Neuer Diesel fuer den R75 ?

Kirsche · Verfasst am: 01-03-2005 18:01 Titel:

Ich fahre zur Zeit einen R75 mit der V6 2,5l-Maschine ( Automatik ) mit 177 PS . Obwohl ich mit dem Wagen sehr zufrieden bin ( der nächste Wagen soll eigentlich wieder ein R75 werden ) , ist es auf die Dauer natürlich etwas teuer , einen Benziner zu fahren , jedenfalls dann , wenn man wie ich ca. 55000 km jährlich abspult . Ein Verbrauch von 10 l Super auf 100 km ist für den großen Benziner zwar völlig angemessen , zumal es sich um ein Automatikfahrzeug handelt und ich auf der Autobahn in der Regel zügig unterwegs bin , aber ein Diesel wäre natürlich günstiger im verbrauch und drehmomentstärker . Andererseits sind mir die bisher für den R75 angebotenen Diesel etwas schwach dimensioniert , außerdem bin ich wohl auch dem 6-Zylinder-Virus erlegen . Nun las ich , der Rover 75 solle ab März 2005 mit einem V6-Turbodiesel ( 2,5 l Hubraum ) und 197 PS angeboten werden . Das wäre eigentlich exakt die Motorisierung , die mir für meinen Gleiter vorschweben würde . Ist an diesem Berticht etwas dran oder bin ich auf eine "Ente" hereingefallen ? Schönen Dank für weitere Informationen .

Kirsche

Sterling · Verfasst am: 01-03-2005 19:01 Titel:

Hi,

das stimmt so nicht. der 115 bzw. 131 PS Diesel wird noch bis Mitte 2005 im 75 verbaut, danach kommt ein von MG Rover selbst entwickelter 4-Zylinder Common-Rail Diesel mit ca. 140 PS rein.

Gruss Sterling
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MG ZT CDTi + Rover 75 2,0 V6

20 · Verfasst am: 02-03-2005 11:19 Titel:

hallo zusammen,

ja einen 6-Zylinder Diesel, das würd mir auch gut gefallen!!!

Bezüglich dem neuen selbstentwickelten Diesel bin ich noch etwas skeptisch. Welche Vorteile hat er gegenüber dem alten BMW-Diesel? Vielleicht etwas höherer Einspritzdruck, mehr Leistung und weniger Verbrauch! Werden aber sicher keine großen Unterschiede sein.
Versteh ich nicht, warum Rover da nicht irgendwo einen Dieselmotor einkauft, von Opel oder Fiat-Konzern, das stand ja mal zur Diskussion.

Der BMW-Diesel scheint zumindest ein sehr solides und unanfälliges Triebwerk zu sein!

Gruß Hansi

265 · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Quote:

On 2005-03-02 12:19, hansi75 wrote:
Welche Vorteile hat er gegenüber dem alten BMW-Diesel?

Hi Hansi,

Euro 4 und Partikelfilter

Außerdem har MGR bereits Erfahrung mit eigenen Dieselmotoren (z. B. im 25 und 45).

Gruß
Jürgen

Werner · Verfasst am: 02-03-2005 20:43 Titel:

Rover hattte mit dem 105 PS Motor 600 SDI einen der ersten Direkteinspritzer Diesel im Angebot, neben VW und Audi. Die Zeitschrift mot hat diese 600er Version damals sehr gelobt.

Ich denke, Rover hat durchaus das knowhow für einen zeitgemäßen Dieselmotor. Der BMW Diesel konnte mich auf mehreren Probefahrten nicht überzeugen.

Werner

Micha13 · Verfasst am: 02-03-2005 21:58 Titel:

Hallo,

das Problem am BMW Motor ist wie schon oben beschrieben, dass er nicht das aktuelle Modell von BMW, sprich veraltet ist. Außerdem ist BMW nicht sonderlich kooperativ. Zunächst wollte BMW über 2 Jahre nicht die Leistungssteigerung auf 131 PS erlauben. Der aktuelle Diesel wird auch nicht geliefert. Auch liefert BMW nur geringe Stückzahlen zu äußerst überhöhten Preisen. Warum? Schlechte Verlierer??? Verständlich, dass MGR wechselt.

Viele Grüße

Michael
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