Feder gebrochen

[(2064)]

Wenn ich das hier richtig gelesen habe sollte man immer paarweise wechseln. Dies hat auch die Werkstatt gemeint und so haben wir es auch gemacht.

Übrigens... wenn ich richtig überlege hat es sich bei mir auch angekündigt. Er hat einige Wochen vorher angefangen bei der Garageneinfahrt vorne etwas aufzusetzen. Jetzt, nach dem Austausch beider vorderen Federn, macht er das nicht mehr. Der TüV hat allerdings auch nichts von gemerkt das da bald was kaputtgeht.

[CMA]

[piet]

Hallo,

heute hat es mich auch erwischt. Vorderfeder links gebrochen. Der Wagen parkte in der Garage. Als meine Frau die Tür aufmachte, gab es einen lauten Knall, und die Feder war gebrochen---komisch!
Sie hatte sich noch nicht mal reingesetzt.
Was kostet so ein Federchen als Ersatzteil? Die Kennfarbe kann ich als blau/weiß erkennen.

Der Reifenschutz war unter der Feder montiert. Das hatte ich in der Rückrufaktion in 2004 schon machen lassen.

gruss piet

[(4422)]

Passiert das nur mit den originalen im 75, oder auch mit den Eibachs im ZT?

[(2064)]

Ich habe dem Kraftfahrbundesamt doch geschrieben es soll alle 75 stillegen wenn nicht nachgewiesen ist das die Vorderradfedern getauscht sind. Das geht solange bis sich dabei einer die Karten legt! Hätte ich haben können wenn es anstatt der Landstraße doch die BAB gewesen wäre.

Zum Preis... Piet es sollte dich mindestens beide Voderradfedern kosten... bei mir war es noch die Felge vorne links zusätzlich.
Also ohne die Felge und den neuen Reifen hat mich das ganze (vorne links und rechts) 1.080 Euro gekostet. Allerdings sind da auch beide Domlager und die Koppelstange links mit drin... und welche Teile im einzelnen wozu gehören das bekomme ich nicht auseinander.

Gruß 75CDT

[piet]

So, ich habe jetzt beide Vorderfedern erneuert. Habe aus Ebay die schwedischen von Lesförs eingebaut. Beide haben inkl. Versand 153,00 Euro gekostet. Domlager waren noch gut, hab sie nur gereinigt und neu gefettet. Selbstmontagezeit inkl. Aus-Einbau ca. 4 Stunden.

gruss piet

[hrover]

Und ich bin auch dran: hinten links.
Ohne merkliche Schräglage beim Wechsel der Reifen festgestellt.
Letzte Windung unten, also ca. ein halber Gang ist weg.
Sind die Federn bei allen Limos gleich? Wer weiß das?
Der eine Händler sagt JA der andere NEIN.
Habe einen 1,8er und könnte aus Restlager Federn für einen 2,0er bekommen.

Würde gerne herausfinden od die Federn passen bevor ich einem von beiden Händlern recht gebe.

Grüße Axel

[piet]

Es gibt schon einige Unterschiede.
Manche Federn sind rund, d.h. wie ein Draht, bei anderen ist sie oval geformt.
Auch in der Stärke gibt es Unterschiede, z.B. Sportfedern, Federn für Tieferlegungen, verstärkte Federn f. hohe Angängelasten usw.

gruss piet

[hrover]

Okay, das mit den Varianten für Tourer und Fahrzeuge mit erhöhter Anhängelast, Sportfahrwerk usw. ist klar.
Gibt es aber einen direkten Unterschied vom " normalen " 1,8er Fahrwerk zum " normalen " 2,0er?
Habe bis jetzt auch nur eine einzige OEM-Nummer für alle Typen gefunden. Die Nachrüster schlüsseln anscheinend auf verschiedene Nummern um.
Kann mich nicht so richtig mit den 50 -60 Euro Nachrüsterteilen von
e-bucht und Co anfreunden. Möchte natürlich einen sinnvollen Preis aber wenn man manchmal so liest wie da manche Teile hochgelobt werden.

Bis dann Axel

[mosfet]

Ja mich hat es auch erwischt.
Beide Federn hinten gebrochen. (ca. eine halbe Umdrehung vorm unteren Ende)
Gemerkt habe ich es überhaupt nicht, wenn man von einem gelegendlichen Klappern auf Kopfsteinpflaster oder kurzen Stößen absieht.
Heute hab ich sie gewechselt. Offendsichtlich waren die Brüche schon älter, da die Bruchflächen bereits korrodiert sind.
Festgestellt habe ich es bei der DEKRA, beim Stoßdämpfertest.
(diese sind übrigends i.O.)
Die neuen Federn sind neu über Großhandel bestellt, mit ca. 50,-€ pro Stück.
Domlager, Aufnahme etc. ist i.O. Somit hat mich die Reparatur 100,-€ und ca.2 Std. Arbeit gekostet. - alles wieder i.O.

bis dann Henry
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