Heizung geht nicht

[genab]

Hallo Forum

habe schon das Forum nach Heizung durchgeschaut.
Hab aber nichts gefunden. Weil alle hier im Forum hatten Problem das Heizung zu stark oder zu unterschiedlich nicht geht.

Bei mir geht sie gar nicht mehr. kommt nach 60 km Autobahn mit Tempo 170 bei - 2,5 Grad aussentemp nur kalte Luft raus, egal ob Eco, mir umluft, und auf 20 oder 28 Grad gestellt. Es kommt nur minimal wärmer, wenn ich auf 28 Grad stelle. (die Fahrt war nachts, weil es gibt ja einen Sonnensensor, für was auch immer der da ist?)

Hab gelesen, das es einen Zuheizer gibt.
Bedeutet das, das die Warme Luft nicht vom Motor Kommt, sondern extra erzeugt wird.

Woran kann denn das noch liegen?


Hab auch gesehen, das es einen AC Check gibt, der Prüft aber doch nur die Klimaanlage, und nicht die Heizung oder?

Für Tipps, wonach ich suchen kann bin ich sehr Dankbar.

[minispezialist]

Hallo, Zusatzheizer hat nur der Diesel. Ansonsten was zeigt die Kühlertemperatur an? Sthet die auf der mitte? Wenn ja dann scheint es wohl eher ein Problem mit dem Stellmotor für die Kühlwasserzufuhr im Heizgebläse geben oder die Steuerelektronik geht nicht mehr richtig.

Der Sonnensensor ist nicht so entscheidend für das Heizen.
Ansonsten kann du nur eine Werkstatt aufsuchen mit Testbook.

[austinrover]

.. Mangelndes Kühlwasser !

prüfe unbedingt den Kühlwasserpegel, sollte irgendwo ein Verlust sein merkt man das auch an der Heizung - kein Kühlwasser kein Wärmeaustausch.

.. ist der Ausssentemperaturfühler defekt siehst du das an der Anzeige (-55 Grad ), bedeutet aber das die Heizleistung maximal ist und wirkt sich somit nur im Warmen Sommer aus ( wenn die Klima nicht kühlt )

Grüsse

Rolf
_________________
Rover P4 -100 1959, Rover P6 3500 1970, Rover 75 2.0CDTI 2004 Estate Conniseur

[genab]

schon mal vielen Dank für die antworten:


zwei Dinge.

ich habe im Sommer einen neuen Lüftermotor mit Steuerung eingebaut bekommen. (ist ja laut Forum ein bekanntes Problem, das die nicht lange halten beim Gleiter)

weil ich das nicht Rechtzeitig einbauen hab lassen, ist wihl meine klimaanlage kaputt gegangen.
hab mir auch schon einen neuen kompressor besorgt, den will ich aber erst im Frühjahr einbauen lassen (weil das Auto könnte ja schon im Winter kaputt gehen)


das habe ich auch der Rover Fachwerkstatt gesagt.
die haben sich dann in meinem Kühler das Frostschutzmittel gespart (weil muss eh wieder abgelassen werden)

deswegen ist vor 3 Wochen, wie es so kalt war mein Kühlerwasser komplett eingefroren. Bin nur zur Hofeinfahrt gekommen.

Hab das Auto dann in die Werkstatt schleppen lassen (nicht mehr zu der Rover Fachwerkstatt, die gar kein Frostschutzmittel eingefüllt hat)

die haben dann mein Auto wieder sanft aufgetaut.

Auto hatte aber keine Problem mehr gemacht.

kann da was passiert sein?


Wegen der Temperatur, er steht immer in der Mitte.
hab auch den Kühlerbschlauch mal direkt nach der Fahrt berührt. Der ist nicht sehr heiß, aber Wasser ist drin.


Kann es sein, das der Kühlermotor mein Kühlerwasser zu sehr runterkühlt?


was kann die Werkstatt mit einem Messgerät ausmessen?

Muss ich da extra zu einem Rover Werkstatt? Das will ich eigentlich nicht mehr, weil die waren so doof, und haben gar kein Frostschutz eingefüllt


oder kann das jede normale Werkstatt auch auslesen?

[HaPe]

[genab]

stand auch auf der Rechnung...

von dem her kann ich denen nichts.....

Naja, ich bin halt normaler Kunde, an so was habe ich natürlich nicht gedacht.


bin also im Prinzip selber schuld. (aber ich werde da ganz bestimmt nicht mehr hin gehen)

aber leider ist das der einzige Rover Werkstatt weit und breit,

von daher die Frage, ob eine normale Werkstatt auch die Geräte haben, um Sensoren und Fehler auszulesen?


weil selber machen kann ich ja bei mir wohl nichts?

[austinrover]

.. dat nützt nix.

erstmal Der Frostschutz ist auch Rostschutz - darum sollte das IMMER drin sein - denn das Alu negt zu schnellem zerstzetn wenn das nicht drin ist.

Ob da wasser im Schlauch ist oder nicht - wenn da zu wenig drin ist ( ich vermute durch den Frost hat er eine Undichtigkeit bekommen ) ist das nur am Kühlwasserreservioar zu sehen - das sollte über MIN sein.

Rolf
_________________
Rover P4 -100 1959, Rover P6 3500 1970, Rover 75 2.0CDTI 2004 Estate Conniseur

[genab]

hab so viel Wasser drin, das ich gerade die Striche sehe. (hab da rein geschaut, wo man einfüllt)

Mehr sollte ja nicht drin sein... (das ist auch konstant drin)


Oder soll ich mal mehr rein kippen?

weil zuviel ist auch nicht gut. aber da ist noch gut Platz.....

Heute ist die Heizung auch wieder Wärmer geworden....
hat heute auch nur 0 Grad bei Stadtfahrt), vor ein Paar tagen auf der Autobahn hatte es -2,5 Grad - da ist es nicht mal Lau warm geworden....

[minispezialist]

Du kannst auch einen Selbstcheck der Klimaanlage vornehmen:

den "Auto" und "umschalt/Auswahl"(mit dem Körpersymbol) Knopf gleichzeitig drücken und halten und dann die Zündung von "Aus" auf Stufe "2" drehen.

Dann wird der Check durchgeführt und wenn es einen Fehler gibt dann wird der ausgegeben als FC

Code Component Fault Default value/strategy
00 - No fault found -
11 In-car temperature sensor Open or short circuit 25 °C (77 °F)
12 K bus Fault with ambient temperature
input
10 °C (52 °F)
13 Evaporator sensor Open or short circuit 5 °C (41 °F)
14 Heater coolant temperature
sensor
Open or short circuit 70 °C (158 °F)
21 Sunlight sensor, left output Open or short circuit No solar heating correction
22 Sunlight sensor, right output Open or short circuit No solar heating correction
31 LH temperature servo motor Open or short circuit
Motor or flap mechanism seized
Servo motor locked in position
32 RH temperature servo motor Open or short circuit
Motor or flap mechanism seized
Servo motor locked in position
33 Distribution servo motor Open or short circuit
Motor or flap mechanism seized
Servo motor locked in position

[genab]

hab den Test gerade gemacht

es blinkt FC21 und FC22 abwechselnd.

Ich habe es im Dunklen gemacht. Das muss dann wohl so sein oder?