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www.r75.info :: Thema anzeigen - hab mal leute gefragt, die sich mit sowas auskennen
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Autor |
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Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
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Verfasst am: 27-07-2006 17:24 Titel: |
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Sollte machbar sein, bleibt aber immer noch das Problem mit dem unterschiedlichen Übersetzungsverhältnis |
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Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
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suedwester
Reg. User
Anmeldungsdatum: Oct 08, 2002 Beiträge: 121 Wohnort: D; Kreis Lörrach
Rover 75 Tourer 2003 2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Celeste
Royal Blue
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Verfasst am: 03-09-2006 19:08 Titel: zusätzlicher Ölkühler für Automatikgetriebe? |
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Eine sichere Methode, die Lebensdauer effektiv zu verlängern, ist gemäss Marty der Einbau eines separaten Automaten-Oelkühlers. Kostet lächerliche fünfhundert Franken, bekämpft jedoch erfolgreich den grössten Feind des Schaltautomaten, nämlich die Hitzeentwicklung.
Automaten-Mayer in Littau bei Luzern/Schweiz empfiehlt in seinen Tipps den zusätzlichen Einbau einen Automatik-Ölkühlers.
Hat jemand so etwas vorbeugend machen lassen und Erfahrung?
Ich möchte meinen "neuen" Tourer (erbaut 2001, Erstzulassung 9/2003, jetzt im August 2006 mit 4000km gekauft) möglichst lange fahren und lieber jetzt paar Euros oder Fränkli investieren als später mit Riesenschaden liegen bleiben |
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Benny
Reg. User
Anmeldungsdatum: Apr 09, 2005 Beiträge: 45 Wohnort: CH
Rover 75 Tourer 2001 2.0 CDT
Celeste L
British Racing Green
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Verfasst am: 04-09-2006 06:21 Titel: Re: zusätzlicher Ölkühler für Automatikgetriebe? |
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Hallo Suedwester
Dein R75-Automatikgetriebe hat schon einen Oelkühler. Der genügt unter normalen Bedingungen!
Der Einbau eines Zusatzkühlers ist dann von Vorteil, wenn Du oft Anhänger ziehst. Da ist die Belastung um Etliches höher.
Gruss
Benny
suedwester hat Folgendes geschrieben: | Eine sichere Methode, die Lebensdauer effektiv zu verlängern, ist gemäss Marty der Einbau eines separaten Automaten-Oelkühlers. Kostet lächerliche fünfhundert Franken, bekämpft jedoch erfolgreich den grössten Feind des Schaltautomaten, nämlich die Hitzeentwicklung.
Automaten-Mayer in Littau bei Luzern/Schweiz empfiehlt in seinen Tipps den zusätzlichen Einbau einen Automatik-Ölkühlers.
Hat jemand so etwas vorbeugend machen lassen und Erfahrung?
Ich möchte meinen "neuen" Tourer (erbaut 2001, Erstzulassung 9/2003, jetzt im August 2006 mit 4000km gekauft) möglichst lange fahren und lieber jetzt paar Euros oder Fränkli investieren als später mit Riesenschaden liegen bleiben |
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suedwester
Reg. User
Anmeldungsdatum: Oct 08, 2002 Beiträge: 121 Wohnort: D; Kreis Lörrach
Rover 75 Tourer 2003 2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Celeste
Royal Blue
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Verfasst am: 04-09-2006 13:25 Titel: |
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Hallo Benny,
vielen Dank für die Antwort.
Leider scheint die Automatik bei unserem Gleiter aber wirklich eine Schwachstelle zu sein, wobei der wesentliche Faktor das Drehmoment darstellt, also beim 2,5l noch schwerwiegender ist als beim 2,0er.
Siehe auch R75 Dauertest, der deswegen bei sonst gutem Verlauf sein abruptes Ende fand. http://www.r75.info/ftp_root/admins.....5dauertest_mot_3_2004.pdf
Da ich bereits einschlägige Erfahrung mit einem Pontiac Transport habe, dem das Getriebe wegen Überhitzung in Spanien gestorben war, würde ich gerne vorbeugen.
Kann man evtl. noch was tun? Additiva sinnvoll?
Vielen Dank! _________________ Herzliche Grüße aus dem Südwesten - Rover, une classe à part -
Zuletzt bearbeitet von suedwester am 04-09-2006 13:27, insgesamt einmal bearbeitet |
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Benny
Reg. User
Anmeldungsdatum: Apr 09, 2005 Beiträge: 45 Wohnort: CH
Rover 75 Tourer 2001 2.0 CDT
Celeste L
British Racing Green
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Verfasst am: 04-09-2006 13:42 Titel: |
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Hallo Suedwester
Automaten Meyer sagt auch, dass alles, was über 100'000 km ist, bei einem Automatikgetriebe geschenkt ist.
Uebrigens, das höchste Drehmoment hat das Automatikgetriebe des Diesels zu bewältigen.
Mein Diesel hat jetzt 103000 km. Mal sehen, wie lange das A-Getriebe noch hält.
Beim erwähnten Test hielt es ja auch genau 100000 km!
Es bringt nichts, ob Du schonend fährst oder nicht. Irgendwann geht's kaputt, meistens die Bremsbänder (Gänge sind nicht mehr alle schaltbar).
Ami-Automatengetriebe sind auch fürs Cruisen und nicht fürs rennen. Die älteren überhitzten tatsächlich bei längerer schneller Fahrt.
Gruss
Benny
suedwester hat Folgendes geschrieben: | Hallo Benny,
vielen Dank für die Antwort.
Leider scheint die Automatik bei unserem Gleiter aber wirklich eine Schwachstelle zu sein, wobei der wesentliche Faktor das Drehmoment darstellt, also beim 2,5l noch schwerwiegender ist als beim 2,0er.
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Enrich
Reg. User
Anmeldungsdatum: Feb 18, 2005 Beiträge: 61 Wohnort: Puchheim/Bayern
Rover 75 Saloon 2001 2.5 V6
Automatikgetriebe / Automatic Transmission
Charme L
Steel Blue
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Verfasst am: 19-09-2006 21:45 Titel: Automatikgetriebe |
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Hallo,
wenn sich die Aussage von Automaten-Meyer bezüglich der 100.000 km nur auf das von Rover verbaute Automatikgetriebe bezieht, dann o.k.
Ansonsten kann ich aus eigener Erfahrung sagen:
habe bei zwei Nissan Laurel 2,4 Benzin und 2,8 Diesel jeweils über 200.000 km an Leistung ohne Ölwechsel etc. draufgefahren. Bei einem BMW 524 td, bis zum Verkauf, über 230.000 km ebenfalls ohne Ölwechsel und Probleme bewältigt. Geschenkt habe ich den Getrieben nichts. Habe ihnen über weite Strecken volle Power abverlangt.
Von meinem Citroen CX möchte ich nicht sprechen. Eine einzige Katastrophe, der Wandler gab nach ca. 110.000 km den Geist auf.
Dennoch, nachdem ich vor längerer Zeit, die Webseite von Automaten-Meyer gelesen habe, werde ich vorsorglich einen Automatikgebtriebeölwechsel vornehmen lassen. Vielleicht bringt's was.
Grüße
Enrich |
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