Motor Springt nicht an

[RoverAndi]

Hilfe!!!!!
Mein kv6 springt nicht an.
Kurz zum Hergang.
Habe getankt,bin zum einkaufen gefahren und habe ihn im Schatten geparkt.halbe Stunde später wollte ich wieder starten,er sprang auch an,aber nur mit 400-500 Umdrehungen und schwankend.motor aus und wie an.selbes Problem.wieder aus und an,Motor springt nur kurz mit 200-300 Umdrehungen an und geht aus.zig Male probiert aber ändert sich nix.hab mich dann nach Hause schleppen lassen und bin auf Fehler suche gegangen.sicherungen im motorraum alle ok.sicherungen innen nr.20 und nr.34 ok,Relay für die tankpumpe auch ok,gemessen und zieht auch mechanisch an.dann hinten sitzbank hoch und Pumpe soweit freigelegt wie es geht.strom kommt an den beiden dickeren Kabeln des Steckers auf der Pumpe beim starten an,sonst kein Strom auf dein beiden kabeln.die Pumpe ist nicht zu hören,wobei ich sagen muss ich hab die Pumpe noch nie gehört und mein Gehör ist noch Top.wie bekomme ich die Pumpe raus ohne den Schlüssel für den metalring?hatte im motorraum mal den spritschlauch gelöst der an die Leitung zur einspritzleiste geht aber kommt kein Sprit beim starten,ebenso der schlauchanschluss gleich rechts daneben.

Bitte versucht mir zu helfen,ich benötige das Auto jeden Tag.hab leider kein ersatzfahrzeug und keine Werkstatt in der nähe(85km weit weg).

[MGKlosterOesede]

Wenn er kalt oder nach Batterie abklemmen wieder anspringt dann mit großer Wahrscheinlickeit Nockenwellensensor defekt, keine große Sache.
Ansonsten kann ich für schnelle Hilfe eine OBD2 Adapter empfehlen und ein Programm wie Torque.

https://www.amazon.de/Friencity-Blu.....inements=p_76%3A419122031

https://play.google.com/store/apps/.....rg.prowl.torque&hl=de

Damit konnte ich bisher noch alle wichtigen Fehler auslesen und löschen und als Anfang der Fehlersuche für mich erste Wahl.

[RoverAndi]

Hab grade die Pumpe ausgebaut, die Pumpe ist defekt.der kolektor ist soweit durchgeschliffen das sogar ein kleines Stück Kupfer rausgefallen ist.reparatur ist nicht möglich.hab jetzt den Pumpenmotor selber bei eBay gefunden.die werden auch bei VW Passat Bora Audi Seat Leon A3 A4 A6 1.9 2.5 verbaut.maße passen auch alle sowie die Anschlüsse auch.nur soviel ich weiß wird bei Rover ein Druck von 3,5 Bar angeben.die Pumpen für vw Audi Seat haben aber nur 3 bar.reicht der Druck trotzdem aus?

[MGKlosterOesede]

Ja wenn der Motor der selbe ist, der Druck wird durch die Pumpensteuerung geregelt nehme ich an.

[RoverAndi]

Na denn werde ich mal ne Pumpe bestellen,kostet ja nur 38,88€ inclu.versand.ist doch deutlich billiger als das komplette Modul.

[MGKlosterOesede]

Kann man erfahren welche Pumpen baugleich sein sollen?

[RoverAndi]

Soviel ich weiß gibt es 2 verschiedene pumpen.die bei mir verbaute Pumpe wird auch in vw Audi und Seat Fahrzeuge verbaut,aber wohl nur in Diesel Fahrzeugen.aber der Anbieter hat den rover75 in der 2l v6 Version mit in der Liste der kompatiblen Fahrzeuge.die Pumpe sieht genau so aus und hat au h genau die selben Maße,nur das sie nur 3bar statt 3,5 Bar bringt ist jetzt der Unterschied zur originalen Pumpe. Ob sie funktioniert wird sich zeigen.kann ich auch erst was zu sagen wenn sie verbaut ist.

[Walter_B]

Tu dir bitte nicht den Stress an die Pumpe umzubauen kaufe lieber ein kompletten Pumpeneinsatz. Weil die verbauten Schläuche an der Pumpe sind so hart das du die nicht beschädigungsfrei runterbekommst.

[RoverAndi]

Moin Walter
Da hast du wohl recht,aber der Drops ist schon gelutscht.der Schlauch war wirklich echt schwer abzubekommen.aber nun ist er ab und die neue Pumpe bestellt.hab zur Zeit genug reingesteckt und nun muss auch mal was günstig zu reparieren gehen.zahnriemen und lenkgetriebe und bremsen komplett schlauchen doch schon sehr.der Schlauch war wirklich das schwierigste am ganzen und hat bestimmt 20 min gedauert bis er runter war.nach fast 97000km sind lenkgetriebe und spritpumpe die erste richtige Reparatur in 18jahren die er alt ist,zahnriemen und bremsen sind ja nur verschleissteile.aber danke für den Rat Walter.

[RoverAndi]

So spritpumpe ist gewechselt und Auto läuft wieder.die neue Pumpe hat die selben Maße wie die alte,nur oben der Kopf mit den Anschlüssen ist um ca.30 Grad verdreht.die Kabel und der spritschlauch passen trotzdem und sind auch lang genug.ein neben efekt hat die neue Pumpe aber,sie baut nicht so schnell den Druck auf wie die alte etwas stärkere pumpe.wenn ich gleich starte dann dreht er ca.3sec länger als sonst bis er anspringt.stell ich die zündung aber nur an und warte bis die Airbag Leuchte aus ist und starte dann,dann springt er sofort an,damit kann ich erstmal leben.wenn ich noch an eine stärkere Pumpe rann komme dann wird nochmal umgebaut.
Lenkgetriebe ist auch gewechselt und nun noch Spur einstellen und ab zum TÜV.
Dann kann von mir aus die nächsten Jahre Ruhe herrschen in Bezug auf Reparaturen.