Diesel: Lufteinlass für Kühler im Winter verschließen ?

[Benny]

Nachtrag

Auch ich habe mit einem Karton ein Drittel des Kühlers abgedeckt.

Ist aber noch zu wenig. Bemerke keinen Unterschied.
Glaube 2/3 wäre im Winter ideal -- ohne Gewähr!

Benny

[Pim]

Hi Benny,

funktioniert Dein Zuheizer so wie es sein muß ? Bei mir im Moment nicht aber eigentlich war ich mit der Wirkung des Zuheizers sehr zufrieden .
Jetzt wo er kaputt ist habe ich ähnliche Erfahrungen wie Du.
Gute 10 km Kreisverkehr und Landstraße bis die Temperaturanzeige endlich in der Mitte ist. (Das alles bei Temperaturen zwischen -1 und +3)
Mit Zuheizer ging es wesentlich schneller (so etwa 5 km, max 6)

Gruß, Pim

[Benny]

Hallo PIM

Zuheizer läuft bei mir. Läuft auch immer nach, wenn der Wagen steht, also alles normal.
Zuheizer läuft meist auch, wenn es über 10°C hat -->absoluter Unsinn.

Ab März zieh ich wieder die Sicherung des Zuheizers.
Bringt ca. 0.5 L Dieselersparnis.

Gruss
Benny

[265]

[Guba]

Auch ich habe Temparaturschwankungen im Winter.
Ohne Abdeckung des Kühlergrills ging die Temparatur ab einer Geschwindigkeit von 30km/h gegen blau und blieb kurz davor stehen.
Nache einigen Abklebetests habe ich nun soweit abgeklebt das die Rippe zum entriegeln und auf jeder Seite (mittig gesehen) je 3 Rippen noch frei sind.
Der Rest ist zugeklebt.

Eigentlich wollte ich Styrodor nehmen (wegen Nässe).
Die normalen Platten gabs aber nicht in meinem Baumarkt.

Ich habe mir sowas ähnliches gekauft : Dünne grüne Platten die jeweils zu2 verbunden und mit einer Silberfolie überzogen sind.
Die Dicke der beiden Platten ist optimal zum abkleben.
Durch die Silberfolie sieht der Kühlergrill auch nach abkleben noch optisch ansprechbar aus.
Jetzt sinkt die Temparatur auch bei Fahrten mit 160 nicht unter 1/4 und in der Stadt nicht über 9 Uhr.

Der Winter kann kommen.

LG Guba

[peausef]

Hallo zusammen,

es wird Kühlerjalousie genannt. Hintergrund ist aber der Verbrauch im Kurzstreckenbetrieb und nicht das Wohlbefinden, ggf. an der zweiten Stelle. Und es wird elektronisch gesteuert. Eine Manuelle (Karton oder sonstiges fordert leider ein manuelles Nachstellen. Wenn man während der Fahrt die Zeit hat )

Ein Thermostattausch bewirkt Wunder, allerdings kommt mein Motor auch danach erst nach 10km (bei 5°C) in der mittleren Belastung auf die Betriebstemperatur (Zeiger auf 9.00 Uhr). Zum Vergleich ist mein Turbobenziner schon nach 5 km warm.

Wenn Einer das Auto als Langstreckenfahrzeug benutzt ist die Jalousie irrelevant. Bei Kurzstreckenbetrieb kann im Sandkasten gespielt werden.

Wenn keine Luft aus der Düsen kommt, bringt ein Filtertausch ebenfalls einen Wunder.

Grüße

Piotr

[Guba]

Meiner geht nur auf 9 Uhr Stellung wenn ich innerorts fahre.
Ich habe eine neue Wasserpumpe bekommen (jetzt ist es besser) aber wenn ich konstant 50 oder schneller fahre geht der Temparaturanzeiger auf 7 Uhr runter und die Heizleistung läßt spürbar nach.
Ich denke nicht das das so gewollt ist.
LG Guba

[peausef]

Hallo Guba,

Thermostat wechseln lässt sich nicht vermeiden.

Dein Thermostat ist geöffnet hängen geblieben, dadurch fährst Du ständig im großem Heizlaufkreis. Das Thema habe ich auch gerade hinter mir. Seit Wechsel bleibt die Temperatur stur auf 9.00 Uhr.

Grüße

Piotr

[2722]

Hallo Guba,
Thermostatwechsel lässt sich vermeiden: der „offene“Thermostat bleibt unberührt, in den Wasserschlauch vom Motor zum Kühler wird ein (preiswerter)Thermostat z.B. vom Renault5 eingeschoben.
Lässt sich hier im Forum finden,wenn man nachThermostat sucht, auch die bebilderte (englische) Beschreibung des Einbaus.
Gabriel

[Guba]

Habs gefunden


https://youtu.be/_nBkwdDqwH8

Ich denke ich zeige es nachher mal meinem Schrauber.
LG Guba