Getriebeschaden ??? Bitte nicht !!!

Sir_Tom · Verfasst am: 15-12-2004 21:43 Titel:

N'abend allerseits,

ich weiß, das Thema Getriebe, insbesondere Automatik, ist hier nicht neu. Aber eine Beschreibung des Syptoms, das ich nun habe, konnte ich bisher hier nicht finden, also:

Ich fahre einen 2,5 Automatik.

Vor ein paar Tagen hatte ich das Gefühl, dass die Drehzahl des Motors nicht zur entsprechenden Bewegung des Wagens passt. Die Spitzengeschwindigkeit auf der Autobahn ging auch runter.

Heute wurde es besonders schlimm. Auf der Autobahn habe ich Schwierigkeiten, über 80 km/h zu kommen. Der Wagen scheint normal zu schalten, aber die Drehzahl geht sprunghaft wie im Leerlauf hoch und der Wagen beschleunigt nicht. Nur wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe, werden ich etwas schneller. Zuviel Gas, und der Motor dreht leer hoch.

Im Stadtverkehr habe ich nun dasselbe Verhalten: Zuviel Gas, und der Motor dreht leer hoch. Anfahren, 1. und 2. Gang scheinen noch einigermaßen normal zu gehen.

Anruf bei der Werkstatt, die tippen auf LMM, aber das kann es m.E. nicht sein. Vor Montag komme ich nicht hin, dann bin ich hoffentlich schlauer.

Kennt jemand das Symptom ? War es das für das Getriebe oder liegt die Ursache vielleicht doch ausserhalb ?

Ich bin dieses Jahr schon arg gebeutelt (Lüftermotor, LMM, Bremsscheiben) und wenn das Getriebe getauscht werden muss, war's das wohl.

Gruß

Sir Tom

(0190) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hi Sir_Tom,

also eines verstehe ich nicht ganz:
Der Motor dreht hoch, aber der Wagen beschleunigt nicht richtig, und das Getriebe
schaltet?
Zwischen Motor und Automatikgetriebe sitzt ein sogenannter Drehmomentwandler.
Einfach ausgedrückt befinden sich im Innern "Propeller"; einer wird vom Motor
angetrieben, der andere ist am Getriebe angeflanscht. Und das ganze "schwimmt"
in Hydrauliköl. Zwischen beiden "Propellern" findet man noch ein Teil zum Umlenken
des Öls.
Der Motor dreht, es baut sich durch das "Umwälzen" des Öls ein Druck auf und
treibt den "Propeller" des Getriebes an. Über diesen aufgebauten Druck, der sich nach Drehzahl des Motors entsprechend ändert, wird unter anderem
das Getriebe geschaltet.

Wenn nun der Motor dreht, die Gänge schalten, der Wagen aber nicht oder kaum
beschleunigt, dürfte das irgenwie mit dem Wandler zu tun haben.
Stimmt die Ölmenge?

Das ganze war jetzt laienhaft erklärt; dürfte aber so stimmen.

Gruss

scotty

(0190) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hi Sir_Tom,

habe noch was vergessen:
Im Getriebe befinden sich sogenannte Bremsbänder, die zum Schalten der
richtigen Gänge mitverantwortlich sind.
Automatikgetriebe setzen sich aus Planetengetriebe zusammen. Diese bestehen
aus Sonnen- und Planetenzahnrädern. Und das Ganze wird nun über die Brems-
bänder geschaltet.

Gruss

scotty

Sir_Tom · Verfasst am: 16-12-2004 06:39 Titel:

Hallo Scotty,

danke für Deine Erläuterungen.

Klingt plausibel und scheint zu passen. Wenn ich ein Schaltgetriebe hätte, würde ich sagen, dass der Wagen nicht einkuppelt, obwohl ich die Kupplung loslasse.

Der Drehmomentwandler gehört nicht zum Getriebe selbst ? Dann habe ich ja Hoffnung, dass das Getriebe nicht getauscht werden muss, oder ?

Ich sage Bescheid, wenn sich die Werkstatt das mal angesehen hat.

Gruß

Sir Tom

(0190) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hi Sir_Tom,

bei den Autos, die ich kenne, konnte man den Wandler wechseln. Bei unserem

weiss ich das leider nicht. Das Getriebe muss auf jeden Fall
mit ausgebaut werden.

Ich wünsche Dir, dass es "nur" der Wandler ist und das Getriebe weiterhin
bei Dir seinen Dienst verrichten kann.

Gruss

scotty

Sir_Tom · Verfasst am: 16-12-2004 20:35 Titel:

Hi Scotty,

danke Dir für die Wünsche, kann ich echt gebrauchen.

Werde es wohl schon morgen wissen, heute im Parkhaus war Schluss. Ich bin die Rampe nicht mehr hochgekommen -> nur huckepack auf so einem großen gelben Auto ...

Gruß

Sir Tom

265 · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hi Sir Tom,

wie Scotty tippe ich auf zu niedrigen Ölstand. Also möglichst nicht mehr fahren, um Folgeschäden zu vermeiden.

Hoffe, dass es keine große Sache wird.

Gruß
Jürgen

Sir_Tom · Verfasst am: 17-12-2004 20:54 Titel:

Hallo,

Zwischenstand:

Also, am Getriebeöl liegt es nicht, das wurde geprüft.

Jetzt muss das Getriebe raus, um an den Wandler zu kommen. Dauert was und sieht nicht so gut aus.

Wenn ich das richtig verstanden habe, hat hat der Wandler kein eigenes Öl.

Komisch ist nur, dass das Problem erst richtig heftig wird, wenn das Wagen warm ist. In kaltem Zustand fährt er fast normal.

Jedenfalls hat es die Werkstatt gestern nicht geschafft, das Problem zu reproduzieren. Erst heute auf der Autobahn, und das sind sie prompt liegengeblieben und mussten abgeschleppt werden.

Ne schöne Jrooß

Sir Tom

(0190) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hi Sir_Tom,

hier mal ein paar Links zum Thema Automatik-Getriebe:

http://www.kfz-tech.de/Vollautomatik-Getriebe.htm

http://www.granni.de/struktur/conte.....-2/technik/automatik1.htm

http://www.luk.de/content/de/produc.....eDrehmomentwandler_sv.jsp

http://www.automatik-getriebe-berlin.de/technik.htm

Es gibt bestimmt noch mehr, aber das mal zum Stöbern.

Gruss

scotty

Sir_Tom · Verfasst am: 19-12-2004 10:09 Titel:

Hi Scotty,

super, danke Dir.

Wenn ich bei jedem Problem solche Informationen bekomme, bin ich bald Experte.

Woher hast Du eigentlich Deinen Namen ? Mit fällt da nur eine Möglichkeit ein. Ich weiß aber nicht,
ob sich die 1701 mit Automatikgetriebe vorwärts bewegt. Im "Tecnical Manual" steht davon nichts drin.

Gruß

Sir Tom

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Sir_Tom on 19-12-2004 11:10 ][ Diese Nachricht wurde editiert von : Sir_Tom on 19-12-2004 11:11 ]