Luftmengenmesser doch kaputt! - Woher günstig neu?

[Transalpler]

Also ich hab keine Probleme mit starker Rußentwicklung. Hast du den Pierburg von RoverRon, oder genau den den RoverRon verschickt? Vielleicht hat deiner ja eine andere Kennlinie, und dadurch die starke Rußentwicklung..

[traseco]

Habe den Pierburg Luftmassensensor 7.22684.09.0 (72268409) (bestellt bei der MAF-Service GmbH), der meiner Ansicht nach der richtige sein müsste. Hast du einen anderen?

Vielleicht liegt es am X-Part CDTi-Upgrade, welches unser CDTi gleich beim Kauf bekommen hatte? Möglicherweise kommt es dann bei stark durchgetretenem Pedal zu einem Overfueling, da CDTi-Upgrade und MAFAM zusammen das Fueling verstärken?

Jedenfalls bin ich momentan dennoch nicht unzufrieden, da sich das Fahrzeug bei "normaler" Fahrweise sehr gut verhält. Der Rovi hängt gut am Gas, lässt sich wieder deutlich angenehmer und schaltfauler fahren. Der Spassfaktor ist wieder zurückgekehrt. Meine Einstellung liegt derzeit bei knapp 1 Uhr.
Der Bordcomputer zeigt bei normaler Fahrt übrigens auch absolut normale Verbräuche an. Bei sehr dynamischer Fahrweise aber etwas höhere als bisher. Passt sicherlich zu dem Rußverhalten bei Vollgas, nicht wahr?

Viele Grüße und einen sonnigen Sonntag!

traseco

[Mintman]

http://www.maf-shop.com/product_inf.....0928400520-MHK101130.html

Gruß Mintman
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Rover 75 Saloon 2.0l & Rover Saloon 2.5l & Rover Tourer Diesel & MGF 1.8
Rover 75 V8 & MG ZS EV Long Range

[oldman]

Hallo Zusammen,

habe mir auch mal von einer I-Net-Firma LMM schicken lassen(war nicht maf), hatte auch erst das Gefühl, das Auto würde nun wieder besser laufen, aber er hat im unteren Drehzahlbereich nichts gebracht, obenrum waren die Aussetzer(bei ca. 150/160 Km/h, wie ein Drehzahlbegrenzer oder keine Suppe mehr) allerdings nicht mehr da, er ging bis knapp 200. Ich glaubte jetzt ist es gut, aber nein, das Anfahren war nach wie vor nur bei ganz vorsichtigem Kuppeln und erhöhter Drehzahl möglich, erst ab 1800/2000 U/min ging er richtig zur Sache.
Nachdem Herr Erkens von der Firma Erkens in Krefeld den Wagen probegefahren hatte, meinte er:" der hat ja gar keine Leistung, ist wahrscheinlich der LMM. Der CDTi ist sehr empfindlich und läuft nur wirklich richtig, wenn auch ein Orginal-LMM reinkommt. So war es dann auch bei mir. Obwohl ich den I-Net-Verkäufer alle Nummern habe vergleichen lassen habe und auf dem Zettel nicht nur die BMW-Nummer, sowie Bosch-Nummer, sondern auch die alternative Rover-Ersatzteil-Nummer gestanden hat. Keine Frage es paßte einwandfrei, aber ob er auch die richtigen Werte an das Steuergerät liefert, daß blieb dahingestellt. Jedenfalls nicht für den unteren Drehzahlbereich. Nachdem ich nun den von der Firma Erkens bestellten LMM drin habe, da hat der Motor auch wieder untenrum wieder Leistung. Ausschlaggebend ist es natürlich, das alles Andere auch okey ist. Selbst die kleinsten Kleinigkeiten sind wichtig. Wie etwa ein Temperaturfühler im Kaltluft-Ansaugsystem oder so. Der LMM geht eigentlich nicht kaputt, sonder er liefert im Zusammenspiel mit all den anderen Komponenten nur nicht die richtigen Werte, weil sich aus irgendwelchen gründen Verschmutzung oder Korrosion einstellt an Verbindungsstellen oder am LMM selbst. Der LMM ist mehr oder weniger für die Abmagerung des Gemisches verantwortlich, um die günstigen Abgaswerte zu erreichen, deshalb läuf der Motor ohne Meldung vom LMM(also wenn Stecker abgezogen bzw.ausgebaut) auch wesentlich besser, aber es kommt auch zur starken Rußbildung.

Also auch wenn der Orginal etwas teuerer ist, aber es ist allemal Besser.

Viele Grüsse

oldman

[Vogtlandsperken]

Hallo LMM - Geschädigte,

Hatte nach dem Kauf meines Diesels vor über 7 Jahren auch Probleme mit mangelnder Leistung, unrundem Leerlauf etc. Im Rahmen der Gebrauchtwagengarantie wurde seinerzeit der LMM getauscht und alles war wieder gut.

Seit einigen Wochen ist aber wieder ein starker Leistungsverlust spürbar.
Würde daher zu Testzwecken den Stecker mal entfernen (falls danach keine Besserung eintritt, muss es an etwas Anderem liegen).

Hatte bisher selbst am Motor außer Öl & Wasserauffüllungen/ Wechsel noch nichts machen müssen - daher kurze Frage: wo sitzt das Teil? - ist es der, der im Bereich der Motorabdeckung hinten links in der Nähe des Öleinlasstutzens sitzt?

Grüße

Kay
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Rover 75 Saloon 1,8 & Rover 75 V6 2,5 Tourer & Tourer CDT
i.R.

[CMA]

Hallo Kay,

genau dort sitzt er unweit vom Luftfilter.

Gruß an Katrin

Michael

[Vogtlandsperken]

Hallo Michael,

mille grazie!

viele Grüße auch an Claudia - werden uns auch demnächst mal wieder melden.

Katrin & Kay
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Rover 75 Saloon 1,8 & Rover 75 V6 2,5 Tourer & Tourer CDT
i.R.