Rover seventyfive mit 2.0 oder 2.5 Motor

[Kai]

Mahlzeit

Wenn Du viele Arbeiten selbst erledigen willst dann ist das Deine Entscheidung.
Bei Ebay gibt es ab und zu Bücher die sich mit dem 75 beschäftigen.

http://cgi.ebay.de/Rover-75-MG-ZT-R.....r&hash=item1c161f533c

Desweiteren findest Du unter DOWNLOADS einige Anleitungen zur Demontage,Reparaturen etc.

Wenn Du dich mit der ganzen Materie auskennst umso besser,da es oft Leute hier gab die alles selber machen wollten und dann mit Hilferufen hierher zurückgekehrt sind.

Gruß
Kai-aus der Kiste-

Hinweis:
Der Betreiber dieser Webseite distanziert sich ausdrücklich von Hinweisen auf Veröffentlichungen, die urheberrechtlich geschützt sind.
Derartige Verweise sind ein Verstoß gegen geltendes Recht und können daher hier nicht geduldet werden.

Gert
im Namen des Vorstandes des Club Seventyfive a.s.b.l.
_________________
1997-2001 ROVER 620 SI
2001-2002 ROVER 75 2.0V6
2002-2008 ROVER 75 2.0V6
2008-2017 ROVER 75 2.5V6
2011-2014 ROVER 214
2015- ROVER 75 2.0 CDTI Tourer
2017-2019 ROVER 45 1.6
2019- Renault Zoe Z.E 40
2020- Renault Zoe Z.E 50

[Obi-Wan]

Hey
Danke für die Links

Aber da hast du mich voll erwischt.
Naja
Die Englische Sprache ist nicht unbedingt ein Steckenpferd von mir.
Vor allem nicht das Technische Englisch

Obwohl......da könnte man ja wieder einiges bei lernen.

Danke

[HaPe]

Nachdem ich jetzt 16 Jahre MG/Rover fahre bin ich ebenfalls der Meinung das die Modelle der jeweils früheren Serie (MKI) eine bessere Qualität hatten als als die darauf folgenden Baujahre.
416 Bj. 95 : bis auf 2 ZKD Schäden (einer auf Kulanz) absolut ohne Probleme, MG ZS 180 Bj. 2001 ebenfalls absolut problemlos. 75 Bj. 2000 : läuft wie eine Schweizer Uhr.
Man hat leider bei Rover irgendwann mal mit Sparmassnahmen angefangen als es gegen Ende zu ging. Das macht sich leider in einigen Dingen unangenehm bemerkbar. (Lackstärke und Verarbeitung z. B., Rostvorsorge etc.).

Aber trotzdem : einen halbwegs gut gepflegten 75 mit 2.5er Maschine zu finden erfodert Geduld Geduld und nochmal Geduld.

[Obi-Wan]

[gert]

Nein,

gab es nicht, auch nicht für viel Geld. So steht es hier mehrfach beschrieben und das kannst Du auch ruhig so glauben. Ich habe ESP auch nie vermißt.

Wenn Du wirklich alles selber machen willst und glaubst, es auch zu können, dann viel Vergnügen dabei. Es sind schon eine Menge Leute daran gescheitert und wenn es nur das Auslesen oder Einstellen per TestBook ist oder ein fehlendes Spezialwerkzeug. Es gibt keine Software, um damit alles Mögliche auszulesen und einzustellen. Auslesen mag ja gehen, Einstellen etc. geht nicht. Es sei denn, Du investierst ein paar Tausend EUR für ein komplettes TestBook neueren Datums mit allen Schnittstellen und Adaptern, wenn überhaupt mal eines angeboten wird. Mit Billigkram aus China kann man nichts anfangen.
Glaub mir, der 75 benötigt schon eine ganze Menge Insiderwissen. Und eine Werkstatt, denen Du bei der Arbeit ständig auf die Finger schauen kannst und denen das auch noch gefällt, kenne ich nicht und ich kenne viele Werkstätten. Würde mir auch nicht gefallen.
Aber bitte, Du mußt es wissen, allerdings hast Du ja schon bemerkt, dass die wenige Literatur zum 75/ZT in englisch verfasst wurde. Dabei steckt dieses Buch auch noch voller Fehler. Ist eben kein Allerweltsauto aus Deutschland.

Sorry, ich denke immer noch, Du gehst etwas zu blauäugig an die Sache ran ohne Basiswissen dieses Fahrzeuges. Dies entnehme ich Deinen Fragen und Deinen Vorstellungen.

Gruß

Gert
_________________
Keep Rover Rolling!<br> --> Bitte keine Supportanfragen per PN, EMail oder Telefon. Die gemeinsame Beantwortung im Forum ist effektiver!

[Obi-Wan]

[gert]

Siehst Du,

genau das ist der Punkt, Du weist zu wenig über das Fahrzeug. Die wesentlichen und vordergründigen Dinge hatte ich bereits aufgezählt.
Warum glaubst Du, dass freie Werlstätten mit Rover und ganz besonders mit dem 75 kaum klarkommen? Eine Vielzahl von Fällen, wo man erst selbst versucht, scheitert und zu guter letzt doch zur Fachwerkstatt muß, die sich dann ganz fürchterlich freut, den Murks von anderen wieder geradezubiegen, sind hier aufgeführt.
Es fehlt eben das spezielle Wissen (ist hier mehrfach nachzulesen) und das spezielle Equipment.
Du kannst auch keinen Hersteller mehr fragen, den gibt es seit fast 5 Jahren nicht mehr.

Wir haben hier rund 9 Jahre Erfahrung mit diesen Fahrzeugen und wir sind aus gutem Grund keine Gemeinschaft von Schraubern geworden.

Und vollständige und kostenlose Lehrstunden in Sachen "Wie mache ich mein Auto ganz kaputt?" wollen und können wir nicht erteilen. Wir sind also keineswegs Werkstattersatz, sondern eine Sammlung von Wissen und Tipps, durch das man sich eben durcharbeiten muß. Aus gutem Grund gibt es hier fast keine vollständigen Reparaturanleitungen. Das hat nicht zuletzt auch rechtliche Gründe. Das Beispiel Airbag hatte ich schon vorher aufgeführt. Sowas geht gar nicht, dabei geht es um sicherheitsrelevante Teile und da hat nach unserem Verständnis kein Bastler etwas zu suchen.

Nur als gut gemeinter Hinweis, mehr nicht. Diese Rtschläge aus etlichen Jahren Erfahrung kann man annehmen oder auch nicht.
Ich bin kein Bastler, dafür habe ich eine fähige Werkstatt an der Hand. Dafür kann ich aber Dinge, die die Werkstatt nicht kann. So ist das eben.

Das soll erst einmal genügen, sonst wird das hier ein Roman. Denkanstöße hast Du ja nun mehr als reichlich.


Gruß

Gert
_________________
Keep Rover Rolling!<br> --> Bitte keine Supportanfragen per PN, EMail oder Telefon. Die gemeinsame Beantwortung im Forum ist effektiver!

[Micha13]

[HaPe]

Man muss auch nicht unbedingt selbstirgendwo dran schrauben. Alleine durch die vielen Tips hier im Forum kann man ja schon mit gezielten Diagnosen zur Werkstatt seines Vertrauens gehen und denen mögliche Lösungsansätze liefern. Spart einem unter Umständen schon reichlich Kohle alleine nur für die Fehlersuche (Arbeitsstunden ! )

[(4422)]

Auch der 75 ist kein Zauberwerk, und wenn man sich mit dem Auto auseinander setzen will, was man beim 75 fast schon muss, spricht imho nix dagegen.