Dringend!!! Kühlerlüfter defekt!!!

Mortimer · Verfasst am: 22-08-2005 13:13 Titel:

@keks007nix:

Vielen Dank für die Erläuterung in Sachen E-Motor, auch wg. der Arbeit, die du dir damit gemacht hast. Respekt

In den hinteresten Hirnwindungen konnte ich noch einige "Wissensfetzen" zum Thema finden, (habe das wohl mal in Physik gehabt, dürfte allerdings schon so knapp 20 Jahre her sein). Die sind jetzt bestens aufgefrischt und ergänzt!

Zum Thema Haltbarkeit der E-Motoren:

Hatte bisher noch bei keinem Auto Probleme mit dem Lüftermotor, selbst bei dem Magneti Marelli - Kram aus Italien nicht. Höchstens mal mit dem Thermoschalter für den Lüfter (Lancia Y 10). Der einzige, der über einen festen Antrieb des Lüfters via Keilriemen verfügte, war der /8-Daimler Bj. 1973, alle anderen arbeiteten mit E-Motor + Thermoschalter (auch Lancia Beta 1980). Ich denke, man ist irgendwann davon abgekommen wg. des Leistungsbedarfs des Lüfters, und der mit Thermoschalter besser zu regulierenden, optimalen Betriebstemp. des Motors, oder Fragezeichen

gert · Verfasst am: 22-08-2005 17:37 Titel:

Hi,

also an Rover liegt es wohl kaum. Die gleichen Zuliefer bedienen auch die sogen. "besseren" Marken.

Wir haben zu Hause momentan Rover Nr. 3 und 4 in Gebrauch. Alle hatten/haben elektrische Lüfter, die thermostatisch gesteuert werden/wurden. Wir hatten nie irgendwelche Probleme damit.
3 der vier Rover, inkl. meinem Gleiter, haben/hatten die 100.000 km längst überschritten.

Zusammengerechnet haben wir mit den 4 Rover-Fahrzeugen gut und gerne eine halbe Million Kilometer zurückgelegt und nur einmal blieb Nr. 3 mit defekter Zündspule (deutsches Produkt!!!) liegen. Das war's dann aber auch.

Klar, wenn man von einem Defekt betroffen ist, denkt man zunächst an minderwertige Qualität. Dabei spielt der Zufall nebst einer Unzahl weiterer Faktoren die entscheidende Rolle.

Wie schon so oft an anderer Stelle geschrieben wurde:
Lest mal in Foren anderer Marken und Ihr könnt echt froh sein, ein so zuverlässigers Auto wie den Rover 75 zu fahren!

Man muß eben alles in der rechten (auch Preis-/Leistungs-) Relation betrachten.

Gruß

Gert
_________________
Keep Rover Rolling!<br> --> Bitte keine Supportanfragen per PN, EMail oder Telefon. Die gemeinsame Beantwortung im Forum ist effektiver!

joerg677 · Verfasst am: 22-08-2005 22:20 Titel:

@Gert:
Hallo Gert, da muss ich dir leider widersprechen.. Da ich ja mittlerweile einen X-Type fahre, chatte ich auch noch im größten deutschen Jaguar-Forum. Bei weitem gibt es nicht so viele Probleme mit dem X-Type wie hier mit dem 75 beschrieben. Und wenn, dann sind es auch noch die selben: Automatikgetriebe schrott! Wahrscheinlich liegt es aber am baugleichen Automatikgetriebe des selben Zulieferers. Wütend

Auch hier sind die User der Meinung, dass die Wagen für das Getriebe überdimensioniert sind, bzw. das Getriebe mit dem Gewicht überfordert.
Aber das ist ein anderes Thema...
Ebenso ist das Kulanzverhalten bei Jaguar offensichtlich deutlich besser ausgeprägt, wobei sich die User auf dieser Seite natürlich auch über die in ihren Augen "viel zu geringe Kulanz" aufregen. Beispiel: 5 Jahre alter S-Type, 65000 km, Automatik hinüber, Jaguar zahlt 50 % aus Kulanz und der Typ nörgelt.. Wir würden: Beten

!
Zum Elektrolüfter: Eine gute Begründung für die Verwendung des Elektrolüfters ist meiner Ansicht nach tatsächlich die bedarfsgerechte Kühlung mit den best-möglichen Werten für den Motor.
Beim Alfa Spider wurde ein Dauerläufer über die Kurbelwelle angetrieben und so von 1966 - 1989 verbaut. Ab 1990 nutzt man auch hier den Elektrolüfter.

tietz · Verfasst am: 25-08-2005 12:46 Titel:

Hey 75 Fans, Bier

nach dem hier so viel geschrieben wird gebe ich auch meinen Senf dazu.
Bei mir waren es auch die Kohlen. Nach der Beschreibung von keks007nix Reparatur kein Problem. (allerdings hab ich ein bißchen mehr Zeit gebraucht).
Ich glaube das Problem mit dem Lüfter beim 75 liegt daran, das dieses Teil wenn die Klimaanlage an ist (was man ja eigentlich immer hat, und auch soll) grundsätzlich läuft und nicht nur bei Bedarf. Daher vermutlich der relativ schnelle Verschleiß. Weinen 2

joerg677 · Verfasst am: 25-08-2005 17:37 Titel:

Sowas sollte aber doch eigentlich mit berechnet worden sein oder? Aber im ernst: Hast du die Klima die ganze Zeit an ? Fragezeichen

Das zieht ja doch unmengen an PS finde ich, besonders bei dem V6 in Derhzahlen bis 3500 U/min?!? Ich bin immer froh, auch beim Jag, wenn das Teil nicht läuft.. Außerdem isser dann leiser..
Achja, auch Prost! Bier

(0190) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hi joerg677,

na, für was haben wir denn dann eine Klimaanlage? Winken

Dass man das Dingens auch nutzt; natürlich wenn nötig. Super !

-Ist nicht allzu ernst zu nehmen - Winken

Gruss

scotty

joerg677 · Verfasst am: 25-08-2005 22:07 Titel:

Stimmt, aber bei den heutigen Weinen

Benzinpreisen.. Die frisst ja auch noch mehr Sprit .. Doof

Ein Kollege meinte mal, ab 200 PS merkt man das nicht mehr mit der Klima.. Er hat bei seinem 5er BMW 170 PS und meint er merkt es auch da nicht, aber Dagegen

Glaube ich ihm ni-hicht!! flöten

Mortimer · Verfasst am: 26-08-2005 12:25 Titel:

joerg677 · Verfasst am: 26-08-2005 13:05 Titel:

Wenn du einen Schalter hast, merkst du die Klima auch beim Kuppeln finde ich. Das Auto fährt dann ganz anders an.. Ist bei dem Jag genauso wie bei meinem Alfa 155V6 den ich vor dem 75 hatte. Und der hat mit seinen 2.5 Litern und 166 PS ganz schön schub. Alfa eben..
Ich glaube, wenn jemand die Gänge sowieso etwas höher dreht, fällt es beim beschleunigen nicht so auf, doch beim sparsamen fahren schon..

265 · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0