Dringend!!! Kühlerlüfter defekt!!!

[jcvmaster]

Hallo @ all,
vielen Dank für Eure Hilfe

Es war tatsächlich eine Kohle (die Masse natürlich) im Lüfter.
Der Bosch.Dienst hat die mittlerweile getauscht, und morgen bekommen
ich meinen Gleiter wieder :-)
Der Techniker meinte, der Anker wäre auch schon deutlich verschlissen, der Motor würde aber vermutlich noch so 20 TKM halten.
Da werde ich bei Zeiten dann mal sehen, wo ich günstig einen neuen Motor her bekomme (wenn jemand eine Quelle weiss, bitte melden).
Rover will aktuell 540,- EUR plus Steuer für den Motor haben ("Jaja, die Teile sin in letzter Zeit alle etwas teurer geworden") PLUS Einbau natürlich (so 2,5-3 Stunden macht dann wohl so nochmal 250 EUR extra...).
Ich denke, da wird sich wohl noch eine andere Lösung finden :-).



@keks007nix:
Danke für deine präzise Schilderung!!! Echt super

Schöne Grüße,
Jan

[jcvmaster]

Hallo nochmal!

Hat jemand von euch schon mal den Motor bzw. die Kohlen in einer Werkstatt wechseln lassen?
Mich interessieren mal die Lohnkosten für den (zuegegben nicht ganz einfachen) Ein/Ausbau.
Ich habe gerade die Kohlen machen lassen (Bosch-Dienst),
und habe die Ahnung, dass die Jungs eventuell VIEL zu viel Zeit aufgschrieben haben....
(--> Ich habe unter "Kundendienst" dies ausführlich beschrieben).

Danke,
Jan

[20]

Hallo zusammen,

bezüglich der Kosten für einen Kohlenwechsel beim Lüfter weiß ich auch nicht bescheid, aber ich denke mal die Arbeitszeit je Stunde wird beim Bosch- Dienst irgendwo um die 50 € liegen. Also bei Jaguar-house wurde eine Stunde mit 70 € abgerechnet, in einer freien KFZ Werkstatt mit ca. 38€. dann wird der Bosch Dienst wo dazwischen liegen.

Bei mir steht eventuell der Austausch des Anlassers an. werd mir zum Vergleich noch ein Angebot von der freien Werkstatt machen lassen.

Gruß von Hansi

[(2064)]

[Herbert]

Hallo Leute,

auch mich hat es getroffen. Ich habe sämtliche tüpischen Mängel auf einmal. Ich bin in die Werkstatt weil mein ab und zu nicht anspringt. Auf dem Weg dort hin ist mir aufgefallen, dass die Klimaanlage es nicht mehr richtig tut. Na ja, rann an das Testbook, Nockenwellensensor im ****. Bei der Klimaanlage konnte nichts ausgelesen werden aber es viel gleich auf, dass der Lüfter nicht läuft. Über Testbook Zwangsangesteuert, Fazit von den 3 Geschwindigkeiten geht nur noch eine, -Volle Pulle- und die schaltet sich scheinbar nur ein kurz bevor unser Liebling auseinander fällt. Na ja, ich habe den erst vor 4 Monaten gekauft und hoffe noch auf die Gebrauchtwagengarantie. Übrigens wird beim Diesel der Kühler fast Ausschließlich zur Kühlung der Klimaanlage benutzt, da der Diesel selbst im Stadtverkehr im Sommer nicht in den roten Bereich läuft. Im Winter braucht er ja scheinbar deswegen auch den Vorheizer um überhaupt auf Betriebstemberatur zu kommen.

Mein Frage an Keks007nix, wenn der Lüfter in der schnellsten Stellung läuft, können es dann auch die Kohlen sein oder hat das dann was mit der Lüftersteuerung bzw. mit dem Kabelbaum (wie meine Werkstatt vermutet) zu tun ?
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Mit roverianischen Grüßen
Herbert

[Ab9]

Hallo Herbert,

ich habe vor ca. 2 Monaten den Lüfter getauscht. Ich hab das Teil nach Keks007nix seiner Anleitung zerlegt. Es waren wie vermutet die Schleifkohlen am Ende. Allerdings war das nicht alles, da nämlich die Welle eingelaufen war musste ich dann doch den Lüftermotor tauschen.
War aber kein Problem.

Also wenn du nicht selber ran gehts bzw. keinen Mechaniker kennst würde ich bei der Werkstatt drauf bestehen, dass sie sich zuerst mal die Kohlen ansehen sollen.

Also alles Gute,

Gruß,
Ab9

[keks007nix]

Hi,

genau. Ich würde mir auf jeden Fall mal die Kohlen anschauen. Wenn es bei dir sowieso auf Garantie geht, dann bauen die eh einen komplett neuen Motor ein. Lass dir auf jeden Fall den alten Lüftermotor aushändigen. Er gehört dir und nicht der Werkstatt. Wenn du damit absolut nichts anzufangen weißt, sind Spenden immer gerne gesehen.

Und ob es tatsächlich ein Kabelbruch ist, weiß ich auch nicht. Der Lüfter hat zwar 4 Kohlen, aber die Geschwindigkeit wird nicht über Widerstände geregelt (wie ich zu allererst vermutet hatte), sondern über einen Pulsweitenmodulator (kleine Blackbox). Nach deine Schilderung zufolge könnte es sein, dass zwei Kohlen für den normalen Betrieb sind und die anderen zwei für eine Art Notlaufeigenschaft (z.B. im Überhitzungsfall).

So genau weiß ich das leider. Ich kann da auch nur Vermutungen anstellen. Wenn es nicht auf Garantie läuft, darauf bestehen, dass die Kohlen gemacht werden. Und das sollte am besten nicht der Rover-Werkstatt gemacht werden, es sei denn, sie ist günstiger als alle Alternativen, aber das ist eher unwahrscheinlich.

MfG
keks007nix
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War schön bei euch.

[heinaothau]

Hallo zusammen
auch mich hat das Kühler-Problem erwischt.

Fahre vermutlich schon seit längerem ohne funktionsfähigen Kühler - habe es eigentlich daran gemerkt daß der Schalthebel so warrm wurde und die Klima nicht funktionierte - wobei Motortemperatur immer konstant blieb.

Lt. Rover-Werkstatt ginge nur noch die 3 Stufe, welche anscheinend wirklich nur bei großer Hitze anläuft.

Kosten Rover-Werkstatt: 450.- Lüfter-Motor, Std-Satz ca 80.-
Freie Werkstatt ca 50-60.-

Habe den Test mit der Klimaanlage bei laufendem Motor (heiß) gemacht - der Lüfter ist nicht angelaufen. Dreht sich beim Anschieben jedoch ganz leicht.
Wie Herbert vermute ich daher dass der Lüfter hauptsächlich für die Klimanlage gebraucht wird.

Kann man den Lüfter noch irgendwie anders überbrücken um zu prüfen ob er überhaupt noch läuft bzw. die einzelnen Stufen ansteuern.

Bin elektrisch nicht ganz so bewandert.

Gruß
Heinaothau

[keks007nix]

Hi,

man selbst hat da wenig Möglichkeiten die verschiedenen Drehzahlen zu testen. Es scheint bei den Lüftern auch sehr unterschiedlich Versionen zu geben. Ich habe jetzt schon elektronisch gesteuerte gesehen und welche, die nur über Relais angesteuert werden. Aber bei allen scheint es tatsächlich so eine Art Schutz zu geben.
Lüfter hat 4 Kohlen, wobei ich langsam glaube, dass 2 für den normalen Betrieb sind und die anderen 2 für den "Notlauf" im Falle einer Motorüberhitzung, die dann eintreten kann, wenn die Kohlen für den normalen Betrieb abgenutzt sind.
Alles nur eine Vermutung. Ist schwer zu sagen, ob dir jetzt die elektronik defekt ist oder nur eine Kohle abgenutzt ist wie schon bei vielen hier.

Du hast sicher abgenutze Kohlen, wenn der Motor nach einem anschupfen zumindest noch einen kleinen Willen zeigt sich zu drehen, wenn du Zündung auf 2 und die Klima eingeschaltet hast.

Er aber überhaupt keine Anstallten zeigt, sich aus eigener Kraft zu drehen, dann kann es beides sein: Kohlen oder Elektronik. In beiden Fällen wird dir eine Rover Werkstatt für 450 Euro einen neuen Lüfter einbauen.

In meiner PDF-Database findest du eine kleine bebilderte Anleitung zu dem Problem Lüfter. Vielleicht kennst du ja jemanden, der gut Schrauben kann, wenn man schon selbst zwei linke Hände haben sollte

MfG
keks007nix
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War schön bei euch.

[Herbert]

Hallo Keks 007 nix,

also ich hab mir nun den Lüftermotor mit Steuerung erneuern lassen (hat die Gebrauchtwagengarantie übernommen ). Das defekte Teil habe ich jetzt erst einmal daheim gebunkert (bei Gelegenheit schau ich mir mal die Kohlen an). Aufgrund deiner immer wieder dringenden Appelle habe ich auch gleich die Ablauftüllen kürzen lassen (Ich will ja keinen Anschiss von dir bekommen, wenn ich das nächste mal ein unter Wasser stehendes Steuergerät mokiere ).
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Mit roverianischen Grüßen
Herbert