Dringend!!! Kühlerlüfter defekt!!!

joerg677 · Verfasst am: 26-08-2005 15:31 Titel:

Also wenn man beim Jag von "nicht-Klima" auf Klima geht, hoppelt man immer etwas bei den ersten Anfahrversuchen, weil sich der Kupplungspunkt dadurch irgendwie verändert und man das nicht gewohnt ist.. Wir sind ja alle sooo sensibel .. PC-Error

Aber richtig krass hast du die Klima bei meinem Daewoo Kalos 1.2 SE mit 72 PS gemerkt! Wenn du da auf den Schnellweg wolltest: Am besten vorher Klima ausstellen, sonst wurde es echt kriminell. Hat halt auch immer was mit den persönlichen gewohnheiten zu tun. Bin kurz vor dem Kauf meines neuen noch den kalos ohne KLima gefahren um dann auf den X-Type mit Klima umzusteigen und ich dachte ich bin von einem Dreirad in eine Rakete geklettert Laola

Naja, aber wenn man das flotte gewohnt ist, fällt einem dann plötzlich sowas auf. Im Jaguar-Forum sprach glatt einer von gefährlichem Fahrverhalten beim Überholen, wenn sich der Lüfter zuschaltet.. Halte ich für total absurd bei diesen Maschinen.. achso

P.S: Übrigens: Ist vielleicht auch ganz interessant. Im Vergleich zum 75 schaltet sich beim X-Type der Lüfter auch im Klimabetrieb immer nur sporadisch, quasi bei Bedarf zu und läuft nicht die ganze Zeit. Laut Forumsbeiträgen zur Benzinersparniss und Schonung von Material ... Gut mitgedacht da.. Da wären wir nämlich schonwieder beim eigentlichen Thema..

(2064) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Auszug aus einem Bericht über Klimaanlagen im KfZ

Doch die meisten Klimaanlagen funktionieren nur die ersten drei bis vier Jahre fehlerfrei. Hauptgrund dafür ist die falsche Bedienung. Denn um Sprit zu sparen, lassen viele Autofahrer ihre Klimaanlage in der kühlen Jahreszeit ausgeschaltet, was zur Folge hat, dass die Klimaanlagen regelrecht austrocknen. Das heißt, die Dichtungen werden spröde, die Anlagen undicht und das Kältemittel entweicht.

Am häufigsten tritt der Klimakollaps bei Autos mit Saisonkennzeichen auf, weil diese über Monate hinweg unbenutzt in der Scheune parken. Auch Gebrauchtwagen mit langen Standzeiten sind betroffen. Experten schätzen, dass schon nach 2 Monaten Stillstand mehr als 75 Prozent der Klimaanlagen undicht sind.

Zum Thema Verbrauch, 75 CDT immer mit Klima und auch Automatic, auf den letzten 5.000 km ~7,8 l auf 100 km, immer zügig gefahren und im gemischten Betrieb. Einen Leistungsverlust mit Klima ist nicht merkbar! Allerdings hatte ich auch einen defekten Lüftermotor.

Aber mal so gefragt:
Wenn ich den Luxux einer guten Klimaanlage nicht möchte oder dann wieder versuche zu sparen und die Klima nicht zu benutzen, oder.. oder... warum kaufe ich mir dann ein Fahrzeug wie den seventy five und nicht doch lieber nen GOLF in der Billigausführung?
Fragezeichen

Gruß 75CDT

Fritz · Verfasst am: 27-08-2005 10:05 Titel:

Hallo,

bei meinem 2,5V6 Automatic merke ich weder in Leistung noch im Verbrauch einen merklichen Unterschied, ob ich mit oder ohne Klima fahre.

fritz

joerg677 · Verfasst am: 27-08-2005 10:49 Titel:

Das man sie nicht nutzen will, darum geht es ja gar nicht. Ich kann jetzt auch nicht beurteilen wieviel so ein Diesel nimmt, allerdings ist es bei meinem Vater UND mir (2x75 V6 2.0) so, dass er mit Klima fast einen Liter mehr verbraucht. Hat aber auch nichts damit zu tun, dass man lieber einen billig-ausgeführten Golf kaufen sollte. Mir fehlt hier deutlich der Zusammenhang?!?
In meinem Handbuch steht, dass man auch bei nicht-benutzen der Klima sie wenigstens regelmäßig einstellen sollte um eben genau diese Probleme mit den Dichtungen nicht zu bekommen. Gesagt, getan, kein Problem mit der Klima. Es kann ja auch jeder halten wie er möchte, der Eine fährt lieber das ganze Jahr mit der Klimaanlage, der Andere bekommt schnell eine Erkältung, will Sprit sparen oder spürt den Kraftverlust und macht das nur bei höheren Temperaturen. Im Grunde ging es uns ja darum, warum der Lüfter den Geist aufgibt.

keks007nix · Reg. User Anmeldungsdatum: 0 Beiträge: 1693 Wohnort: DE

Warum macht ihr es nicht so wie ich ? Fahrt mit dem Rover zu ATU, lasst eine Klimawartung machen und der Kompressor zerlegt sich.

