Klimakompressor beim befüllen defekt

[(1162)]

Vielleicht kann ich zur Lösung beitragen.
Der Gesammte Klimabefüllvorgang besteht aus 4 einzelnen Teilvorgängen;
nämlich Absaugen des verbleibenden Kältemittels,Evakuieren (Die Anlage auf Vakuum ziehen), Öl befüllen und zu guter letzt das Frigen oder Kältemittel einfüllen.
Jedes Klimagerät ist unterschiedlich bei der Bedienung, der Vorgang ist jedes mal der Gleiche.
Nun gibt es in jeder Klimaanlage ein Hockdruckteil (nach dem Kompressor) und einen Niederdruckteil (vor dem Kompressor). Jeder Teil der Anlage hat einen Befüllanschluss. Laut unseres Klimagerätes (ein Behr Gerät) muss das verbleibende Kältemittel über beide Anschlüsse abgesaugt werden. Hier liegt der Fehler!
Wenn über beide Anschlüsse abgesaugt wird, wird durch die hohe Druckdifferenz zwischen Hoch- & Niederdruckteil der Anlage ein Großteil des Kompressoröls aus dem Kompressor herrausgesaugt, was auch beim Öleinfüllen die Schmierwirkung durch das neue Öl nicht rechtzeitig widerherstellt.Durch diese kurze Trockenlaufphase nimmt der Kompressor Schaden.
Deswegen sollte nur über die Niederdruckleitung abgesaugt werden.
Habe von dieser Problematik auch erst letztens auf einem Lehrgang erfahren.
Vielleicht hat man auch Öl mit falscher Viskosität eingefüllt.

Mit freundlichen Grüßen

Greywolf


edit: Bei uns kostet die Klimafüllung incl aller Materialien 89€
Also wer aus der Krefelder Ecke kommt kann gerne bescheid sagen.
Bin wohl im Moment im Urlaub.

[keks007nix]

Habe jetzt bei meiner Klimaanlage den Drei-Punkt-Sensor getauscht (Kostenpunkt bei Rover 142 Euro) und die Anlage neu befüllt.

Funzt wieder einwandfrei

Der Vorgang läuft wie von Greywolf beschrieben ab, aber um eine vorhergegangene Frage zu beantworten: das Öl wird mit Hilfe des Vakuums in die Anlage gezogen, das Gas wird tatsächlich mit 10 Bar Druck in die Anlage gedrückt, weil es ja sofort selbst einen Gegendruck in der Anlage erzeugt.

Während des Betriebes ist auf der Hochdruckseite ein Druck von ca. 12 bis 18 Bar (bei ca. 20 °C). Bei 30 °C können es weit über 20 Bar sein. In dem Handbuch zu dem Befüllgerät war eine Tabelle mit Richtwerten zu sehen. Natürlich sind diese Werte von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich.

MfG
keks007nix
_________________
War schön bei euch.

[Pim]

Hi,

habe heute bei Autohaus Rovee (MG-Rover) einen Klimacheck machen lassen.
Folgende Werte wurden gemessen:

Im Leerlauf wurde 4,5 C erreicht (Tempeinstellung LOW)
Niederdruckseite 2,0 bar.
Hochdruckseite 8,5 bar

Schlußfolgerung: ausreichend Kältemittel vorhanden und Druck ok.

Ich nehme an, daß alles ok ist oder habt Ihr eine andere Meinung dazu

(wieviel Kältemittel tatsächlich drin ist kann man natürlich nur feststellen indem man die Anlage neu befüllt)

Gruß, Pim

[stvoelk]

Hallo,

habe gestern die Klimaanlage befüllen lassen. Das Protokoll (Überschrift "CoolTech") gibt aus, dass vom Kältemittel R134a 450 g eingefüllt wurden.
Zusätzlich wurden 30ml Öl eingefüllt. Anlage scheint zu funktionieren (ist mir jedenfalls bis jetzt nicht um die Ohren geflogen).

Gruß
stvoelk

[stvoelk]

ach so...

Nachtrag: Ich habe 59 € bezahlt.

gruß stvoelk

[Pim]

Hallo,

ich möchte nochmal zurückkommen auf meine Frage vom 19-10-2006.
Folgendes möchte ich noch hinzufügen / fragen:

Motor dreht im Leerlauf; Klima auf ECON.
Wenn ich dann die Klima einschalte (AUTO) geht der Lüfter natürlich sofort los aber auch der Kompressor wird eingeschaltet.
Das ganze Klimasystem baut Druck auf und während dieses Vorganges finde ich den Kompressor ziemlich laut; es meldet sich ein "schleifendes" oder "heulendes"Geräusch. Dauert etwa zehn Sekunden; dann ist Druck aufgebaut und alles ok. In dieser Zehn Sekunden hört man auch etwas mehr dieses Glucksen; danach wenn Druck augebaut worden ist, eigentlich nicht mehr.

Vielleicht habe ich vorhin nie darauf geachtet aber nun fällt es auf.
Habt ihr dieses Geräusch auch oder stimmt wirklich was nicht ?
Man hört es nur im Auto; nicht wenn man vor dem Auto steht; dann ist der Lüfter einfach zu laut.


Wie gesagt Rover hat einen Check gemacht: dabei wurde im Leerlauf 4,5 C erreicht (Tempeinstellung LOW) / Niederdruckseite 2,0 bar / Hochdruckseite 8,5 bar.
"Alles im grünen Bereich" wurde gesagt und ich muß auch sagen daß er super kühlt (auch z.B. vergangenem Juli als es so heiß war)

Danke und Gruß, Pim

[265]

[Pim]

Hi Jürgen,

könnte sein, dennoch habe ich den Eindruck daß es vom Kompressor kommt.
Denn wenn ich wie folgt starte d.h. Zündung einschalte, Klima auf AUTO einschalte, dann geht der Lüfter sofort los. Das hört sich alles prima an.

Erst wenn ich dann z.B. nach 10 oder 15 Sekunden oder auch z.B. 30 Sekunden die Zündung weiterdrehe d.h. den Motor starte, dann erst dann schaltet sich auch der Kompressor ein und dann wird Druck aufgebaut und hört man dieses "schleifendes" oder (leicht) "heulendes" Geräusch. Sobald Druck voll aufgebaut ist, ist wieder Ruhe. Das beunruhigt mich oder kennt ihr das und ist alles ok?

Gruß, Pim

[265]

Hallo Pim,

dann scheint der Lüftermotor doch in Ordnung zu sein. Konntest Du das Geräusch in der Werkstatt reproduzieren oder tritt es nur sporadisch auf? Vielleicht kann ein Klimaspezialist auch mehr dazu sagen als eine normale Werkstatt.

Gruß
Jürgen

[gert]

Hallo Pim,

Du hast eine PM!

Gruß

Gert
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