Automatikgetriebe ruckelt

ThE_nExT · Verfasst am: 30-08-2011 11:59 Titel: Automatikgetriebe ruckelt

Moin liebe Gleiterfahrer,
ich habe seit einiger Zeit wieder ein Problem mit meinem Gleiter.
Eine zeit lang hat er beim schalten in den 3. Gang angefangen zu ruckeln.Mal war es,mal nicht.
Dann ist er ab und zu beim Schaltvorgang ausgegangen.Einmal is er ausgegangen und der Drehzahlmesser ging nich mehr und er is nur noch im 4.Gang gefahren.Hat nich mehr geschaltet.
Ja und dann einmal in die Stadt gefahren mit Autobahn etc und dann wurde es nur noch schlimmer.Fast beim jedem gang ruckelt er,ob die Gänge reingekloppt werden.
Aber es kommt auch vor,dass alles normal geschaltet wird.
Beim Bremsen genau das gleiche,da werden die Gänge reingekloppt.

Getriebeöl wurde dann gestern gewechelt was aber keine Besserung gebracht hat.

Kennt dies einer von euch?Kann es vllt sogar ein problem mit einem Steuergerät sein?Habe auch ab und zu eine schwankende,oder die drehzahl bleibt im höheren Bereich

WoF · Verfasst am: 30-08-2011 13:07 Titel:

Hatte ein ähnliches Fehlerbild, sehr hartes Schalten allerdings ohne auszugehen oder ähnliches, hat seinen Dienst immerhin weiterhin getan..

Ursache war damals defekter Schieberkasten und aufgequollene Magnetventile, Kosten ca 900 €, das Getriebe konnte dafür immerhin drinbleiben.

Viele Grüße

ThE_nExT · Verfasst am: 30-08-2011 23:24 Titel:

hab jetzt auch bei weiteren Marken gegoogelt.Dort lag es meistens am Öl etc.
Also mein Öl war NICHT schwarz,war etwas rötlich ,ohne späne oder sonstiges,falls das weiter hilft.Der Mechaniker meinte das es "Gut" wäre,nach meiner Frage über die Farbe.

Jaker · Verfasst am: 15-04-2014 16:06 Titel:

Hallo, wollte mich hier mal anhängen.

Unser 2,5l Tourer hört nicht auf Probleme zu machen. Nachdem jetzt endlich das Thermostat und der Kühler gewechselt sind (waren beide undicht) hole ich vorhin das Auto ab.
Nun macht er aber schon das nächste Problem.
Ich will es mal so beschreiben. Beim Gang einlegen von N auf D (Automatik) und umgekehrt "verschluckt" sich das Auto, es geht manchmal sogar fast ganz aus. Beim Einlegen des Rückwärtsganges das gleiche Spiel aber nicht ganz so schlimm. Das selbe tritt auch manchmal auf, wenn man Gas gibt, und dann Gas wieder wegnimmt.

Beim Themostatwechsel wurde auch das bekannt weiße T-Stück (glaube KGE heißt das entlüftungssystem) ich will mal sagen notdürftig geflickt.

Bin ratlos, Werkstatt ist Natürlich schon zu.
Vielleicht könnt ihr mir ja helfen. Das Problem hatte ich so 100%ig vorher nicht!

Grüße,
Jaker Winken

_________________
Rennstall:
Rover 75 Saloon Charme 2,0 V6 Automatik,
Rover 75 Saloon Celeste 2,0 V6 Schalter,
Rover 75 Tourer Celeste 2,5 V6 Automatik,
Rover 75 Saloon Connoisseur SE 2,5 V6 RHD (Schlachtfahrzeug),
Citroen 2CV (Ente),
Clou Liner 600,
Saab 9-3II 2,0T

Burny92 · Verfasst am: 04-10-2014 16:38 Titel:

Hallo liebe Roverfreunde. Ich schließe mich mal mehr oder weniger dem Thema an... Bei mir ist es noch nicht so schlimm wie beim Themeneröffner, aber dennoch habe ich gewisse "Probleme" mit meiner Automatik.
Bisher habe ich im Forum noch nichts sonst sonst gefunden, was besser zu meiner Problematik passen würde, als die Beschreibung vom Themenstarter.

Also, mein Problem äußert sich wie folgt:
Ist der Wagen kalt und ich schalte auf D nach starten des Motors, ruckt der Wagen richtig nach vorne, jedoch ohne auszugehen oder große Drehzahlsenkungen. R und N sind jedoch problemfrei. Beim schalten ist sonst auch alles in Ordnung, nur beim schalten in Gang 3 (egal ob von 2 auf 3, oder von 4 auf 3) ruckt er auch richtig. Um so wärmer er wird, umso weniger merkt man die Schaltvorgänge auf den Gang 3. Ist der Wagen warm, kann man auch in Stellung D ohne großes rucken gehen (kaum anders wie in R oder N), beim schalten merkt auch kaum noch rucken, nur ein klein wenig mehr als bei den anderen Gängen). Getriebespülung und neues Öl ist laut Verkäufer Anfang des Jahres erst gemacht worden (vor gut 10.000km).
Was könnte es denn noch sein? :(

Vielen, vielen Dank schonmal, klasse Forum! Super !