Zentralverrigelung spinnt! Hilfe!!!

[Blackjack]

Hallo Zusammen,

habe bereits alle Beiträge zu diesem Thema durchforstet, aber leider hat kein Tipp geholfen.

Ich habe folgendes Problem:
Angefangen hat alles Gestern, wie ich aus der Arbeit kam und zu meinem Wagen ging war dieser nicht mehr verschlossen. Zuerst habe ich mir nichts dabei gedacht und bin nachhause gefahren. Dort angekommen sperrte ich den 75 zu, jedoch nach ein paar Sekunden entriegelte der Wagen sofort wieder. Das selbe Spielchen ging noch bestimmt zehn mal bis er endlich verriegelt war. Am nächsten Tag war er wieder offen.

Mein erster Gedanke war, Batterie ab- und wieder hinklemmen. Gesagt getan, bloß dass hätte ich lieber nicht machen sollen. Nach dem abklemmen der Batterie gab ich zuerst den Entriegelungscode für das Radio ein. Danach probierte ich die Verriegelung und das Fahrzeug entriegelte sofort wieder. Nicht genug, er versuchte im 10 Sekundentakt (unregelmäßige Abstände) zu entriegeln bei gleichzeitigem geblinke. Zusätzlich ertönte in unregelmäßigen Abständen der Hupmechanismus, der zuhören ist wenn beispielsweise die Motorhaube nicht geschlossen ist und man den Wagen verriegeln will. Dieses Gehupe und geblinke hörte überhaupt nicht mehr aus bis ich wieder die Batterie abklemmte. Auch das ziehen der Sicherung für Alarmanlage und Zentralverriegelung brachte keine Besserung.

Danach durchforstete ich die bisher geschriebenen Beiträge, habe z. B den Unterbrecher unter dem Handschuhfach gedrückt (allerdings war die Sicherung der Alarmanlage draußen). Das Getöse hört auch nicht auf wenn ich den Schaltmechanismuß bei der Motorhaube drücke (damit der 75 erkennt das die Motorhaube geschlossen ist).

Ich weis mir leider nicht mehr zu helfen, bin um jeden Kommentar dankbar.

Gruß

Blackjack

[Fritz]

Hallo,

ich meine, vor ein paar Monaten hatte gert etwas ähnliches.
Such doch noch mal.

fritz

[gert]

Hi Blackjack,

sorry, aber ich habe ne Menge über die Suchfunktion gefunden!
Bitte einen vorhanden thread weiterführen und nicht gleich einen neuen aufmachen, bitte, bitte!!!!

Da ich selbst diese Erlebnisse schon hatte und auch dazu reichlich geschrieben hatte, weis ich, wovon ich spreche.

1. kann es einen elektrionischen Grund haben, siehe zu geringe Battriespannung oder
2. es liegt an der Schloßmechanik, die geschmiert werden muß.

Hast Du irgendwo einen zusätzlichen Stromverbraucher angeschlossen?
Hat Dein Karrosserie-Steuergerät mal unter Wasser gestanden?

Also suche bitte nochmal mit der Suchfunktion, ich habe insgesamt 43 Treffer erhalten, wovon mindestens drei sehr vielversprechend sind.

Wenn nix hilft, muß der Wagen an das TestBook in der Werkstatt.

Gruß

Gert
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[Blackjack]

Danke erstmal. Sorry das ich einen neuen Tread gemacht habe, bin noch nicht so vertraut mit den Geflogenheiten dieses Forums.

1. Fehlende Batteriespannung kann es nicht sein die wurde vor ca. 1/2 Jahr gewechselt und ist eine teure Markenbatterie, im abgeklemmten Zustand habe ich eine Spannung von 12,35 Volt gemessen.

2. Schloßmechanik wurde auch erst kürzlich (vor ca. 3 Monaten) in der Werkstatt geschmiert, weil der Verriegelungsmechanismus bei den Türen auf der Beifahrerseite nicht oft nicht beim ersten Mal entriegeln aufgingen.

Habe erstmal die Sicherung der Hupe und der Zentralverriegelung entferrnt, jetzt ist erstmal ruhe. Nächsten Donnerstag habe ich einen Werkstatttermin, mal sehen.

Falls jemand noch einen Tipp hat, her damit!

Gruß

Blackjack

[Malli]

Hi Blackjack,
ich hatte den selben Ärger vor etwa 1 Monat. Mithilfe der Suchfunktion habe ich dann Hinweise auf eine defekte Batterie bzw. Zusatzverbraucher oder so ausgemacht. Die Batterie war tatsächlich hinüber, 11V. Ebenso habe ich den Resetknopf unter dem Handschuhfach mehrfach betätigt. Abhilfe hat zeitweise das Abklemmen der (getauschten flammneuen) Batterie für mehrere Tage gebracht. Dann habe ich den Wagen zu meiner Werksatt in Maastricht (beste Roverwerkstatt die ich kenne) gebracht: Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und das Relais von der Schnell-Vorglühanlage war defekt. Man erklärte mir das Relais hätte einen eigenen Microcontroller, der durchaus über den K-Bus (?! CAN-Bus ?!) solche unvermuteten Fehler verursachen kann, genau wie ein unsachgemäß installiertes Radio (Gell Gerd ? ). Jedenfalls iss nu wieder Ruhe.
Gute Fahrt
Malli

[gert]

Jau, mea culpa...

Gert
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[Pim]

Hallo Malli,

die Roverwerkstatt in Maastricht müßte dann wohl Bollen sein und genau dort habe ich mein CDT Tourer gekauft obwohl ich 270 km weiter nördlicher wohne.
Manche behaupten ich sei verrückt, aber wenn man, wie Du, gute Erfahrungen hat..............................


MFG, Pim aus Heiloo / Niederlande

[Malli]

Jo, der Bollen,
hat mir damals einen unschlagbaren Preis gemacht und der Wagen war nach jeder Inspektion OK. "De Prijs" war auch immer ca. 10% biliger als in der Düsseldorfer Gegend. (Auto Becker / RS Autogalerie). Ausserdem haben wir für den "Tagesausflug in Maastricht / Maasmechelen" auf Wunsch kostenlos die alte Firmenjule (Skoda Octavia mit GPS) geliehen bekommen.
Nachdem ich den Wagen einmal bei der RS Autogalerie hatte um an die Plakette zu kommen und 4 Mal wegen der Bremsbeläge habe nachbessern lassen (Sensor nicht getauscht, Termine im 2-Wochenabstand !!) bin ich dieses Mal wieder reumütig in die bewährte 80km entfernte Werkstatt gefahren.
Das Vorglührelais hat er übrigens aus einem Neuwagen ausgebaut, damit ich nicht warten brauchte.
Allerdings habe ich dieses Mal einen Schnaps gebraucht als die Rechnung kam:
1025,-€ für: 100Tkm Inspektion + Luft-, Diesel u. Pollenfilter,
2 neue Reifen 195er Conti,
Spur einstellen,
Neue Bremsscheiben und Beläge hinten
Bremsflüssigkeit tauschen
Scheibenwischer neu
Fehlersuche Elektro + Vorglüh- Automat tauschen
inkl. 125 Euro für eine "Gebrauchtwagen-Aufpolierung" (super, wie neu!)

Malli

[Pim]

Hallo Malli,

Noch eine Frage: Spur einstellen, kann Bollen das selber ? Denke nicht

MFG, Pim

[Malli]

Nee,
hat der Reifenfritze gemacht, der mir vorn die neuen Conties aufgezogen hat. Das Polieren ist auch am "Werkplaats extern" gemacht worden.

Malli