Ab dann gibt es nie wieder das Problem mit einschalten oder ausschalten, mehr Verbrauch oder nicht.
Ich weiß nicht, ob ich Weinen

soll oder

soll.

Fakt ist auf jeden Fall: lasst das Teil einfach auf Automatik laufen. Der schaltet sich sowieso immer nur bei bedarf ein. Seht den einen Liter einfach als regelmäßige Wartung für den Kompressor an, damit er länger hält.
Wenn es irgendwie darum gehen sollte, den Verbrauch des Rovers irgendwie zu drücken, dann kann man ja auch gleich Ersatzrad, Rücksitzbank und sonstige unnötige Teile entfernen. Was ich damit sagen will ist einfach, dass man sich für das Auto entschieden hat und den Verbauch einfach hinnehmen sollte. Ich finde, der Verbrauch bei den Benzinern sowie beim Diesel ist im grünen Bereich, wenn man sich mal so auf dem restlichen Markt umschaut....und das auch mit eingeschalteter Klima.

MfG
keks007nix
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War schön bei euch.

265 · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

joerg677 · Verfasst am: 27-08-2005 13:09 Titel:

Das Ersatzrad haben wir doch schon entfernt! (siehe Thread "Was tun mit der Ersatzradmulde") Hüpfend

(2064) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

keks007nix · Reg. User Anmeldungsdatum: 0 Beiträge: 1693 Wohnort: DE

Ihr seit so gut zu mir Lachen

Wie 75CDT schon sagte: Autos bringen immer gewisse Vor- und Nachteile mit sich sowie individuelle Eigenschaften, die man beim Kauf akzeptieren muss. Einer davon ist der Verbrauch des Wagens.

Die Werksangabe ist aber nur ein Richtwert und hängt stark von der Fahrweise und der Beladung ab, allerdings auch von der Serienstreuung der Motoren und Anbauteile. Das Wetter, die Luftfeuchtigkeit und der Luftdruck spielen ebenfalls mit rein. Und gaaanz wichtig ist auch die qualität des Kraftstoffes !

Ob man einen guten Motor erwischt hat, kann man nur auf dem Prüstand feststellen. Ein jeder sollte sich den Spass mal gönnen (20 Euro beim ADAC) und die Leistung messen lassen. Wenn ich von jedem von euch einen Euro für jedes PS bekommen würde, dass der Wagen tatsächlich von den Werksangaben abweicht, wäre ich reich.

Und das ist nur ein Faktor, den Verbrauch beeinflusst: Wenn die Batterie generell zu wenig Spannung bringt, belastet das die Lichtmaschine dauerhaft und sie läuft schwer. Wenn beim Warten der Klima das Öl nicht ganz entfernt wurde und wieder neues hinzukommt, dann läuft der Kompressor schwerer. Wenn ich niedrigen Luftdruck habe (schlechtes Wetter), dann bekomm ich weniger Sauerstoff in den Zylinder bei gleichem Volumen. Wenns draußen warm ist, habe ich den gleichen Effekt, weil sich die Luft ausdehnt. Wenn höhe Luftfeuchtigkeit herrscht, habe ich auch weniger Sauerstoff auf gleichem Volumen.Wenn ich breite Reifen drauf habe, dann erhöht sich der Rollwiderstand. Wenn ich verwitterten rauen Lack habe, verschlechtert sich der CW-Wert und der Reibungswiderstand mit der Luft wird größer....

usw. usw. usw.
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War schön bei euch.

sklave_gottes · Reg. User Anmeldungsdatum: Jan 07, 2004 Beiträge: 57 Wohnort: D

Hallo zusammen,

Bei mir hat jetzt der Lüfter auch schlap gemacht bei 130TK.
Jetzt wolte ich ihn nach der anleitung von keks007nix
reparieren.Nur habe ich jetzt ein problem:
Ich habe den lüfter schon ausgebaut, aber ich weis nicht wie ich vorne die schraube vom lüfter ab kriege.Soll ich die einfach abdrehen,nur wie die ist doch eingeschlossen.Von hinten komme ich auch nicht an die kohlen dran,habe die eisenstücke zwar verbogen,kriege die hülle aber nicht ab.
Ich hoffe mir kann einer ein tip geben.

mfg martin