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PDU
Reg. User
Anmeldungsdatum: Dec 06, 2003 Beiträge: 103 Wohnort: D
anderer Rover / other Rover 2000 2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Celeste
Dorchster red
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Verfasst am: 14-07-2008 16:04 Titel: |
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PDU hat Folgendes geschrieben: |
Jetzt lasse ich die Dinger drehen und fahre die andere Seite ab. Ist ja noch genug drauf. |
Geht leider nicht. Die Dinger sind laufrichtunggebunden. Oder kann man das trotzdem einfach machen? |
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265
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
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Verfasst am: 14-07-2008 16:36 Titel: |
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PDU hat Folgendes geschrieben: | PDU hat Folgendes geschrieben: |
Jetzt lasse ich die Dinger drehen und fahre die andere Seite ab. Ist ja noch genug drauf. |
Geht leider nicht. Die Dinger sind laufrichtunggebunden. Oder kann man das trotzdem einfach machen? |
Hi PDU,
also wenn Du ständig rückwärts fahren willst ....
Nein, die Vorgaben der Reifenhersteller sollte man schon einhalten, schließlich geht es hier um die Sicherheit! Das wäre an der falschen Stelle gespart.
Gruß
Jürgen |
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Enrich
Reg. User
Anmeldungsdatum: Feb 18, 2005 Beiträge: 61 Wohnort: Puchheim/Bayern
Rover 75 Saloon 2001 2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Charme L
Steel Blue
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Verfasst am: 14-07-2008 22:11 Titel: aussen abgefahrene Reifen |
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Hallo PDU,
viel Spaß beim Fahren mit gewechselten Reifenseiten auf der Felge.
Das Problem der einseitigen Abnutzung entsteht doch, da wir alle nicht nur geradeaus fahren, sondern auch einlenken wenn wir in Kurven fahren. Durch den Druck des Lastwechsels entsteht auf einer Aussenseite ein stärkerer Druck der den erhöhten Abrieb entstehen lässt.
Ich hab das mal unfachmännisch ausgedrückt und hoffe trotzdem verstanden zu werden.
In der Vergangenheit gab es Reifen, die hatten ein Profil, dass sowohl innen als auch aussen die selbe Zeichnung aufwiesen, die konnte man dann problemlos von der linken auf die rechte Felge montieren. Also in der selben Laufrichtung. Aber mit den Reifen der neueren Generation sollte man das nicht machen. Hängt auch mit der Drainage zusammen.
Können tut man allerdings vieles, auch wenn es absoluter Schmarrn ist.
Im Übrigen ist dieser Verschleiß doch nichts neues. Ich war über 30 Jahre tagtäglich beruflich mit unterschiedlichen PKW's und unterschiedlicher Bereifung unterwegs. Je nach Fahrweise und Reifenfabrikat war auch die Lebensdauer des Reifens unterschiedlich. Aber die Aussenseite war immer mehr abgelaufen als die Innenseite. Ganz egal ob ich Citroen, Nissan, BMW oder Rover 827 bzw. 75 fuhr.
Kauf Dir neue Reifen und hab weiterhin beim Gasgeben Spaß. Es ist die beste Lösung, auch wenn's an's Eingemachte geht.
Grüße
Enrich |
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schroeder
Club SeventyFive Member 75/ZT-Experte
Anmeldungsdatum: Aug 27, 2007 Beiträge: 200 Wohnort: Witten/NRW/Deutschland
anderer Rover / other Rover
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Verfasst am: 15-07-2008 18:58 Titel: |
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Hallo Gemeinde!Meiner Erfahrung nach hängt das Problem häufig damit zusammen,das in den Rechnern der Vermessungsstände falsche Datensätze für eure Autos sind.Ich werde bei Gelegenheit die korrekten Daten mal einstellen.Als zweites wird heute an jeder Ecke Achsvermessung angeboten,dann last euch mal von den angelernten Aushilfsschraubern erklären,was z.B. ein Nachlauf,oder eine Vorspur ist.Da liegt meines Erachtens auch das Problem.Wie hieß noch ein Film mit James Dean?Denn sie wissen nicht was sie tun.... oder so |
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2069
Ex-User
Anmeldungsdatum: 0 Beiträge: 1163
andere Marke / other make
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Verfasst am: 16-07-2008 07:05 Titel: |
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Kalle Schroeder hat Folgendes geschrieben: | Da liegt meines Erachtens auch das Problem.Wie hieß noch ein Film mit James Dean?Denn sie wissen nicht was sie tun.... |
genau das ist hier im Forum immer öfter festzustellen |
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George1
Club SeventyFive Board Member
Anmeldungsdatum: Aug 09, 2007 Beiträge: 418 Wohnort: 94522 Wallersdorf/Bayern
MG ZT 2004 2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Firefrost Red
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Verfasst am: 17-07-2008 13:38 Titel: |
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Da auch ich schon die Achsvermessung in Anspruch genommen habe (ungleichmäßig abgefahrene Reifen),laut Messsung alles im Bereich der Toleranz.
