Suche Niederdruckpumpe

[1731]

Also, ich weis ja nicht wie dass bei anderen Tourern aussieht, aber mein 2.0 CDT Bj. 2002 hat definitiv nur 1 Pumpe im Tank die ich schon (selber) austauschen musste, weil der Kollektor soweit eingelaufen war das sie komplett ausgefallen ist.

[Mintman]

Hallo

Sorry du hast Recht!!! Keine 2 im Tank Pumpen (hatte die 2te im Motorraum dazu gerechnet)

Ab Facelift (2004) gabs dann eine andere Pumpe mit stärkerem Druck.

Gruß Mintman
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Rover 75 V8 & MG ZS EV Long Range

[aktivapfel]

Die Pumpe wäre zwar genau die, welche ich benötige. Mein Händler wird sie aber nicht bestellen, da er mir dann darauf keine Gewährleistung geben will.

Danke trotzdem für den Link.

Das bedeutet ich werde wegen so einem "unbedeutenden" Teil noch min. bis 06.10. ohne mein Auto sein. Ich habe es bereits am 27.08. in die Werkstatt gegeben.

Ich überlege jetzt wirklich mein Auto umgehen zu verkaufen wenn ich es zurück habe. Noch habe ich Gewährleistung und bezahle nichts für den Leihwagen etc. Was ist bloß wenn mir das gleiche nochmal nach der Gewährleistung passiert? Dann zahle ich alles selber. Der Anlasser und die Pumpe haben ja noch nicht mal 85.000 km durchgehalten. Das kannte ich von meinen bisherigen Autos wirklich nicht. Ich finde meinen MG optisch und fahrtechnisch wirklich klasse. Doch wer kann sich in der heutigen Zeit leisten über einen Monat auf sein Auto zu verzichten?

[gert]

Auf solch ein Auto würde ich u.U. noch viel länger warten, denn es ist eine Philosophie, solch eine Schönheit und bald auch Seltenheit zu besitzen und zu fahren.

Dass dies manchmal mit Kosten und auch Wartezeit verbunden sein kann, ist bekannt, jedenfalls hier mehrfach zu lesen und sollte vorher abgeklärt sein. Mein Wahlspruch: Rover 75 oder MG ZT und billig, dass geht leider nicht. Vielleicht beim Kauf, aber nicht immer beim Unterhalt.

Ein 08/15-Auto macht da sicher weniger Mühe, bietet aber aber bei Weitem nicht so viel Spaß etc.

Vielleicht ist es wirklich besser, Du suchst mal nach was Anderem.


Gruß

Gert
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[Mintman]

Hallo aktivapfel

Was heisst hier keine Gewährleistung???

Es ist ein original Roverteil ob er es jetzt von Xpart bekommt oder anderswo(Hauptsache die Spezifikationen stimmem)


Ergo muss er nach EURecht bei Einbau auch Garantie geben.

Sonst wechsele mal die Werkstatt!!!



Ich hatte bisher keine Probleme mit Garantie in meiner Werkstatt, weil die heilfroh sind dass ich als Kunde die passenden Ersatzteile organisiere (ergo ihnen Arbeitsaufwand spare)und die nur noch einzubauen brauchen.

Gruß Mintman
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[aktivapfel]

Hallo,

ja ich kenne mich mit dem EU-Recht eig. ganz gut aus. Das Problem ist, dass GB nicht in der EU ist. Er müsste mir gegenüber zwar gewährleisten, könnte aber keinen Rückgriff Ri. GB machen wenn es nicht irgendwelche Sonderabkommen gibt. Letzendlich würde er im schlimmsten Fall auf den Kosten sitzen bleiben. Die Werkstatt wechsle ich def. Das Problem ist nur, das das Autohaus hier sowas wie ein Monopol hat wenn es um Rover geht. Die nächste Vertragswerkstatt ist ewig weit weg.

Das alles ändert ja trotzdem nichts daran, dass diese langen Werkstattaufenthalte wohl öfter vorkommen könnten. Das macht schon irgendwie nachdenklich.

[gert]

UK ist nicht in der EU?
Das wäre mir aber ganz neu, ich kenne sogar einen EU-Abgeordneten aus den britischen Midlands persönlich, wie einige andere hier auch.

UK ist nicht Mitglied der europ. Währungsunion, aber das hat wiederum gar nichts mit Gewährleistungen usw. zu tun.

Aber Du schreibst ja, Du kennst Dich ganz gut aus.


Gruß

Gert
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[(6267)]

Hallo liebe Mitgleiter,

da ich seit einigen Wochen feststellen musste, dass mein Tourer seinen Tankinhalt nicht mehr vollständig nutzt (er bleibt nach ca 75% Verbrauch des edelen Saftes im Tank stehen), bin ich heute der Sache auf den Grund gegangen und habe feststellen müssen, dass die Kraftststoffförderpumpe (zuständig für den Füllstandausgleich der linken und rechten Tankkammer des Satteltanks), ihren Dienst quitiert hat.
Das heißt, dass im Tank, nach dem ca. 2/3 des Tankvolumens verbraucht sind, nur noch wenige Liter der rechten Tankkammer zur Verfügung stehen.
Im letzten Fall blieb mein Rover bei einer Füllstandsanzeige von knapp unter 1/4 und einer Rest-Reichweite von 231 km stehen.
Nachdem ich über unser Forum lesen durfte, dass es sich hier um kein seltenes, darüber hinaus auch immer wieder auftretendes Problem handelt und der Austausch der Pumpe auch alles andere als günstig ist, hat sich mir heute die Frage gestellt, ob es nicht möglich sei, den ständigen Ausgleich der beiden Tankkammer auch dadurch zu erreichen, dass man sie mittels einer Schlauchleitung miteinander verbindet (ähnlich dem Arbeitsprinzip einer Wasserwaage).
Es ist nur so eine Idee.
Was haltet ihr davon?
Diese Frage richtet sich an alle Leute vom Fach:
Ist die Idee umsetzbar und beschränkt sich die Aufgabe der besagten Pumpe auf den Tankausgleich oder wird sie auch zur Unterstützung der Förderpumpe vor dem Kraftstofffilter benötigt?

Ich freue mich auf eure Reaktionen!

In diesem Sinne
Diddi
(Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten )