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www.r75.info :: Thema anzeigen - Dringend!!! Kühlerlüfter defekt!!!
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Mortimer
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 20, 2004 Beiträge: 46 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 2003 2.5 V6
Celeste
Royal Blue Pearlescent
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Verfasst am: 22-08-2005 13:13 Titel: |
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@keks007nix:
Vielen Dank für die Erläuterung in Sachen E-Motor, auch wg. der Arbeit, die du dir damit gemacht hast. In den hinteresten Hirnwindungen konnte ich noch einige "Wissensfetzen" zum Thema finden, (habe das wohl mal in Physik gehabt, dürfte allerdings schon so knapp 20 Jahre her sein). Die sind jetzt bestens aufgefrischt und ergänzt!
Zum Thema Haltbarkeit der E-Motoren:
Hatte bisher noch bei keinem Auto Probleme mit dem Lüftermotor, selbst bei dem Magneti Marelli - Kram aus Italien nicht. Höchstens mal mit dem Thermoschalter für den Lüfter (Lancia Y 10). Der einzige, der über einen festen Antrieb des Lüfters via Keilriemen verfügte, war der /8-Daimler Bj. 1973, alle anderen arbeiteten mit E-Motor + Thermoschalter (auch Lancia Beta 1980). Ich denke, man ist irgendwann davon abgekommen wg. des Leistungsbedarfs des Lüfters, und der mit Thermoschalter besser zu regulierenden, optimalen Betriebstemp. des Motors, oder
keks007nix hat Folgendes geschrieben: |
Wir können froh sein, dass Rover nicht den radikaleren Weg zum Geld gegangen ist wie z.B. Opel. Bei Opel sagt man sich :"Warum nur einzelne Teile kaputtgehen lassen ? Wir sorgen beim Bau dafür, dass nach spätestens 15 Jahren die Türen, der Unterboden und die Heckklappe wegrosten und abfallen. So muss man gleich ein neues Auto kaufen."
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Nun ja, will ja nicht unken, aber da bleibt Rover den Beweis, dass der 75 wirklich besser ist noch schuldig. Die Autos sind ja erst knapp sechs Jahre am Markt . Und was ich mit meinem Schätzchen so alles erlebt habe, läßt nicht gerade auf eine hohe Langzeitqualität, und schon gar nicht auf eine technisch sauberer Konstruktion schließen . Wenn ich im Vergleich dazu an meinen 15 Jahre alten Nissan Micra denke, oder an den 1989er SAAB, den ich bis Nov. 04 hatte Da sind die Er"fahr"ungen schon eher vertrauenserweckend....
Manchmal sind Vorurteile (wie sie ja viele Leute gegenüber Autos aus GB pflegen) eben doch halt irgendwie nicht ganz aus der Luft gegriffen...
Aber Chrakter bedingt ja an manchen Stellen eben auch Kompromisse
In diesem Sinne
Gruß aus Hessen
Mortimer |
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gert
Club SeventyFive Member & Moderator
Anmeldungsdatum: Aug 25, 2002 Beiträge: 8392 Wohnort: D-Moenchengladbach
Rover 75 Saloon 2001 2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Midnight Blue
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Verfasst am: 22-08-2005 17:37 Titel: |
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Hi,
also an Rover liegt es wohl kaum. Die gleichen Zuliefer bedienen auch die sogen. "besseren" Marken.
Wir haben zu Hause momentan Rover Nr. 3 und 4 in Gebrauch. Alle hatten/haben elektrische Lüfter, die thermostatisch gesteuert werden/wurden. Wir hatten nie irgendwelche Probleme damit.
3 der vier Rover, inkl. meinem Gleiter, haben/hatten die 100.000 km längst überschritten.
Zusammengerechnet haben wir mit den 4 Rover-Fahrzeugen gut und gerne eine halbe Million Kilometer zurückgelegt und nur einmal blieb Nr. 3 mit defekter Zündspule (deutsches Produkt!!!) liegen. Das war's dann aber auch.
Klar, wenn man von einem Defekt betroffen ist, denkt man zunächst an minderwertige Qualität. Dabei spielt der Zufall nebst einer Unzahl weiterer Faktoren die entscheidende Rolle.
Wie schon so oft an anderer Stelle geschrieben wurde:
Lest mal in Foren anderer Marken und Ihr könnt echt froh sein, ein so zuverlässigers Auto wie den Rover 75 zu fahren!
Man muß eben alles in der rechten (auch Preis-/Leistungs-) Relation betrachten.
Gruß
Gert _________________ Keep Rover Rolling!<br> --> Bitte keine Supportanfragen per PN, EMail oder Telefon. Die gemeinsame Beantwortung im Forum ist effektiver! |
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joerg677
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jan 19, 2004 Beiträge: 106 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Celeste
Atlantic Blue
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Verfasst am: 22-08-2005 22:20 Titel: |
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@Gert:
Hallo Gert, da muss ich dir leider widersprechen.. Da ich ja mittlerweile einen X-Type fahre, chatte ich auch noch im größten deutschen Jaguar-Forum. Bei weitem gibt es nicht so viele Probleme mit dem X-Type wie hier mit dem 75 beschrieben. Und wenn, dann sind es auch noch die selben: Automatikgetriebe schrott! Wahrscheinlich liegt es aber am baugleichen Automatikgetriebe des selben Zulieferers. Auch hier sind die User der Meinung, dass die Wagen für das Getriebe überdimensioniert sind, bzw. das Getriebe mit dem Gewicht überfordert.
Aber das ist ein anderes Thema...
Ebenso ist das Kulanzverhalten bei Jaguar offensichtlich deutlich besser ausgeprägt, wobei sich die User auf dieser Seite natürlich auch über die in ihren Augen "viel zu geringe Kulanz" aufregen. Beispiel: 5 Jahre alter S-Type, 65000 km, Automatik hinüber, Jaguar zahlt 50 % aus Kulanz und der Typ nörgelt.. Wir würden: !
Zum Elektrolüfter: Eine gute Begründung für die Verwendung des Elektrolüfters ist meiner Ansicht nach tatsächlich die bedarfsgerechte Kühlung mit den best-möglichen Werten für den Motor.
Beim Alfa Spider wurde ein Dauerläufer über die Kurbelwelle angetrieben und so von 1966 - 1989 verbaut. Ab 1990 nutzt man auch hier den Elektrolüfter. |
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tietz
Reg. User
Anmeldungsdatum: May 24, 2004 Beiträge: 7 Wohnort: D Bartholömä
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Verfasst am: 25-08-2005 12:46 Titel: |
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Hey 75 Fans,
nach dem hier so viel geschrieben wird gebe ich auch meinen Senf dazu.
Bei mir waren es auch die Kohlen. Nach der Beschreibung von keks007nix Reparatur kein Problem. (allerdings hab ich ein bißchen mehr Zeit gebraucht).
Ich glaube das Problem mit dem Lüfter beim 75 liegt daran, das dieses Teil wenn die Klimaanlage an ist (was man ja eigentlich immer hat, und auch soll) grundsätzlich läuft und nicht nur bei Bedarf. Daher vermutlich der relativ schnelle Verschleiß. |
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joerg677
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jan 19, 2004 Beiträge: 106 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Celeste
Atlantic Blue
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Verfasst am: 25-08-2005 17:37 Titel: |
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Sowas sollte aber doch eigentlich mit berechnet worden sein oder? Aber im ernst: Hast du die Klima die ganze Zeit an ? Das zieht ja doch unmengen an PS finde ich, besonders bei dem V6 in Derhzahlen bis 3500 U/min?!? Ich bin immer froh, auch beim Jag, wenn das Teil nicht läuft.. Außerdem isser dann leiser..
Achja, auch Prost! |
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(0190)
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
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Verfasst am: 25-08-2005 19:38 Titel: |
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Hi joerg677,
na, für was haben wir denn dann eine Klimaanlage?
Dass man das Dingens auch nutzt; natürlich wenn nötig.
-Ist nicht allzu ernst zu nehmen -
Gruss
scotty |
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joerg677
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jan 19, 2004 Beiträge: 106 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Celeste
Atlantic Blue
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Verfasst am: 25-08-2005 22:07 Titel: |
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Stimmt, aber bei den heutigen Benzinpreisen.. Die frisst ja auch noch mehr Sprit ..
Ein Kollege meinte mal, ab 200 PS merkt man das nicht mehr mit der Klima.. Er hat bei seinem 5er BMW 170 PS und meint er merkt es auch da nicht, aber Glaube ich ihm ni-hicht!!
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Mortimer
Reg. User
Anmeldungsdatum: Mar 20, 2004 Beiträge: 46 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 2003 2.5 V6
Celeste
Royal Blue Pearlescent
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Verfasst am: 26-08-2005 12:25 Titel: |
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joerg677 hat Folgendes geschrieben: | Stimmt, aber bei den heutigen Benzinpreisen.. Die frisst ja auch noch mehr Sprit ..
Ein Kollege meinte mal, ab 200 PS merkt man das nicht mehr mit der Klima.. Er hat bei seinem 5er BMW 170 PS und meint er merkt es auch da nicht, aber Glaube ich ihm ni-hicht!!
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Also bei meinem 2.5 V6 war der Leistungsverlust durch die Klima wirklich nur bei erhöter Aufmerksamkeit feststellbar . Anders sah es da schon mit dem Verbrauch aus. Bin eigentlich meist ohne Klima gefahren, wenns nicht gerade zu warm war, oder die Scheiben beschlugen...
Einmal wg. Spritverbrauch und einmal wg. des schon vor langer Zeit hier im Forum mal dikutierten Lüfter(Motor-)verschleisses. |
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joerg677
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jan 19, 2004 Beiträge: 106 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Celeste
Atlantic Blue
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Verfasst am: 26-08-2005 13:05 Titel: |
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Wenn du einen Schalter hast, merkst du die Klima auch beim Kuppeln finde ich. Das Auto fährt dann ganz anders an.. Ist bei dem Jag genauso wie bei meinem Alfa 155V6 den ich vor dem 75 hatte. Und der hat mit seinen 2.5 Litern und 166 PS ganz schön schub. Alfa eben..
Ich glaube, wenn jemand die Gänge sowieso etwas höher dreht, fällt es beim beschleunigen nicht so auf, doch beim sparsamen fahren schon.. |
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265
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
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Verfasst am: 26-08-2005 15:22 Titel: |
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joerg677 hat Folgendes geschrieben: | Wenn du einen Schalter hast, merkst du die Klima auch beim Kuppeln finde ich. Das Auto fährt dann ganz anders an.. |
Hi Jörg,
da hast Du Recht. Die Energie für die Klimaanlage muss ja der Motor liefern. Da fehlt dann halt mehr oder weniger für den Vortrieb.
Mein 420D mit 86PS kam beim Anfahren erstmal kaum von der Stelle, wenn die A/C ordentlich gekühlt hat. Später hatte ich einen 420Di mit 105 PS, da war der Unterschied nicht mehr gravierend.
Bei meinem 75 CDT XPower 135 merke ich aber so gut wie keine Differenz mehr (um Rennen zu gewinnen gehe ich auf die Kart-Bahn ). Daher gönne ich mir den Luxus, nichts einstellen zu müssen und immer mit A/C auf AUTO zu gleiten. Ob Sommer oder Winter...
Gruß
Jürgen |
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