Öl im Anschaugschlauch

Bandit · Verfasst am: 25-03-2005 16:17 Titel:

Kann mir jemand weiterhelfen. Ich fahre seit ca 1000 km einen Rover 75 2.0V6 Tourer der jetzt 18.000 km drauf hat. Da ich bei schönem Wetter die Zeit sehr gerne mkt meinem Auto verbringe habe ich mir so gedacht doch mal die Kundendienst leistung der werkstatt su betrachten, und schaute mal nach dem Luftfilter. Der KD ist bei 17.200 km gemacht wurden. Den erste schlechten Eindruck habe ich bekommen als ich auf dem Luftfilter MANN gelesen haben. Das ist doch ein Zubehör Filter. Oder?? Dann schaute ich in den Luftfilterkasten der voll mit Öl war. Ist das normal???
_________________
Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)

Wenn sie heute auf dem Klo sitzen und reißen
das letzte Blatt ab,sind Sie irgendwie enttäuscht
wenn da nicht eine Internetadresse draufsteht...

Werner · Verfasst am: 25-03-2005 21:55 Titel:

Hallo Bandit,

der Mann-Luftfilter ist sicher kein Problem. Mann liefert filter in Erstausrüsterqualität.

Aber Öl im Luftfilterfehäuse ist alles andere als normal. Ich hatte das vor gut 15 jahren einmal bei einem Alfa Romeo 75 TSpark. Es lag an einer verstopften (mit einer Art Alu-Vorhang zugegossenen) Entlüftungsleitung im Zylinderkopf. Du soltest unbedingt die Ursache erforschen lassen. Kannst du einen erhöhten Ölverbrauch feststellen?

Gruß Werner

(0111) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

hallo! ich hatte das gleiche problem! fahre eine 2,0l 6V bj. `99!
unter der großen motorabdeckung befinden sich drei schläuche die durch eine T-STÜCK verbunden sind. dieses T-STÜCK ist aus plaste und aufgrund der hitze ist dieses teil gebrochen. ich habe dieses teil gegen eine kupfermuffe (auch ein T-Stück aus dem bauhaus, gas/wasser abteilung) ersetzt. kann also nicht mehr brechen und spart ärger und geld!
schau einfach mal nach! gruß MC

[addsig]

Bandit · Verfasst am: 26-03-2005 19:52 Titel:

Ich war heute in meiner Werkstatt, die haben mir versichert das es vorkommen kann wenn man zuviel Öl drin hat. Das kann ich mir zwar nicht vorstellen weil wo ist die verbindung von Ansaug zur Ölwanne???
Ich werde morgen aber gleich mal die Abdeckung abmontieren und nach diesem T-Stück schauen.Was den Ölvervrauch angeht kann ich noch nichts festellen.

_________________
Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)

Wenn sie heute auf dem Klo sitzen und reißen
das letzte Blatt ab,sind Sie irgendwie enttäuscht
wenn da nicht eine Internetadresse draufsteht...

(0111) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

hallo! bandit! hast du schon nachgeschaut?

gruß MC

Bandit · Verfasst am: 01-04-2005 20:49 Titel:

Sorry ich bin noch nicht dazu gekommen. werde Morgen gleich nachsehen, bin heute auch noch 200 km gefahren. Mal schauen ob da wieder Öl ist.
_________________
Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)

Wenn sie heute auf dem Klo sitzen und reißen
das letzte Blatt ab,sind Sie irgendwie enttäuscht
wenn da nicht eine Internetadresse draufsteht...

forth-nox · Verfasst am: 02-04-2005 13:25 Titel:

Hallo!
Beim V6 kommt das Öl im Ansaugtrakt von der Kurbelgehäuse bzw. Motorentlüftung. Die Luft "entweicht" oben aus den Ventildeckeln und wird über Kunststoffleitungen zum Ansaugtrakt geführt, noch vor den Drosselklappen. Dabei geht immer ein wenig Ölnebel mit, der sich dann am tiefsten Punkt sammelt.
Ist aber eigentlich bei allen Herstellern so.

[ Diese Nachricht wurde editiert von : forth-nox on 02-04-2005 23:12 ]

stvoelk · Verfasst am: 05-04-2005 12:12 Titel:

Hallo zusammen,

die Beschreibung von forth-nox kann ich bestätigen. Das Öl sammelt sich dort, weil es der tiefste Punkt im Ansaugtrakt ist. Das kommt von kondensierendem Ölnebel, der sich eben dort sammelt. Ist absolut normal, auch bei anderen Herstellern.

Das wirkt sich allerdings nachteilig auf die Drosselklappe und das Schaltsaugrohr aus, da insbesondere bei Vielfahrern diese Teile heiß werden und somit der Ölnebel zu Verkokungen führen kann. Das kann dazu führen, dass insbesondere die Drosselklappe nicht mehr richtig schließt, oder die Schaltsaugrohrklappen nur noch eingeschränkt funktionieren. Aber auch das ist nicht nur ein Rover-Prob.

Soweit habe ich die Infos von meiner Werkstatt bekommen.

Gruß
stvoelk

Bandit · Verfasst am: 19-04-2005 15:13 Titel:

Also ich war heute in meiner Werkstatt und die sagen es sei alles in ordung. Also nichts gebrochen, bzw. defekt.
_________________
Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)

Wenn sie heute auf dem Klo sitzen und reißen
das letzte Blatt ab,sind Sie irgendwie enttäuscht
wenn da nicht eine Internetadresse draufsteht...

Hasbromania · Verfasst am: 09-05-2012 17:10 Titel:

möchte das Thema nochmal kurz aufgreifen da Aktuell bei mir und ich kein neues Thema dazu eröffnen wollte! Mir ist bekannt das Öl im Ansaugschlauch eigentlich normal ist und der "Nebel" sich an der Tiefsten Stelle absetzt...war auch beim Bmw E30 und E38 so!
Habe heute den Luftfilter gewechselt ( Hengst ) und habe dabei gesehen das für meinen Begriff SEHR viel Öl im Schlauch war...selbst die 3-4 Falten waren bis zum Rand voll...

Also abgebaut zum Reinigen und Drosselklappe angeschaut...die sah zum Übergeben

aus! Völlig verrust mit Ölrückständen! Ursache bei sowas ist doch meist kurzstrecken Betrieb, keine Ordnungsgemäßen Ölwechselintervalle oder Minderwertiges Mineralöl richtig? Was sagt ihr worauf die Rückstände beim Foto ehr schließen lassen?

Frage 2: Das Öl im Ansaugschlauch war Teilweise Karamelfarbig ( siehe Foto )! Nun muss Karamel ja nicht Zwangsläufig Kopfdichtung heißen ( nix anderes deutet darauf hin ) sondern könnte ebenso Schwitzwasser sein das sich mit dem Öl angesetzt hat im Schlauch richtig?

Ölstand am Stab genau Mittig
Letzter Ölwechsel laut Zettel vor knapp 2000KM bei ATU mit 10W/40
Kein Öl im Kühlwasser
Kein Kühlwasserverlust etc.
Trotz ( laut Zettel ) kürzlichem Ölwechsel werde ich Wochenende einen neuen machen!

Bitte um bestätigung meiner Vermutung bzw. beantwortung der Frage zur Drosselklappe

Grüße