Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
Autor |
Nachricht |
Dietstein
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jun 23, 2007 Beiträge: 10 Wohnort: Stadtbergen/Deutschland
Rover 75 Saloon 2001 1.8
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Zircon Silver
|
Verfasst am: 01-12-2009 20:41 Titel: ZKD die xte |
|
|
Nun ist es also soweit. Nach 172.000 km - die ich übrigens selbst gefahren habe - ist anscheinend die ZKD durch und vieleicht noch mehr.
Da ich die Leute der Roverwerkstatt nie wieder sehen will (!) möchte ich den Kopf selbst demontieren und begutachten. Ich habe das bei vielen "normalen" Autos oft getan.
Frage an die erfahrenen unter euch: gibt es da Fußangeln die man kennen muss und kann mir jemand Tipps geben? Kann der Ansaugkrümmer dran bleiben? usw.
Weiter habe ich gelesen, dass die ZKD vom Freelander passen soll und man dabei die Ölschiene austauschen soll.
Das habe ich nicht verstanden. Wo ist die Ölschiene und was ist, wenn man diese nicht wechselt?
Bin um jeden Beitrag dankbar.
Dieter |
|
Nach oben |
|
|
(1162)
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
|
Verfasst am: 03-12-2009 18:01 Titel: |
|
|
Hallo Dieter.
ZKD Beiträge zum 1.8er gibt es mitlerweile hier zu Hauf,
bitte die Suchfunktion benutzen.
Um ganz ehrlich zu sein würde ich dir lieber davon abraten selbst eine Reparatur zu versuchen, es sein denn es ist einschlägige Erfahrung vorhanden. So eine K-Serie ist schon eine kleine Besonderheit, nicht nur im Aufbau sondern auch bei den Problemen.
|
|
Nach oben |
|
|
Dietstein
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jun 23, 2007 Beiträge: 10 Wohnort: Stadtbergen/Deutschland
Rover 75 Saloon 2001 1.8
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Zircon Silver
|
Verfasst am: 06-12-2009 10:20 Titel: |
|
|
Ich habe mich entschlossen den Kopf runter zu machen, denn eine freie Werkstatt weiß ja auch nicht Bescheid über die Besoderheite dieses Autos und die Roverwerkstatt meines Vertrauens hat diese nicht mehr und sieht mich nieeeee wieder. (da schwing ein geweisser Groll mit).
Nun, Greywolf hatte recht mit seiner Warnung; da sind viele Fußangeln und es war wirklich viel Arbeit und ich musste mir jeder Handgriff gut überlegen.
Der Zylinderkopf, Nockenwellen und die Zylinder sind augenscheinlich in einem hervorragenden Zustand. (172.000km)
Ich bin aber etwas besorgt, da die Zylinder keinen Überstand haben. Da das Fahrzeug schon älter ist möchte von einer Motorüberholung absehen und einfach die ZKD erneuern und versuchen, ob er noch ein paar tausend km läuft.
Mir ist aufgefallen, das kein einziger Zylinder Überstand hat. Kann das sein und wie ist das mit dem Überstand, wie kann der weg sein?
Frage an die Experten: Welche Dichtung für meinen Fall oder doch ein Fall für den Schrotthandel?
Bin wie immer um jeden Betrag froh.
Grüße
Diter |
|
Nach oben |
|
|
(4422)
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
|
Verfasst am: 06-12-2009 13:13 Titel: |
|
|
Ohne Überstand brauchst nichtzusammen schrauben
Such mal nach "Ölschiene", wenn Du Glück hast, ists nur das. |
|
Nach oben |
|
|
Dietstein
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jun 23, 2007 Beiträge: 10 Wohnort: Stadtbergen/Deutschland
Rover 75 Saloon 2001 1.8
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Zircon Silver
|
Verfasst am: 06-12-2009 16:53 Titel: |
|
|
Danke für eure Antworten.
Ich habe es vor 30 Jahren schon nicht verstanden wo denn in den sog. "nassen Laufbuchsen" der Vorteil liegen soll. Mein Vaters Peugeot hatte wohl zum 12. mal ne kaputte ZKD und hatte den doppelten Neuwagenpreis in diese Reperaturen investiert.
Und offensichtlich hat sich das bis auf die Insel nicht herumgesprochen.
Aber es ist wie es ist.
