Tuning

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Quote:

On 2005-05-04 23:35, E-Type wrote: [...] Mir geht nur das viele Sprittanken (bei 60-80tkm/a) auf die Nerven, daher tendierte ich erstmalig in meiner Autofahrerzeit zum Diesel (Bem. der 75er ist ja auch als Diesel wirklich erträglich)[...]

Hi E-Type,

bei so hohen Jahresfahrleistungen ist ein Diesel derzeit wohl die wirtschaftlichere Wahl. Aber bei unseren Politikern weiß man ja nie, was (und ob, aber ich schweife ab ) die eigentlich denken. Das kann sich leider ganz schnell ändern.

Mein ist auch ein CDT und ich habe von MGR das XPower 135 Upgrade machen lassen. Die Laufruhe des Diesel ist hervorragend. Insgesamt bin ich sehr zufrieden.

Du wirst wahrscheinlich viel auf den Autobahnen unterwegs sein. Damit hält sich der Spritverbrauch* im unteren Bereich.

Da MGR mit HJS bereits einen Rußfilter entwickelt hat, bist Du mit einem Diesel auch auf der sauberen Seite.

Der als Benziner hat natürlich den Vorteil, dass man auf Gas umrüsten kann. Das wird ein paar Jahre wohl noch sehr günstig zu tanken sein. Zur Wirtschaftlichkeit im Gasbetrieb* kann Dir sicher der eine oder andere hier genaueres sagen.

Dann würde ich die Kosten einfach mal auf ein Jahr hochrechnen.

Gruß
Jürgen


* Es gibt hier auf der Site auch die passenden Threads dazu.

[(0190)]

Hi keks007nix,

ich stimme Deinen Ausführungen zu.

Unsere erste Probefahrt fand mit einem CDT mit den 116 PS statt.
Als wir endlich den bestellten, hatte der gleiche Motor bereits 131 PS ab
Werk. Ich bin schon froh über den kleinen Leistungszuwachs. Die Endgeschwindig-
keit wird ja nicht beeinflusst, aber im Vergleich zum schwächeren Bruder ist man
der etwas mehr Nm in bestimmten Situationen dankbar.

Also, was solls; die Vokabel "Tuning" ist eigentlich hier fehl am Platz.

Gruss

scotty

[E-Type]

@keks0007nix; @js

Danke für eure Info. Siehe unter Tipps und Tricks, wir haben uns entschieden - und wieder für Benzin! Ein Grund war auch, daß ich keinen 75er Celeste Autom. Diesel in Topausstattung mehr bekommen habe und wir unseren Mazda 6
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E-Type
(auch ein schönes Auto)

[keks007nix]

@E-Type

danke für die ausführliche Beschreibung, jetzt weiß ich auch wieder mehr.
Aber ich denke, dass der Aufwand einfach zu teuer ist. Ich meine, man muss sehen, wann ich die 2500 ?uro wie
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War schön bei euch.

[E-Type]

@keks
Auch im Winter wird er mit Rapsöl notfalls anspringen, nur nicht so freiwillig und - wie gesagt - mit dem Verdünnungseffekt im Motoröl. Prinzipiell ist das eine tolle Sach mit dem Rapsöl. LKW Spediteure fahren auch damit. Die Umrüstung kost
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E-Type
(auch ein schönes Auto)

[long71a]

@ keks

....Zitat von der Elsbett-Seite zum Thema Fett im Zylinder:

"Ein- und Zweitanksystem"
Beim Eintanksystem befindet sich der Kraftstoff für den Motor in einem einzigen Tank, und bei tieferen Temperaturen werden Dieselanteile zu

[E-Type]

@ long 71a

".........die hohen Arbeitsdrücke in diesen Systemen und die feinen Düsen...."

genau das ist der Grund wraum für CRD Motoren nur 2-Tank Systeme in Betracht kommen können. Das Öl muß richtig warm (und damit dünnflüssig)
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E-Type
(auch ein schönes Auto)

[thunderwilli]

Hallo,
ich habe einen "75" Bj. 10/2004, CDTI mit 131 PS, neues Modell. Möchte gerne etwas mehr PS haben. Hat einer von euch Erfahrungen/Empfehlungen ??? Habe hier öfters mal was von "Wetterauer" gehört.
Übrigens, mein zweiter Rover (vorher 2,5 L Automatik), und genau wie der erste ein klasse Auto ohne Probleme etc.
Freue mich auf eine Antwort von euch.
Viele Grüße thunderwilli

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einfach ein "Klasse"-Auto

[keks007nix]

@thunderwilli
da kann ich dir in der Tat die Firma "Wetterauer" empfehlen. 1a Service und super Leistung. Kannst dir ja mal auf der Homepage
www.wetterauer.de