Wir haben bisher keine großen Probleme gehabt....

[wumpscut]

Ich habe meinen 75er seit fast 4 Jahren und bin rund schon 50.000 selber Kilometer gefahren.
Das Aussehen (innen wie außen) fasziniert mich immer noch. Ich schau jeden Tag aus dem Fenster meiner Wohnung auf mein "Vagabunden" und bin immer noch stolz auf diesen Autokauf!!!
Meine bisherigen Mängel waren:

- Airbaglampe leuchtete (war dann das schlecht isolierte Kabel für die Seitenairbags unterm Fahrersitz), also nie Gegenstände unter die Sitze schieben.
- Tausch des ESD nach 60.000 Kilometern auf'm Tacho
- die hinteren Türen, d.h. nicht mehr aufbekommen, hinten links ist sogar was gerissen, dass sie gar nicht mehr aufgeht
- Geräusche von der Windschutzscheibe an sehr windigen Tagen ab 160 km/h
-abblätternder Chrom von den hinteren Zierleisten unterhalb des Kofferraums

ansonsten Daumen hoch!!!

[Schellus]

Liebe Gemeinde

Zwar habe ich mein Schmuckstück noch nicht wirklich lange (September 2005), doch hoffe ich, dass der durchweg begeisternde Eindruck, den der Wagen bislang vermittelt, weiter hält...

Das Einsteigen in den 75 fühlt sich schon ganz anders an, als in einem anderen (ob nun MB C- / E-Klasse, A 4 oder Ähnliches). Mir jedenfalls kommt´s so vor, als stiege ich in eine Entspannungsoase ein. Wo vergleichbare Fahrzeuge eher die sportlichen Ambitionen des Fahrers animieren, "nötigt" der Rover fast schon zu entspanntem Fahren. Wer fährt schon Autorennen, während er in einem Clubsessel lümmelt? Allerdings kann man, wenn man will, in einem recht schnellen Clubsessel unterwegs sein

Da ich viel auf der Autobahn unterwegs bin, schätze ich es sehr, dass nicht nur das Interieur angenehm beruhigend wirkt, sondern auch, dass man bei höheren Geschwindigkeiten leise Musik hören kann, ohne lauter drehen zu müssen

Der Gleiter hat uns bislang schon gut 20000 km problemlos und komfortabel über Berg und Tal, Stock und Stein bewegt! Einzige "Panne" waren zwei H7-Lampenwechsel binnen einer Woche (gleich am Anfang) - da war ich zunächst zwar ziemlich erschrocken... aber seither kein Problem mehr.

Dank der Tipps im Forum weiß ich um "Problemzonen" wie Ablauftüllen, Chromteile etc (wobei ich Letzteres nicht unbedingt für roverspezifisch halte). Das kontrolliere ich eben regelmäßig - und sogar gerne.
Anlässlich eines häßlichen Steinschlags habe ich gemerkt, dass die Teileversorgung wohl auch nicht unbedingt Grund für Panikattacken liefert: Ein Tag Lieferzeit.

Kurz und gut: Der Gleiter ist ein etwas anderer Wagen. Er mag seine Macken haben, auch wenn ich noch keine echte hatte. Aber ich denke, der Kauf war "der Beginn einer wunderbaren Freundschaft"

[Pim]

Hi Gleiterfreunde,

noch ein paar Erfahrungen von mir: bin jetzt bei 85.000 km (beim Kauf 17.500 km) und habe in den letzten 2 Wochen wieder über 5000 km zurückgelegt: Hamburg Schnelsen, Frankfurt (2x), Nürnberg, München, Salzburg, Wien und Stuttgart.
Und das war wieder ein Genuß.
Bis jetzt zum Glück noch keine Probleme.
Kosten bis jetzt: 3x Ölwechsel und neue Reifen, 3x H7-Lampenwechsel.

Auch die Klima leistet nach wie vor, meiner Meinung nach, optimal obwohl es ein Haldenfahrzeug ist und bereits Mitte 2001 hergestellt wurde. Auch bei Außentemperaturen über 30 Grad wird der Innenraum innerhalb von max 5 km runtergekühlt obwohl dann sehr lange die Klima im Umluftbetrieb bleibt.

http://www.r75.info/modules.php?nam.....2865&highlight=#32865

Mal schauen wie es weitergeht; morgen zuerst mal das Öl wechseln und der Rücksteller von Scotty ausprobieren

Gruß, Pim

[(1964)]

Bj. 2002 R75 2.0V6 Classic (Silverstone Edition), ca. 21000km: Nicht soviel Spielkram, daher kann auch nicht soviel kaputt gehen.

Bin zufrieden-ein schönes Auto, mit dem man gerne fährt, gerade, weil es kein "Rennwagen" ist. Wenn man möchte, ist diese schwere Limousine wegen einer nicht unsportlichen Abstimmung trotzdem noch flott genug. Wenn der Wagen mal frischgewaschen im Hof vor der Tür steht, bleiben die Leute am Tor stehen und glotzen, was das wohl für ein Auto ist. Bin an meinem Wohnort inzwischen berühmt: "Ach hier wohnt der mit dem Rover". Ich möchte gern in die Garage umziehen, damit ich ihn immer angucken kann, denn wenn man damit fährt, sieht man von der Anmut und der tollen, klassischen Linienführung nichts.

