motor sieht innen aus wie neu. Es qualmt nix, er verbraucht so gut wie kein Öl. Und das mit jetzt fast 270.000.

Wäre mal eine Überlegung wert für Dich beim nächsten Ölwechsel.