Oil Catch Tank für den KV6 / Pics und Tipps

MGZS180 · Verfasst am: 24-03-2008 19:52 Titel:

Wie gesagt, die Vorteile liegen klar auf der Hand!

Vielleicht haben ein paar Mitleser hier einfach noch keinen KV6 richtig gesehen oder haben noch nie das Öl aus der Kurbelwellenentlüftung aus dem Serienluftfilterkasten eines ZS tropfen sehen, gibt zwar schlimmeres, ist aber schon nervig wenn die schöne Carbon-Airbox total verölt ist!

Die Frage nach den Ölwechseln bleibt auch jedem selbst überlassen aber bei allen Wartungsarbeiten gillt, lieber die Wechsel verkürzen und nicht verlängern!

Gruß
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MG ZT 190 MK2 in x-power grey
MG ZS 180 2.5 KV6 196 PS
Rover 25 mit MG ZR Umbau

Bandit · Verfasst am: 26-03-2008 18:18 Titel: hallo

Mh ich kanns nicht glauben was ich ihr lesen muss. Das Motoren Öl ist des wichtigste Teil am ganzen Auto und es verschleist und zwar schnell, noch dazu kommt kondenswasser, Kraftstoff und Russ. Wer auch immer behauptet das das verkürzen des wechselintervalles ist schwarsinn der sollte lieber laufen.

Und zur funktion zu dem tank habe ich mich schon weiter vorn ausgelassen.

Die Idee es einzubauen ist auf jeden fall super.

Ich arbeite selber in einer Werkstatt und beschäfftige mich mehr als genug mit dem tehme motorleistung.

Mfg Manuel
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Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)

Wenn sie heute auf dem Klo sitzen und reißen
das letzte Blatt ab,sind Sie irgendwie enttäuscht
wenn da nicht eine Internetadresse draufsteht...

Mintman · Verfasst am: 09-03-2012 12:02 Titel:

Hallo

Wie sieht es aus?? Lanzeiterfahrungen???

Der "Öltank" bewirkt sicherlich daß die Vismotoren nicht verölen und ausfallen.

Gruß Mintman
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Rover 75 V8 & MG ZS EV Long Range

HaHaHa · Verfasst am: 12-03-2013 23:32 Titel: defekte Entlüftungsschläuche

Hallo Vitali und andere!

Vitali schrieb "Bevor ich den Filter eingebaut habe, hatte ich ein Defekt an dem originalen Entlüftungsschlauch, und zwar war er gebrochen."
Bei mir brechen überall die Anschlußstücke und teilweise die Plastik-Schläuche (Belüftungen, 9mm und 12mm).
Ich weiß nicht, wo ich die Anschlußstücke (schwarze Pass-Stücke mit O-Ring und rotem bzw. schwarzem Klemmstücke) bekommen kann, die Plastikschläuche gibt es in England.

Jemand schrieb auch mal, dass er solche Teile von Festo aus dem Pneumatikbereich bekommen hat.

Wer kann helfen?