rutschende Kupplung

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Das entgegenspringen ist ein Indiz dafür,dass Druckplatte und Ausrücklager in ausgezeichneter Verfassung sind und alles gut entlüftet ist. Sobald die Kupplung schwammig beim zurückkommen wird oder gar hängenbleibt ist entweder Luft im System,der Nehmer-/Geberzylinder defekt oder mit der Druckplatte liegt etwas im argen.
Also mach dir keine Sorgen,scheint alles top gemacht worden zu sein und mit der Zeit sollte es auch leichtgängiger werden.

[piet]

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Also das mit der hart greifenden Kupplung habe ich nach dem Wechseln auch.
Die Kupplung rückt bei ca. 1/2 getretenem K-Pedal ein. Bei der def. Kupplung war der Ein/Ausrückpunkt fast ganz oben.

Man ist nicht mehr daran gewöhnt, und ich habe das Auto danach gleich ein paar mal beim Anfahren abgewürgt.
Kann mich aber erinnern, dass es früher, als die alte Kupplung noch nicht rutschte, es auch so war. Ist wohl normal.

gruss piet

[ramirez]

Danke, das beruhigt mich, war wohl auch einfach nicht mehr an eine ordentliche kupplung gewöhnt...hab ihn am anfang auch gleich ein paar mal abgewürgt, aber mittlerweile hauts zum glück wieder hin.

[Campilit]

Hallo Zusammen,

ich hatte bedauerlicherweise einen kaputten Nehmerzylinder,
den ich nun habe tauschen lassen. Meine Werkstatt empfahl mir, nachdem die Kupplung angesehen wurde, diese gleich mitzutauschen.

Jetzt habe ich die Rechnung bekommen für den Kupplungssatz, Nehmerzylinder und die Arbeitszeit:

Kupplungssatz: 330 €
Nehmerzylinder: 194 €
Sonstiges. 5 €
Arbeitszeit: 378 €
(alles inkl. Steuer)

Ist das Okay?

Gruß, Campilit

[piet]

Hallo Campilit,

der Preis paßt.
Besonders bei den Arbeitskosten kann man nicht meckern.
Alles in allem, sehr günstig!

gruss piet

[ramirez]

ich weiss zwar jetzt nicht was in dem kupplungssatz alles dabei war, aber alles in allem klingt dass nach einem echten schnäppchen wenn ich denke was ich gelöhnt habe