Die Erfahrungen von einem Insider für Insider:
Der Wagen läuft gut und insgesamt störungsfrei. Knarzen aus dem Amaturenbrett, oder leichtes Klappern aus der Fahrertür befremdet etwas, weil es wegen des insgesamt niedrigen Geräuschpegels im Wagen so gut zu höhren ist. Kommt offenbar immer ein wenig auf Wetterlage an, ob warm, kalt, feucht, trocken.
Radsensor rechts war defekt (durchgescheuert) und musste ausgetauscht werden. Habe den Verdacht, dass die Vorbesitzer (1.-Hand) den Wagen nicht besonders gut behandelt haben, vielleicht Reifen unsachgemäss selber gewechselt, oder mal 'nen Dampfstrahler zu lange in den Radkasten gehalten haben, der den Sensor dann verschob.
Der Rover-Vertragspartner (Studen in Köln), der einen neuen Sensor besorgen sollte und es eigentlich auch zugesagt hatte, hat KEINEN Finger mehr in der Sache gerührt.
Bin dann zu lange ohne Sensor gefahren und habe mir bei einer Vollbremsung in den letzten Wintertagen die Reifen ruiniert-ärgerlich. Ersatzteil schliesslich kurzfristig bei Ebay besorgt, nachdem hier dafür geworben wurde. Alles wieder OK. Der Meisterbetrieb von der Tanke im nächsten Ort, der sich auch etwas mit englischen Autos auskennt, hat den neuen Sensor schnell und preisgünstig eingebaut (Wer kann passende Befestigungsschellen anbieten? Sensor ist nur mit normalen Strappsen befestigt).

[kjajk]

Hallo liebe Freunde des Gleiters,

hier mein Bericht über die Langzeitqualitäten meines 2,5 V6 Automatik Bj. 1999. Kilometerstand 257.000 bei turnusmäßiger Wartung. Kein Garagenwagen.

Motor: im letzten Winter Riss der Nockenwellenabdichtung/Ölverlust. Meine Werkstatt hat das Kunststoffteil durch Metallteil ersetzt. Läuft jetzt wieder ohne Probleme.
Kühlerlüfter: bei ca. 190.000 km leider kaputt gegangen.
Automatikgetriebe: noch original
Endschalldämpfer: kürzlich erstmals gewechselt.
Radlager hinten rechts wurde mal gewechselt, ich glaube aber nachdem ich das Forum durchstöbert habe, dass das wohl doch eher die Sägezähne an den Reifen waren.
Ansonsten läßt sich der Kilometerstand nicht so ohne weiteres verleugnen. Vielleicht sollten die Stoßdämpfer erstmals gewechselt werden, aber bisher hat das Protokoll bei A.T.U. noch keine bedenklichen Werte gezeigt.
Rovertypische Macken gab und gibt es natürlich auch, jedoch ließen sich diese dank der Tipps der Community immer lokalisieren und beheben.

Ich denke, die 300.000 km wird mein Gleiter noch schaffen und dann sehen wir mal, ob sich der 2. Zahnriemenwechsel noch lohnt.

[(1071)]

Hi Kjajk,

[igor_intimus]

Hallo,
habe heute die 90000 überschritten. Ausser eines nun vermutlich defekten Radsensor und eines Ausfalles des Schlüssel nach Waschmaschienen Programm Buntwäsche 40 Grad noch keine Probleme bis auch auf somanche geräusche aus dem Armaturenblock.Meiner wir wircklich nicht geschont da er mit 3 Hunden und einem Pferdehof schon so einges mitmachen muss aber es ist das beste Auto das ich je besessen habe und da waren schon alle Oberklassemarken aus Deutschland dabei. Jeder Kilometer mach immer wieder spass, in diesem Auto macht sogar ein Stau noch spass bei dieser Innenaustattung im Britshen look. Werde wohl zum Boschdienst fahern um den Radsensor tauschen zu lassen. 2007 kommt noch ein 75 / MG V8 dazu den jetzigen gebe ich nicht mehr her. Im Winter wird dann Tourer 2.0 gefahren und im Sommer der V8 losgelassen. Dank auch an das Forum das einem bei allen Probleme hilft und immer eine kostengünstige lösung parat hat. Einziges Manko an meinem 75 ist dass er keine Oelablass-Schraube hat oder der Landroverspezie bei meinem ATU hat sie nur nicht gefunden aber auch ich habe geschaut und keine finden können. Eines meiner schönsten erlebnisse mit meinem war mal ein zufälliges treffen mit genau einem gleichen 75er auf der Autobahn Ulm Karlsruhe nur mit Weiblichen Fahrer und dann mit 210 zusammen über die Autobahn gerauscht.

[265]

[Pim]

@ Kjajk,

beachtlich
Ich bin selber "erst" bei 95.000 km ohne irgendwelche Probleme, d.h. im Moment hoffe ich, daß der Kompressor der Klima nicht aufgibt.
Aber Dein Lüfter erst bei 190.000 km . Da lese ich hier andere Zahlen. Klima wird dann wahrscheinlich nicht immer von Dir benutzt.

@igor-intimus,

ein V8 dazu. Toll !!

Gruß, Pim

[Daheim]

Kann 2 Rover vergleichen: Hatte einen 2004-er Tourer 2,5 Aut. Silverstone etc. mit etlichen Aufenthalten in der Garantiezeit wie Schloesser, Klimakompressor, Heckklappe undicht, verschlissene einseitig abgefahrene Hinterraeder, Displayprobleme etc.. Nun ein 99-er Saloon 2.0 Schalter Leder etc. mit 65 Tkm als Zweitwagen ohne Probleme (klopfe auf Holz) ...

Scheint wohl so zu sein, dass im Laufe der Zeit (seit Einfuehrung 99) als auch nach BMW-Ausstieg einige Veraenderungen vorgegangen sind.

Das was sich nicht geaendert hat: Sowohl der 2.0 Benziner als auch der 2.5 haben keine Kraft. Habe als Erstwagen einen Terrano 3.0 mit 154 DIESEL-PS / der ist geradezu lebendig, ein "Spring ins Feld" ... (abgesehen von der Geraeuschkulisse eines Traktors) ...