Durchgedreht! Wie gehts bei Euch auf Schnee voran?

[safetyservices]

Beim letzten Schnee zwischen Weihnachten un d Neujahr zog's mich und meinen 75 dann auch hinaus, ich dachte eigentlich gut gewappnet mit guten Winterreifen.

Aber schon bei kleinsten Steigungen kam ich auf dem festgefahrenen Schnee nicht mehr voran, die Reifen bekamen keinen Halt und drehten permanent durch.

Ich dachte mit der schweren Limousine würde das gut gehen.
Ich habe keine traktionskontrolle.

Die letzten Jahre auf Passat und Golf auf günstigen Winterreifen waren kein Problem.

Ich wurde von einem einem Fiat- Uno Fahrer ausgelacht .

Danach habe ich mich nur noch mit dem Freelander meiner Frau rausgetraut.

Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht?

Hilft die Traktionskontrolle, oder geht' damit nur noch schlechter?

[Fritz]

Hallo savetyservices,

ich habe bei Schnee nur die allerbesten Erfahrungen gemacht (Traktionskontrolle, Automatic mit Schneeprogramm). Vor einem Jahr im Skiurlaub in Österreich : 16% Steigung und 10cm Neuschnee auf der Straße : Überhaupt kein Problem. Während alle anderen querstanden, zog mein wie ein Kettenfahrzeug schnurgerade den Pass hoch (auch ohne Schneeketten). Vor einer Woche im Sauerland : Bei 5cm Neuschnee auf der Straße sprach noch nicht einmal die Traktionskontrolle an.
Als Winterreifen habe ich jetzt Conti TS810 (195/65 15). Letztes Jahr hatte ich noch Goodyear Ultra Grip.

Gruß
fritz

[265]

Hi safetyservices,

ebenso wie der von Fritz macht mir mein auf Schnee absolut keine Probleme. Es ist ein CDT mit Automatik und Conti Winter Contact TS 790.

Mit aktivierter Traktionskontrolle ist selbst ein Kickdown aus dem Stand möglich. Die Beschleunigung auf glattem Untergrund ist ordentlich und man kann spielend Geschwindigkeiten erreichen, die für die Witterungsverhältnisse eindeutig zu hoch sind. Schließlich muss man ja auch wieder kontrolliert anhalten können.

Mit deaktivierter Traktionskontrolle ist ein sanftes Anfahren aber nur dann problemlos möglich, wenn ich das Gas vorsichtig dosiere. Ein Durchdrehen führt dann sofort zu einem seitlichen Versatz (wenn die Strasse nicht vollkommen eben ist) ohne jeglichen Vortrieb.

Winterreifen sollten aber mindestens 4 mm Profiltiefe haben und höchstens etwa 5 Jahre alt sein, damit die Gummimischung noch stimmt. Und es gibt dann immer noch große Unterschiede zwischen den verschiedenen Marken.

Welche Reifen hat denn Dein ?

Nach den Informationen in Deinem Profil ist Dein ein CDT, da war die Traktionskontrolle doch von Beginn an serienmäßig dabei.

Gruß
Jürgen

[safetyservices]

Hallo Ihr Automatikler!


Ja es handelt sich bei mir um den CDT.

Die Reifen sind neue Bridgestone Blizzak LM 18 in 15 Zoll.

Ich dachte auch die Traktionskontrolle wäre Serie.

Aber bei meinem 99 er Diesel ist sie leider nicht dabei!? -Was ich sehr schade finde weil ich eigentlich sehr viel von den elektronischen Helfern ala TC, ESP, etc halte.

Darüber wurde ja auch hier im Foum schon diskutiert.

Also mit der Automatik und der TC ist der Wagen wohl unproblematisch, haben denn auch HAndschalter Erfahrung im Schnee?

[hitzi]

Hallo safetyservices,

als Handschalter eines 1.8 ohne Traktionskontrolle kann ich meinen R75 nur loben !

Selbst bei dem Blitzeis vor einem Jahr und einem kilometerlangen Stau vor einem Berg mit lauter Querstehern bin ich an allen vorbei gefahren und den Berg quasi hinauf geflogen

Ich empfinde meinen als bisher besten Wintersportler unter den Fronttrieblern.
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Allzeit gute und unfallfreie Fahrt wünscht

hitzi

[20]

hallo zusammen,

ich wohne auf der Schwäbischen Alb und da liegt öfters mal Schnee bei 900m ü. Null ich habe bei meinem CDT Schalter ohne TC beim Fahren auf Schnee und Eis noch keine Nachteile gegenüber anderen Autos erfahren.
Bin damit im Winter sehr zufrieden und bin noch überall hochgekommen!

Grüße von hansi

[keks007nix]

hi,

ich hab winterreifen von firestone und muss sagen, dass die der letzte dreck sind. auf nasser straße sind sie zwar wesentlich besser als sommerreifen, aber auf schnee usw. haben die überhaupt keinen grip.

und hier im norden gib es noch nicht mal berge. ich schätze mal im süden kann ich bereits auf kleinen hügeln mit meinem rover rodeln gehen.

leider muss ich meine winterreifen erstmal zu ende fahren, bevor neue ins haus kommen. dann werden es auf jeden conti werden. die haben mich bei einem bekannten total überzeugt.


mfg
keks007nix
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War schön bei euch.

[gert]

Hi Rovers,

ich wohne zwar auch im Flachland, bin aber öfter mal in hügeligen Regionen unterwegs. Ich fahre Michelin Alpin und hab damit keine Probleme. Der Wagen (2.0 V6 Schalter) zieht sauber über Schnee und Eis, allerdings muß man manchmal die Traktionskontrolle ausschalten.

Also am Wagen sollte es nicht liegen, eher vielleicht an den reifen.

Gruß

Gert
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[safetyservices]

Tja, wie ich höre liegt' s wahrscheinlich an den Reifen und nicht am .

Vielen Dank für die Kommentare!

[Spoon]

Hallo,
also ich habe eigentlich auch nur gute erfahrungen mit dem Rover 75(2,0 V6 mit Traktionskontrolle) im winter gemacht!!! Habe reifen von Conti drauf.
Ich habe die Erfahung gemacht das Traktionskontrolle Vorteile und Nachteile hat. Vorteile besonders beim Anfahren und beim Beschleunigen in Kurfen, da schieb er dann nicht so über die Vorderreder und ist wesendlich Fahrstabieler.
Auf sehr steilenl Stücken( anfahrt zum Skilift bei uns) habe ich die erfahung gemacht, das es ohne Traktionskontrolle besser geht. Und nie zulangsam am Berg fahren... man braucht immer eine gewisse Geschwindigkeit, und ja nicht anhalten.
Vielleicht bist du einfach nur zu zaghaft den Berg angegangen....

Aber natürlich sind Frontantrieb Grenzen gestetzt, aber die sind beim recht hoch.

MFG