Kupplung defekt????

erlangen · Verfasst am: 13-12-2004 07:55 Titel:

Hi Scotty
danke für das Mitleid. Habs schon reparieren lassen. Gleichzeitig habe ich das Chiptuning durchführen lassen, damit sich hinterher wenigstens was ändert. Davon bin ich aber eher enttäuscht. Unter 1500 U/min ist immer noch nicht viel Leistung zu merken, Höchstgeschwindigkeit auf der Geraden jetzt 205 (Tacho) also etwa 10 km/h schneller als vorher (ich fahre eh nie so schnell...), Spritverbrauch bisher unverändert -> ich kanns nicht empfehlen.

CAHammes · Verfasst am: 13-12-2004 11:43 Titel:

Hallo,

das von Erlangen geschilderte Problem hatte ich auch im vergangenen Jahr nach etwa 140.000 km . Zwischenzeitlich war fast kein Gang mehr einlegbar.
Das Problem war allerdings, wie scotty richtig schildert, Luft im Kupplungssystem. Das Ganze wurde entlüftet und etwas Hydraulikflüssigkeit im Geberzylinder nachgefüllt (ziemliche Kraxelei im Fahrerfußraum).
Seitdem ist das Problem behoben (seit gut 40.000 km keine Probleme mehr), Kosten 25,- Euro.

Gruß

CAHammes

k6xx1 · Verfasst am: 21-01-2005 19:52 Titel:

hallo zusammen,

bei mir war es die kupplung, dank der netten roverwerkstatt, die angegeben hat das der geberzylinder (oder nehmerzylinder) defekt war und dardurch die kupplung schaden genommen hat, läuft es nicht als verschleissteil und somit fällt es noch unter die garantie.

über den preis war ich auch erstaunt 950,- euro inkl.mwst (nicht wie oben 1200,-)

aber die nächsten probleme sind schon da, nun scheint das steuergerät einem defekt erlegen zu sein, ich hab wohl kein glück mit dem

k6

kdkane · Verfasst am: 31-07-2008 04:54 Titel:

Hallo Leidensgenossen,

das Problem "rutschende Kupplung" habe ich seit letztem WE auch. Mein Renner hat vor Kurzem die 100.000 Km geknackt und es kommen langsam einige Altersleiden zum Vorschein.

Wie zuvor geschildert, merke ich in den ersten Paar Gängen fast nichts. Ab dem 3. Gang und einem schweren Gasfuß rutsch die Kupplung, d.h. der Motor dreht hoch, die Geschwindigkeit bleibt gleich.

Ich habe meinen ZT-T vor ca. 4 Jahren von einem mittlerweile bankrotten Händler aus Münster gekauft, "Brandes & Dschüdow" falls es jemanden interessiert. Habe mir direkt eine abnehmbare AHK installieren lassen und fahre seitdem so ca. 1-2 mal im Monat die Pferde meiner Freundin spazieren. Außerdem fahre ich relativ sportlich und bremse auch gerne mit dem Motor, um die Bremse zu schonen. Dass die Kupplung bereits bei 100 TKm verschlissen ist erscheint mir auch komisch, der ZT-T 190 ist allerdings kein leichtes und nicht gerade untermotorisiertes Fahrzeug. Hängerbetrieb und sportliche Fahrweise könnte der Kupplung vorzeitig den Rest gegeben haben.

Ich habe noch einen Audi 80 mit 250.000 Km und immernoch der ersten Kupplung. Ein Kumpel hatte einen Opel Omega mit 270.000 Km und der ersten Kupplung bis der Motor abrauchte.

Werde mir diese Woche die Ersatzteile besorgen, dann mache ich die Kupplung und Nehmerzylinder neu, Zahnriemen neu und wenn ich schon dabei bin auch noch nen Ölwechsel. Zum Glück kann ich Einiges selbst machen, brauche nur lediglich ne Bühne, Motortraverse, einen Freund und BIER!

Mache Pics von der Kupplung, bzw. der genauen Ursache des Problems.

MfG

Vitali

Michl · Verfasst am: 31-07-2008 18:06 Titel:

Naja Kupplung nach 100000 KM denke ich ist normal meiner hat auch schon ne neue Kupplung drin, bekommen mit 123000 KM ca.

(1162) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Mir ist aufgefallen, dass die Kupplung beim V6 doch relativ unterdimensioniert zu sein scheint.Im Stadtverkehr und auch in Staus stößt sie schnell an ihre Grenzen und gibt dies doch teilweise geruchsintensiv zu verstehen. Unsere Kupplung war nach ca 58.000km im Stadtverkehr durch unseren Vorgänger verschlissen. Die Beläge waren bis auf die Nietenköpfe heruntergefahren.
Im Zuge der Motorsanierung wurde auch die Kupplung inkl. Nehmerzylinder erneuert.
Seitdem gibt es keinerlei Probleme mehr.

gert · Verfasst am: 01-08-2008 11:18 Titel:

Hi,

100.000 km für eine Kupplung und dann am Ende halte ich keineswegs für normal. Meine hatte knapp 170.000 km runter und wurde jetzt nur deshalb gewechselt, weil der Motor aus anderen Gründen ausgebaut werden mußte. Da war es ein Aufwasch. Ich hätte die Kupplung mindestens noch ein Jahr fahren können ohne dass sie nennenswerte Verschleißerscheinungen (Rutschen etc.) gezeigt hätte.

Ich denke, dass es vordergründig eine Frage des Fahrstiles ist oder ob Lasten gezogen werden. Meine Kupplung hat nur einmal etwas geraucht, als ich ein anders Auto am Berg abgeschleppt habe.

Im Stau hat sie lediglich leise Geräusche von sich gegeben, was aber daran lag, daß die alten Versionen ohne Torsionsfedern waren. Die neuen haben selbstverständlich Torsionsfedern.

Gruß

Gert
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ramirez · Verfasst am: 01-08-2008 12:07 Titel:

Meine Kupplung hat auch bei ca. 120.000 km das Zeitliche gesegnet...war wohl auch durch den Fahrstil des Vorgängers bedingt, aber generell dürfte die Kupplung beim 75 schon ein kleiner Schwachpunkt sein und leider ist das dann auch ein eher teurer Spass...

(1071) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hallo,

meine rutscht selten bei maximalem Drehmoment (ca 3500 U/min) durch. Hab knapp 100tkm, denke das Ende ist auchabsehbar. :-/

Grüße, Tom

265 · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hallo,

die Kupplung ist ein Teil, dessen Verschleiß wohl hauptsächlich von den Einsatzbedingungen und vom Fahrstil abhängt. Ich denke, dass da deutlich unterschiedliche Laufleistungen die Regel sind und man nicht direkt vergleichen kann.

Gruß
Jürgen