Ein Einstellen der Werte wäre interresant,zum Vergleichen mit den ausgedruckten Werten der Werkstatt.
Schau ma a moi wie sich die neuen Reifen verhalten.
Gruß aus Niederbayern
George 1 |
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Charlie1979
Reg. User
Anmeldungsdatum: Sep 24, 2005 Beiträge: 38 Wohnort: Wien/Österreich
Rover 75 Saloon 2004 2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Midnight Blue
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Verfasst am: 30-10-2008 12:44 Titel: |
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Hab genau das selbe Problem: symmetrisch und gleichmäßig an den Außenflanken abgefahrene Antriebs-Reifen (also vorne).
Wie "scotty" hab ich auch von meiner Werkstatt die Aussage gehört, dass im Zuge einer Achsvermessung und -einstellung nur die Spur verändert werden kann. Der Sturz könne aus baulichen Gründen (angeblich Dämpfer) nicht verändert werden (obwhol das laut dem Protokoll der Vermessung bei mir notwendig wäre).
Stimmt das? Hat jemand Infos dazu?
lg,
Charlie |
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CarlosY
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jun 05, 2006 Beiträge: 29 Wohnort: Herne
Rover 75 Tourer 2004 2.0 CDTi
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme L
Midnight Blue
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Verfasst am: 19-11-2008 23:04 Titel: |
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Hi!
Hatte das Problem mit einseitig abgefahrenen Reifen auch.
Bei der Achsvermessung letztes Jahr im Februar hat ein Reifenfachmann die Sache neu eingestellt, dabei aber auch festgestellt, dass tatsächlich nur die Spur eingestellt werden kann. Er hat dennoch irgendwo noch ein wenig rumgeschraubt (er hat das Fahrwerk mit dem E39 verglichen) und seitdem ist Ruhe.
Hab zwischenzeitlich weitere 40000km seitdem zurückgelegt und keine Probleme derart mehr.
Bei Bedarf kann ich ja mal das Protokoll hier reinstellen. Müßte noch irgendwo zu finden sein.
Aber hat gert hier nicht letztens die vermeintlich richtigen Parameter gepostet? _________________ Mit freundlichem Glückauf!
Carlos
PS:
Wo sind die ganzen Rover-75-Fahrer...sehe kaum einen auf der Straße....und das im RUHRPOTT ?? |
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3235
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 17
Rover 75 Tourer 2002 2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Zircon Silver
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Verfasst am: 08-04-2010 23:28 Titel: |
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Ich hatte bei meinem Tourer genau wie andere ungleich abgefahrene Reifen auf der Hinterachse und habe den Wechsel auf die Sommerreifen genutzt, einmal die Achsen vermessen zu lassen. Tatsächlich wichen die Werte der hinteren Achse massiv vom Normalzustand ab. Was auch immer da passiert ist - innerhalb von 15000km hatte ich meine Reifen zu Schrott gefahren. Das dürfte sich nun mit der neuen Einstellung (Wertetabelle hier aus dem Forum) nicht wiederholen.
Vor zwei Jahren habe ich schon mal eine Achsvermessung machen lassen, da waren die Werte ähnlich abgewichen. Sobald das Problem mit den ungleich abgefahrenen Reifen auftritt, lieber die 60 Euro in eine Vermessung investieren als die Reifen zu Grunde richten - ich habe daraus gelernt. |
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(2160)
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
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Verfasst am: 27-05-2010 21:10 Titel: Einseitig abgefahrene Reifen |
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Hallo die 75 Runde!
Ich habe bei meinem Tourer den linken Vorderreifen innen und außen wesentlich mehr abgefahren als die Mitte des Reifen.
Nach längerer Ratlosigkeit habe ich beim Austauschen der Antriebswelle (Kreuzgelenkbruch) festgestellt, dass das Kugelgelenk des Querlenker ausgeschlagen war.
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