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piedro
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Anmeldungsdatum: Jun 14, 2003
Beiträge: 13
Wohnort: D
Offline






BeitragVerfasst am: 21-05-2004 14:37    Titel: Antworten mit Zitat

Hier wurde mein Schaltgetriebe (2,0 CDT) zu meiner vollsten Zufriedenheit repariert.

http://www.ulm-kfz.de/

Klicke in der website auf "Getriebe".

Die Jungs haben Kontakte zu diversen Herstellern und beschaffen schon mal Teile die offiziell nicht zu erhalten sind,oder stellen sie selber her,
(wie in meinem Fall)

piedro
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20
Ex-User


Anmeldungsdatum: Sep 08, 2002
Beiträge: 304

Offline
Rover 75 Saloon
2000
2.0 CDT

Charme
Midnight Blue

BeitragVerfasst am: 21-05-2004 17:51    Titel: Antworten mit Zitat

hallo zusammen,
ich habe hier unter dem thema "ölverlust" vor einiger zeit gepostet, daß ich leichten ölverlust durch einen defekten Dichtring am getriebe habe. es handelt sich hierbei um den Dichtring zwischen getribegehäuse und Antriebswelle.
Man hat nun einen neuen Dichtring eingebaut. Das Schlimme ist jedoch der Meister meinte, der Dichtring hätte zum Getriebegehäuse soviel Spiel, daß er ganz leicht reinging, normalerweise müßte man die richtig reinhämmern. Es sei zu erwarten, daß dieser Dichtring aufgrund des großen Spieles schnell wieder kaputt ginge und wieder undicht würde. Er könne mir auf diese Reparatur keine Garantie geben. Man müßte hier ein kompplettes neues Getriebe einbauen, da sie hierfür keine Einzelteile bekämen. Dann wären hier wohl ebenfalls 4000 Euros für ein CDT Schaltgetriebe fällig. für den einbau eines neuen Dichtringes sind so ca. 150 Euros nötig. Doch was wenn die dinger nicht mehr halten. Ich kann mir jedoch nicht vorstellen, wie sich die Passung im Getriebegehäuse im laufe der zeit aufgeweitet haben soll, so daß sie jetzt zu groß ist.....
hat jemand von euch schon ähnliche erfahrungen gemacht oder kennt sich da jemand aus?
Das Ölproblem hat sich nun also in ein Getriebeproblem verwandelt, deshalb schreibe ich das nun auch hier weiter.

Grüße von der Schwäbischen Alb
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