Zu langsames Anfahren mit meinem R75 2.0 CDTI Automatik

Assistent1 · Zuletzt bearbeitet von 265 am 20-07-2006 21:48, insgesamt einmal bearbeitet

Hallo und guten Tag,

Ich bin seit gestern stolzer Besitzer eines Gleiters. Er ist 3 jahre alt und hat schlappe 40.000 km gelaufen. Der Wagen ist super gepflegt, sowohl innen, als auch außen. Nun zu meiner Frage:

Ist es normal, dass der Gleiter beim Beschleunigen aus dem Stand heraus erstmal ein paar Sekunden benötigt, um überhaupt aus dem Quark zu kommen. Hinzu kommt übrigens noch, dass der Vorbesitzer eine PBox dees sehr renoierten Herstellers Steinbauer aus der Schweiz hat verbauen lassen. 771,- EUR hat das gekostet. Die Box sorgt für 60 NM mehr Drehmoment (360NM) und 27 mehr PS (158). Ob man das nun merkt, weiß ich gar nicht, da ich ja bislang noch gar keinen 131 PS - Wagen gefahren bin.

Dennoch, ich habe alles versucht: auf S schalten, Kick-Down, etc.

Es dauert irgendwie immer recht lange. Wenn er aber einmal zieht, dann gnade mir der liebe Herrgott.

Was kann ich tun? Ist das normal? Wo sitzt das Steuergerät - Würde gerne mal die PBox abziehen!?

Ich hoffe auf zahlreiche, wohlwollende Antworten!

Gruß,

Der Assistent1 Neu !!

[Steuerzeichen aus Überschrift entfernt - js]

Fritz · Verfasst am: 20-07-2006 09:18 Titel:

Hi,

evtl. LMM (Luftmengenmesser) verschmutzt ?
Zum Testen Stecker des LMM abziehen (Anleitung steht irgendwo im Forum - bitte Suchefunktion benutzen : "LMM").

fritz

Stitch · Verfasst am: 20-07-2006 17:28 Titel:

also wenn du die gleiche automatik hast wie ich, dann is das normal augenzwinkern

immerhin wiegt das auto 1,6tonnen! un die wollen erstma bewegt werden. dazu kommt das die automatik ja erstma auf deinen "befehl" reagieren muss...
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Die Familie: Rover 75 Celeste V6 Automatik Autogas
Rover 25 1,6 16v

keks007nix · Reg. User Anmeldungsdatum: 0 Beiträge: 1693 Wohnort: DE

Ist fast sicher das Problem mit dem LMM. Schau mal in den Download-Bereich unter DO-IT-YOURSELF. Dort ist PDF über das Problem.

MfG
keks007nix

ps. ich fahre seit nunmehr 60 tkm ohne LMM. Die AU ist kein Problem, Verbrauch 7 Liter, egal ob Stadt oder Land. Autobahn bei Bleifuss ca. 11 Liter. Allerdings ist auch mein Motor getuned von Wetterauer. Ab 1000 u/min zieht der Wagen wie die berühmte Katze von den Schmidts.
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War schön bei euch.

Benny · Verfasst am: 20-07-2006 20:40 Titel:

Hallo

Habe das gleiche Fahrzeug, allerdings noch mit dem CDT-Motor.

Vor allem bei heissem Wetter zehrt die Klima-Anlage etliche PS. Man merkt es deutlich beim Anfahren. Obwohl es mit der Automatik schon viel besser ist als mit dem Schalter. Der Wandler bringt ja auch noch eine Drehmomentverstärkung.

Habe jetzt eine Synergy Tuning aus England installiert. Wird zwischen Steuergerät und Luftmengenmesser installiert. Es sind verschiedene Einstellungen möglich.

Vor allem im Bereich zwischen 1000-2000 Upm ist das Ansprechverhalten sehr viel besser geworden. Langzeiterfahrung steht noch aus.

Gruss
Benny

Haelge · Verfasst am: 21-07-2006 08:02 Titel:

Moin,

also ich habe auch den CDTi Automatic und ein Wetterauer Tuning und somit 160PS. Ein Kickdown an der Ampel bringt die ASR Lampe zum Leuchten. Nein: die Reifen sind gut! :-)
Über Beschleunigung kann ich mich eigentlich nicht beklagen. Gut, ab 180 hört der Druck in des Sitz auf. Super !

Da musste wohl etwas basteln.

