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www.r75.info :: Thema anzeigen - Kupplung wechseln
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Autor |
Nachricht |
Vogtlandsperken
Club SeventyFive Member
Anmeldungsdatum: Sep 14, 2007 Beiträge: 763 Wohnort: 08209 Auerbach/Deutschland
Rover 75 Saloon 2001 1.8
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Moonstone Green
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Verfasst am: 26-12-2010 21:25 Titel: |
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Hallo Holgi,
mein Dieselgleiter (Tourer - 205.000 auf der Uhr) hat - wie Du sicher schon gelesen hast, die gleiche Geschichte bereits hinter sich (1x Kupplung, 2x Geber - & Nehmerzylinder). Der oder die Querlenker sind jetzt im Januar fällig, Federn hinten (sehr teuer) sind auch dran. Zudem schaltet er sich aktuell wieder schwer und hakelig- ich hoffe, es ist nicht das Getriebe.
Die Kosten des Boliden haben uns soeben veranlasst, in Sachen Umzug die "Notbremse" zu ziehen. Ich kann Deinen Ärger nachvollziehen.
Wenn ich etwas Geld übrig hätte, würde ich mir evtl. auch einen 75 mit weniger Kilometern & weniger Vorbesitzern holen.
Auf der anderen Seiten: Wir sind halt Sponsoren des deutschen KFZ-Handwerks, die Leute, die sich ein vergleichbars Fahrzeug neueren Datums kaufen, geben Ihr Geld für den Wertverlust aus.
Im Prinzip bleibt es fast gleich...
Kay _________________ Rover 75 Saloon 1,8 & Rover 75 V6 2,5 Tourer & Tourer CDT
i.R. |
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Holgi
Reg. User
Anmeldungsdatum: Dec 10, 2007 Beiträge: 73 Wohnort: hamburg
Rover 75 Tourer 2002 2.0 CDT
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme L
Starlight Silver Metallic
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Verfasst am: 18-01-2011 15:18 Titel: |
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So, da bin ich wieder!
Ich habs getan! Ich habe den Kupplungssatz samt Massenschwungscheibe in England gekauft. Hat insgesamt 603 Euro gekostet...
Meine Werkstatt hat das ganze nun verbaut und hat ganz schön geflucht, da die Schrauben wohl recht fest saßen...
Ende gut, alles gut!
Die Werkstattrechnung beläuft sich auf 290 Euro.
In der Summe hat mich der ganze Spass nun 893 Euro gekostet. Der Gleiter hat seitdem nun schon wieder 500 Kilometer gelaufen und er fährt sich "ruhiger" als vorher.
Bin mal gespannt wie es weiter geht und hoffe, dass sich die Investition gelohnt hat...
Beste Grüße
Holgi |
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Pim
Club SeventyFive Board Member
Anmeldungsdatum: Apr 07, 2004 Beiträge: 3262 Wohnort: NL / NH
Rover 75 Tourer 2004 2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Club
Zircon Silver
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Verfasst am: 18-01-2011 16:02 Titel: |
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Hi Holgi,
ich bin bei 220.000 km; bin gespannt wie lange meine Kupplung noch hält.
Gruß, Pim _________________ Rover 75 Tourer CDTi Club - 637.000 km 01/09/2024
Rover Streetwise 1.8 CVT - 101.000 km 01/05/2024
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minispezialist
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jul 07, 2006 Beiträge: 308 Wohnort: Tengen Bodensee
Rover 75 Tourer 2003 2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme S
Zircon Silver
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Verfasst am: 19-01-2011 07:29 Titel: |
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Bin auch bei 211000 und noch mit der ersten Kupplung unterwegs. Ab und zu höre ich schon beim treten der Kupplung das Ausrücklager summen. Wird sicher auch nicht mehr lange dauern...
290 Euro für den Wechsel ist recht günstig. Wie lange haben die gebraucht? |
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gerbrig1427
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jul 24, 2008 Beiträge: 15 Wohnort: Bad Erlach / Österreich
Rover 75 Saloon 2000 2.0 CDT
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Classic
Anthracite Metallic
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Verfasst am: 19-01-2011 11:08 Titel: |
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Jetzt war es auch bei mir soweit. Bei 269.000 km blieb das Kupplungspedal
nach Betätigen einfach unten und ich musste es mit dem Fuß wieder hochziehen. Dies ging einige male so. Beunruhigt für ich zu meiner Roverwerkstätte. Mit dem Inhaber der Werkstätte bin ich sehr gut befreundet. Nach genauer Inspektion des Rovers wurde mir mitgeteilt, dass ein Zylinder kaputt ist - (Geber oder Nehmerzylinder) und bei dieser Kilometerleistung (erste Kupplung) er mir raten würde, gleich die gesamte Kupplung samt den beiden Zylindern zu erneuern. Über den Preis werden wir schon sprechen. Da wie schon erwähnt, eine enge Freundschaft zwischen Chef der Werkstätte und mir besteht, willigte ich ein.
Nach zwei Tagen war mein Fahrzeug fertig.
Kostenpunkt alles in allem: 800 Euro und eine Einladung zum Essen.
Ich glaube schon, dass ich da gut davongekommen bin. |
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DanR75
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jul 24, 2011 Beiträge: 68 Wohnort: Leipzig
Rover 75 Saloon 1999 2.0 CDT
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Celeste
Dorchster red
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Verfasst am: 16-09-2012 22:55 Titel: |
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Hallo an alle,
Mich hat es letzte Woche auch erwischt War auf der Autobahn unterwegs und beim hochschalten blieb das Kupplungspedal unten liegen, nach dem ich es mit dem Fuß nach oben gezogen hatte konnte ich das Pedal nur noch mit großem kraftaufwand betätigen. Nach dem 3. Kupplungsvorgang war kein Druck mehr vorhanden und das Pedal blieb unten. Bin dann ohne Kupplung zu mir in die Werkstatt Gefahren. Nach kurzer Begutachtung und entluftungsversuch sah ich das aus der getriebeglocke unten die kupplungsflussigkeit herauslief. Somit also das Drucklager Defekt war. Habe zum Ausbau des Getriebes den vorderen Subframe demontiert, so lässt sich das Getriebe schräg nach unten herausnehmen. Da mein Gleiter schon 270000 km mit der ersten Kupplung Gefahren ist hab ich auch wegen des Aufwandes von ca. 8 Std ein komplettes Kupplungsset ( drucklager, kupplungsscheibe und Druckplatte) bestellt und verbaut. Kosten: 369 Euro inkl. MwSt. Nach einigem Schweiß und fluchen, geht das gleiten weiter Wobei ich nachdem ich die Kupplung draußen hatte und angesehen hab, sie mit ruhigem gewissen hatte wieder einbauen können, da der Belag noch ausstreichend stark ist. Hab dann dennoch das neue Set verbaut.
Mit freundlichem Gruss
Danr75 |
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