Lüfter läuft immer

[traseco]

Zwischenstand:

War gestern beim Autohaus Neumann in Bielefeld. Nach Abgleich der Kühlemitteltemperatur mit der Lüfterfunktion wurde entschieden, einen neuen Temperatursensor zu bestellen. Für den Einbau ist natürlich ein weiterer Termin notwendig. Es wird mit einer Einbauzeit von ca. 2,5 Stunden gerechnet, da wohl diverse Teile zu demontieren sind, bevor die Stelle erreichbar wird.
Ich werde in den nächsten Tagen weiterberichten.

Viele Grüße,
traseco

[traseco]

Update:

Bin am vergangenen Dienstag beim Autohaus Neumann gewesen. Nach einigen Tests per Testbook diagnostizierte Herr Schlak einen mutmaßlich defekten Temperatursensor. Dieser sollte bestellt und anschließend, ein paar Tage später also, eingebaut werden. (2-3 Stunden Arbeitszeit!)
Aber jetzt kommt´s:
Seit dem Verlassen der Werkstatt läuft der Lüfter wieder so, wie es sein sollte, nämlich so gut wie nie (mit einer Ausnahme, nach einigem stop-and-go-Verkehr). Da ich an mein Glück nicht fassen konnte, habe ich ein paar Tage gewartet und meinen Rovi weiter beobachtet, bzw. belauscht. Es blieb aber dabei: Alles völlig normal, nur der Zuheizer läuft, was vermutlich normal ist bei diesen Temperaturen.

Nun ja, ich hoffe es bleibt dabei....

P.S.: Jetzt muss ich wohl schnellstens die Bestellung stornieren. Können die Werkstätten problemlos Teile an die Distribution retournieren?


Viele Grüße,
traseco

[265]

[traseco]

Update: Der Kühlerlüfter meines CDT Tourer

Nachdem das Phänomen erneut auftrat, musste ich nun doch noch einen Termin mit dem Autohaus Neumann vereinbaren. Wie vorher schon besprochen, sollte ein Temperatursensor ausgetauscht werden.
Als ich das Fahrzeug am Nachmittag abholte, wurde mir erklärt, dass man den kompletten Lüftermotor ausgewechselt habe! Obwohl ich sämtliche Telefonnummern hinterlassen hatte, wurde ich zwischenzeitlich nicht informiert. Da ich eine dieser Garantieversicherungen habe, werde ich wohl keine Kosten tragen müssen. Trotzdem hätte man mich informieren können.
Nun ja. Den Lüfter hört man jedenfalls nicht mehr. Den Zuheizer allerdings trotz Außentemperaturen von 4-5 Grad auch nicht mehr. Ich hoffe, dass diesbezüglich nichts verschlimmbessert wurde.

Eine Frage stellt sich mir jedenfalls: Warum musste der komplette Motor getauscht werden, wenn es sich so offentsichtlich um ein Problem der Steuerung handelt?
Der Werkstattmeister Pamp: Der Austausch des Sensors hatte nichts gebracht.
Vielleicht können die Technik-Freaks dieses Forums einen Erklärungsversuch machen?

Viele Grüße,
traseco

[(0190)]

hi traseco,

Zuheizer beim V6

dachte, den gibts nur beim Diesel.

Gruss

scotty

[traseco]

Hi Scotty,

in unserem Haushalt existieren zwei 75s. Das gehört sich doch wohl auch so, oder? ;-)
In meiner Profilbeschreibung steht halt der V6. Der CDT(I) gehört aber auch zur Familie!

Vielleicht kannst du mir lieber deine Einschätzung zu dem Lüftertausch mitteilen? Man beachte, dass das Fahrzeug quasi neu ist und lediglich 6000km auf der Uhr hat!

Grüße,
traseco

[(0190)]

Hi traseco,

Sack und Asche auf mein Haupt; Du beschreibst ja einen Diesel;

Preston hatte ein ähnliches Problem, das anscheinend nur mit dem Tausch der Lüfter-
gruppe zu lösen war. Für mich eigentlich auch nicht nachvollziehbar, da doch "irgendwer"
dem Motor sagen muss: "na, denn lauf mal". Was ist eigentlich noch alles in der Lüfter-
baugruppe drin? Beinhaltet die einen Teil der Steuerung? Da müsste eigentlich keks007nix
was drüber wissen; der hat das Teil ja schon mal zerlegt. - wegen den Kohlen -

Eigentlich müsste Dich Deine Werkstatt darüber informieren, wenn etwas anderes gemacht
wird, als verabredet. Ich denke mal, dass diese Arbeit einen Rutsch teurer war. In der Regel
vereinbart man bei Auftragserteilung einen Betrag, der nicht überschritten werden darf ohne
vorherige Rücksprache mit dem Kunden. Wenn das Deine Garantieversicherung trägt, kann
dies, wie Du bereits bemerkt hat, Schnuppe sein; aber es ist nicht in Ordnung. Das sollte man
auch der Werkstat klar machen.

Dass Dein Gleiter bereits nach ca. 6.000 eine Lüftereinheit verheizt hat, ist nicht normal; aber
vielleicht war das ein Montagsteil, und jetzt hast Du Ruhe. Ich habe nach einem Jahr bereits
nen neue Kupplung erhalten; war ein Garantiefall.

Weiterhin unfallfreie Fahr wünscht Dir

scotty

[keks007nix]

Hi,

es gibt mindestens 2 verschiedene Steuerungen bei dem Lüfter des Diesels. Damit her sind auch die Leitungen zum Motor und der Motor selbst verschiedenen. Man bekommt deshalb auch nur Motor und Steuerung zusammen.
Das ist im Prinzip genauso besch***** wie die Sache mit dem Trockenpäckchen der Klimaanlage. Das Päckchen kostet 100 Euro, gibt es aber nur noch zusammen mit dem Kondenser, so dass es 700 Euro kostet.

Demnächst packen die noch mehr Teile zusammen, so dass es nur noch ein einziges großes Ersatzteil gibt: einen kompletten Rover 75 !!

MfG
keks007nix

ps. der Zuheizer hat nichts mit dem Lüfter oder der Steuerung vom Lüfter zu tun, auch nicht mit der Klimasteuerung. Im Prinzip kann deine Werkstatt da nichts verschlimmbessert haben, es sei denn, die haben ein Kabel gekappt oder versehentlich eingeklemmt.
_________________
War schön bei euch.

[traseco]

Hallo Scotty, hallo Keks007nix,

vielen Dank für eure Einschätzungen.

Viele Grüße,
traseco

[drjak]

Hallo,

kann mir jemand sagen wo der Temperaturfühler sitzt


Gruß