Gruß,

Haelge

Assistent1

@Fritz:

Tausend Dank für den schnellen und kompetenten Hinweis. Habe gestern sofort den LMM abgesteckt und siehe da; der Wagen läuft, wie man es sich nicht besser vorstellen kann. Allerdings rußt er extrem beim Gas geben; also beim richtig Gas geben, meine ich. Habe hier im Forum schon mal etwas von dem Phänomen "Rußen bei abgestecktem LMM" gelesen, allerdings war das eine Einzelerfahrung. Der Händler hat mir nun einen neuen LMM bestellt.

Ach ja! Kann mir mal jemand sagen, wo das Steuergerät sitzt? Würde gerne mal nach der PBox von Steinbauer sehen.

Vielen Dank und liebe Grüße,

Assistent1 Winken

Pim · Verfasst am: 21-07-2006 12:04 Titel:

Hallo Assistent1,

Steuergerät sitzt gleich "dahinter" d.h. im Raum zwischen Innenraum und Triebwerk. In diesem Beitrag von Keks ist es deutlich zu erkennen und wie man da rankommt.

http://www.pfingst-club.de/www.r75......%2075%20ablauftuellen.pdf

Gruß, Pim

Assistent1 · Verfasst am: 15-08-2006 15:20 Titel: Anfahrprobleme....Problemfortschreibung

Halihalo,

nach dem Servercrash, hier nun der Versuch, meinen letzten (mitgecrashten) Beitrag wieder online zu setzen.

Also, wo war ich?????? Fragezeichen

Letzte Woche habe ich meinen Gleiter (2.0 CDTI Automatik) in eine bzw. die Bochumer Werkstatt gebracht. Die beiden Meister/Inhaber des Autohaus Weitmar (Dittmar und Stachowiak) kümmern sich wirklich intensiv; auch und vor allem um die Fehlersuche. Dazu bedienen sie sich sogar den Inhalten dieses Forums. Ein Freund von mir bringt seinen 75 auch schon länger in die gleiche Werkstatt und ist ebenfalls hoch zufrieden. Also, sollte jemand eine wirklich gute Werkstatt in Bochum suchen; diese kann ich bislang nur wärmstens empfehlen. Nun ja. Also, ich habe das Auto dort hingebracht und über den "Fehler" berichtet.

1.) Mit angestecktem LMM braucht das Auto aus dem Stand gut 2,5 - 3,5 Sek., um passable Beschleunigungswerte zu erreichen. Für eine ampellose Kreuzung mit von rechts oder links kommenden Sattelschlepper wohl kaum ausreichend.

2.) Bei konstantem Druck auf das Gaspedal und rund 2.000 U/min beschleunigt der Gleiter plötzlich wie von Geisterhand betätigt selbstständig.

3.) Ziehe ich den Stecker vom LMM ab, fährt der Gleiter völlig in Ordnung. Einziges Manko dabei ist der vermehrte Rußausstoß, der auf Dauer ziemlich nervt, weil man permanent in den Rück- oder Außenspiegel schauen will.

Die Auswertung des Fehlerspeichers in der Werkstatt brachte keinen Erfolg. Der Fehlerspeicher war leer.

Auch die Werkstatt ist momentan noch ratlos und will weiter recherchieren. Aus meiner Sicht kann eigentlich nichts schlimmes sein. Die Frage ist aus meiner Sich nur: Wo liegt dieses dämliche techn./elektrische Problem?

Woran kann es liegen?

Steuergerät?

Gelieferte Daten vom LMM an das Steuergerät??

Kabeldefekt???

Bevor ich das Auto vor gut 3 Wochen gekauft habe, war eine P-Box von Steinbauer für rund 800,- EUR verbaut. Der Vorbesitzer (kluges Kerlchen) hat die Box ausgebaut und gesondert verscherbelt. Kann das etwas damit zu tun haben?

Ich bitte die gesamte Community um Mithilfe und um Unterstützung der Werkstatt bei der Recherche.

Ich zähle auf Euch!!!!! Winken

Vielen Dank vorab!

Gruß,

Assistent1

Assistent1 · Verfasst am: 13-09-2006 16:08 Titel:

das oben beschriebene Problem ist immer noch nicht behoben. Wer hat Ahnung von der Elektronik und den Steuergerät-Daten und kann mir helfen!????

BITTE, BITTE, BITTE

Ich verzweifele so langsam!
Weinen

Gruß, Assistent1