Bitte erklärt mir einer mal die Sache mit den Zylindern die absacken können. Wo sacken die hin und warum tun die das und was macht man dann???
Bitte erklärt es mir jemand. Bitte! Was soll ich jetzt tun außer anzünden. |
|
Nach oben |
|
|
schroeder
Club SeventyFive Member 75/ZT-Experte
Anmeldungsdatum: Aug 27, 2007 Beiträge: 200 Wohnort: Witten/NRW/Deutschland
anderer Rover / other Rover
|
Verfasst am: 06-12-2009 16:58 Titel: |
|
|
Wir können dir da weiterhelfen,haben das schon zig mal gemacht,aber ich schreibe hier keine Romane,bitte morgen mal anrufen.Gruß Kalle. |
|
Nach oben |
|
|
Yps
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 24, 2005 Beiträge: 200 Wohnort: D
andere Marke / other make
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
|
Verfasst am: 19-12-2009 00:07 Titel: |
|
|
Meine Empfehlung: Olli (in Kalle's Werkstatt) "hungert" schon länger nach 'nem Motor . Ich hab' meinen 1.8er wg. defekter ZKD dort reparieren lassen _________________ 6 Zylinder, Diesel im Tank ^^ |
|
Nach oben |
|
|
t-o-m
Reg. User
Anmeldungsdatum: Oct 05, 2009 Beiträge: 37 Wohnort: Kreuzung A 81 / B 463
Rover 75 Tourer 2001 1.8
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Zircon Silver
|
Verfasst am: 21-01-2010 10:58 Titel: |
|
|
sowas ist immer ärgerlich aber nach 172TKM kann schon mal was kaputt gehen. Wenn nur die ZKD hinüber ist dann sinds 800,-€. Bei meinem Seat Leon hat die kaputte Lima bereits 350 inkl. einbau gekostet und die Bremsen rundrum waren 400 Okken weg. _________________ Ich glaube an die Selbstheilungskräfte von WD40
|
|
Nach oben |
|
|
teamplayer
Club SeventyFive Member
Anmeldungsdatum: Aug 28, 2007 Beiträge: 370 Wohnort: Heidenau/Sachsen
andere Marke / other make
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Rio Red
|
Verfasst am: 05-02-2010 21:23 Titel: 2.Anlauf |
|
|
Nachdem ich im Herbst 2009 in meiner Werkstatt die ZKD habe wechseln lassen ist es nun wieder soweit.Damals hab ich aus Geizes Gründen auf ein Schleifen des Zylinderkopfes verzichtet .Die Aussage des Werkstattmeisters lautete damals,der Kopf wäre noch im Toleranzbereich und man könnte auf ein Planschleifen verzichten.Allerdings sei diese Art der Reparatur mit einem 10%igen Restrisiko,das es nicht lange gut geht,verbunden.Leider haben mich diese fiesen 10% eiskalt erwischt .
Aber Rettung ist in Sicht,morgen Abend kommt Meister Schroeder vorbei und nimmt mein Schmuckstück mit in seine heiligen Hallen . Ich hoffe,denke und glaube das ich dann zur Tour de Ruhr mit einem 1A-schnurrenden Gleiterchen ankommen werde,hab da volles Vertrauen in Kalle,Olli und die anderen Jungs vom Team.
Was lernen wir daraus?Wer billig reparieren läßt,muß 2mal löhnen und auf seinen verzichten.
In diesem Sinne allen noch einen schönen Abend!! _________________ keep smiling! Andreas****
Suzuki Vitara 1,6 DDIS,allgrip fürs ganze Jahr//
TOTH TWA Trike für den Spass |
|
Nach oben |
|
|
George1
Club SeventyFive Board Member
Anmeldungsdatum: Aug 09, 2007 Beiträge: 418 Wohnort: 94522 Wallersdorf/Bayern
MG ZT 2004 2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Firefrost Red
|
Verfasst am: 05-02-2010 22:37 Titel: |
|
|
Hallo Teamplayer
Sehr ärgerlich
Habe fast zur gleichen Zeit die ZKD plus Zahnriemen gewechselt.
Habe ebenfalls (auf Rat des Mechanikers) auf das Schleifen verzichtet.
Wenn die Entscheidung richtig war sehen wir uns auf der Tour de Ruhr.
Wünsche allen sorgenfreies Gleiten in 2010.
George1 |
|
Nach oben |
|
|
|