Einseitig abgefahrene Reifen

[PDU]

[265]

[Enrich]

Hallo PDU,

viel Spaß beim Fahren mit gewechselten Reifenseiten auf der Felge.

Das Problem der einseitigen Abnutzung entsteht doch, da wir alle nicht nur geradeaus fahren, sondern auch einlenken wenn wir in Kurven fahren. Durch den Druck des Lastwechsels entsteht auf einer Aussenseite ein stärkerer Druck der den erhöhten Abrieb entstehen lässt.

Ich hab das mal unfachmännisch ausgedrückt und hoffe trotzdem verstanden zu werden.

In der Vergangenheit gab es Reifen, die hatten ein Profil, dass sowohl innen als auch aussen die selbe Zeichnung aufwiesen, die konnte man dann problemlos von der linken auf die rechte Felge montieren. Also in der selben Laufrichtung. Aber mit den Reifen der neueren Generation sollte man das nicht machen. Hängt auch mit der Drainage zusammen.

Können tut man allerdings vieles, auch wenn es absoluter Schmarrn ist.

Im Übrigen ist dieser Verschleiß doch nichts neues. Ich war über 30 Jahre tagtäglich beruflich mit unterschiedlichen PKW's und unterschiedlicher Bereifung unterwegs. Je nach Fahrweise und Reifenfabrikat war auch die Lebensdauer des Reifens unterschiedlich. Aber die Aussenseite war immer mehr abgelaufen als die Innenseite. Ganz egal ob ich Citroen, Nissan, BMW oder Rover 827 bzw. 75 fuhr.

Kauf Dir neue Reifen und hab weiterhin beim Gasgeben Spaß. Es ist die beste Lösung, auch wenn's an's Eingemachte geht.

Grüße

Enrich

[schroeder]

Hallo Gemeinde!Meiner Erfahrung nach hängt das Problem häufig damit zusammen,das in den Rechnern der Vermessungsstände falsche Datensätze für eure Autos sind.Ich werde bei Gelegenheit die korrekten Daten mal einstellen.Als zweites wird heute an jeder Ecke Achsvermessung angeboten,dann last euch mal von den angelernten Aushilfsschraubern erklären,was z.B. ein Nachlauf,oder eine Vorspur ist.Da liegt meines Erachtens auch das Problem.Wie hieß noch ein Film mit James Dean?Denn sie wissen nicht was sie tun.... oder so

[2069]

[George1]

Da auch ich schon die Achsvermessung in Anspruch genommen habe (ungleichmäßig abgefahrene Reifen),laut Messsung alles im Bereich der Toleranz.
Ein Einstellen der Werte wäre interresant,zum Vergleichen mit den ausgedruckten Werten der Werkstatt.
Schau ma a moi wie sich die neuen Reifen verhalten.
Gruß aus Niederbayern
George 1

[Charlie1979]

Hab genau das selbe Problem: symmetrisch und gleichmäßig an den Außenflanken abgefahrene Antriebs-Reifen (also vorne).

Wie "scotty" hab ich auch von meiner Werkstatt die Aussage gehört, dass im Zuge einer Achsvermessung und -einstellung nur die Spur verändert werden kann. Der Sturz könne aus baulichen Gründen (angeblich Dämpfer) nicht verändert werden (obwhol das laut dem Protokoll der Vermessung bei mir notwendig wäre).

Stimmt das? Hat jemand Infos dazu?

lg,
Charlie

[CarlosY]

Hi!

Hatte das Problem mit einseitig abgefahrenen Reifen auch.

Bei der Achsvermessung letztes Jahr im Februar hat ein Reifenfachmann die Sache neu eingestellt, dabei aber auch festgestellt, dass tatsächlich nur die Spur eingestellt werden kann. Er hat dennoch irgendwo noch ein wenig rumgeschraubt (er hat das Fahrwerk mit dem E39 verglichen) und seitdem ist Ruhe.

Hab zwischenzeitlich weitere 40000km seitdem zurückgelegt und keine Probleme derart mehr.

Bei Bedarf kann ich ja mal das Protokoll hier reinstellen. Müßte noch irgendwo zu finden sein.

Aber hat gert hier nicht letztens die vermeintlich richtigen Parameter gepostet?
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Mit freundlichem Glückauf!

Carlos

PS:
Wo sind die ganzen Rover-75-Fahrer...sehe kaum einen auf der Straße....und das im RUHRPOTT ??

[3235]

Ich hatte bei meinem Tourer genau wie andere ungleich abgefahrene Reifen auf der Hinterachse und habe den Wechsel auf die Sommerreifen genutzt, einmal die Achsen vermessen zu lassen. Tatsächlich wichen die Werte der hinteren Achse massiv vom Normalzustand ab. Was auch immer da passiert ist - innerhalb von 15000km hatte ich meine Reifen zu Schrott gefahren. Das dürfte sich nun mit der neuen Einstellung (Wertetabelle hier aus dem Forum) nicht wiederholen.

Vor zwei Jahren habe ich schon mal eine Achsvermessung machen lassen, da waren die Werte ähnlich abgewichen. Sobald das Problem mit den ungleich abgefahrenen Reifen auftritt, lieber die 60 Euro in eine Vermessung investieren als die Reifen zu Grunde richten - ich habe daraus gelernt.

[(2160)]

Hallo die 75 Runde!

Ich habe bei meinem Tourer den linken Vorderreifen innen und außen wesentlich mehr abgefahren als die Mitte des Reifen.
Nach längerer Ratlosigkeit habe ich beim Austauschen der Antriebswelle (Kreuzgelenkbruch) festgestellt, dass das Kugelgelenk des Querlenker ausgeschlagen war.