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Wildgewordene Motordrehzahl

 
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stvoelk
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Anmeldungsdatum: Jun 23, 2003
Beiträge: 96
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Rover 75 Saloon
1999
2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green

BeitragVerfasst am: 20-01-2004 14:01    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo zusammen,

habe gerade ein seltsames Phänomen erlebt, das geeignet ist, die Verkehrssicherheit meines 75 massiv zu gefährden.

Kurz nach dem Start des Motors ist die Motordrehzahl bis zum Begrenzer hochgeschossen (natürlich in Verbindung mit der entsprechenden Beschleunigung). Das Problem ließ sich nur durch Drehen des Zündschlüssels lösen. Auch nach erneutem Start war das Problem nicht beseitigt.

Ein Reset (Abklemmen der Batterie und Verbinden der abgeklemmten Kontakte) hat dann erstmal für Abhilfe gesorgt.

Ist dieses Problem bekannt und wenn ja, woran kann das liegen?

Durch den Reset ist der Fehlerspeicher jetzt natürlich gelöscht, aber der hat mir eh noch nie geholfen, bzw. Fehler ausgegeben, die nie aufgetreten sind.

Bitte um Hilfe, weil ich gerade dabei bin, das Vertrauen in die Sicherheit meines 75, 2,0 V6 Charme zu verlieren.

Vielen Dank

stvoelk
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gert
Club SeventyFive
Member & Moderator
Club SeventyFive<br>Member & Moderator


Anmeldungsdatum: Aug 25, 2002
Beiträge: 8392
Wohnort: D-Moenchengladbach
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Rover 75 Saloon
2001
2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Midnight Blue

BeitragVerfasst am: 20-01-2004 17:57    Titel: Antworten mit Zitat

Hi stvoelk,

ich glaube mich zu erinnern, dass dieses Problem hier schon mal diskutiert wurde. Es lage glaube ich an einem defekten bzw. verformten Gehäuse der Drosselklappe. Such dich mal mit letzterem Begriff hier.

Gruß

Gert
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stvoelk
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Anmeldungsdatum: Jun 23, 2003
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Rover 75 Saloon
1999
2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
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British Racing Green

BeitragVerfasst am: 22-01-2004 08:56    Titel: Antworten mit Zitat

Hi gert,

danke für die schnelle Antwort. Leider habe ich nichts gefunden, was mir wirklich weiterhilft. Bleibt wohl nur der Weg in die Werkstatt.

Gestern hatte ich den Eindruck, dass es vielleicht nur die Fußmatte sein könnte, die das Pedal "festhält". Also raus damit. Problem bleibt allerdings weiterhin bestehen (-6 °C Aussentemp). Ich fürchte, dass es wohl wirklich an der Drosselklappe oder am Leerlaufstellmotor liegt. Wird wohl wieder mal teuer.

Ich werde berichten.

stvoelk
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(0190)
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BeitragVerfasst am: 22-01-2004 15:14    Titel: Antworten mit Zitat

Hi stvoelk


beim CDT und CDTi wird die Bewegung des Gaspedals über ein Gestänge
auf eine elektrisches Teil übertragen; ( Poti? );
Ist das beim Benziner ebenso? Wenn ja, vielleicht ist dieses Teil
defekt.


Guuss

scotty

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stvoelk
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Anmeldungsdatum: Jun 23, 2003
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Rover 75 Saloon
1999
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Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green

BeitragVerfasst am: 16-02-2004 08:30    Titel: Antworten mit Zitat


Also, das ist wirklich dämlich,

ich habe bei einer neuerlichen unbeabsichtigen Vollgasfahrt (beim Anfahren an eine Ampelkreuzung) tatsächlich festgestellt, dass das Gaspedal durch die FUSSMATTE blockiert wurde!!!!
Diese (angeblichen Passform-)Fussmatten wurden mir von meinem Rover-Händler verkauft.
Ich habe sie jetzt durch die gute alte Gummimatte ersetzt und siehe da: Problem gelöst.

Es gibt schon echt bekloppte Sachen, die einem so passieren können.

Trotzdem vielen Dank für die Antworten.

Gruß
stvoelk
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hutsch
Reg. User


Anmeldungsdatum: Sep 06, 2002
Beiträge: 571
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Rover 75 Saloon

2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Arden Green

BeitragVerfasst am: 16-02-2004 15:12    Titel: Antworten mit Zitat

Also mir ist es auch schon passiert, daß das Gaspedal unter den Teppich gekommen is. Dabei ist aber jeweils immer der Teppich angehoben worden und hat nicht - wie bei Dir - das Gas gehalten. Ich habe auch original Rover-Fußmatten in beige und komme einfach nicht dazu, die ordentlich am Fahrzeugteppich zu fixieren, so daß er nicht immer wieder nach vorne rutscht. Dann würde sowas nämlich nicht mehr passieren.

Naja, man ist halt faul.

Trotzdem: gut, daß es nicht die Drosselklappe o.a. war
Hutsch

_________________
Yes we like brit cars :-) | R75: 320.000 km (11.2021) begleitet uns seit km-Stand 8.000 | 2014-2017: Range Rover Evoque Si4 | 2017-2020 : Jaguar F-Pace 35t | seit 2020: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD (MY17) | seit 2000: MG-F VVC.
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Spoon
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Beiträge: 10
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BeitragVerfasst am: 17-02-2004 14:42    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,
das selbe Problem hätte ich auch, besonders wenn ich vorher bei hohen Dehzahlen (Autobahn) gefahren bin. Wenn ich dann wieder langsam gefahren bin, hat der Motor von alleien bis in den Begrenzer gedreht. Abhilfe gehen das hochdrehen des Motors schaft. wenn du mal ne Min. oder so bei neidrigen drehzahlen fahrst, alo z.B. im 5 gang bei 50/60 oder so. Hat bei mir zumindest geholfen
Mein Händler dachte, das es mit den Drosselklappen/Gehäuse zusammenhängt und sie auf Kulanz getauscht. Das ging dann auch ne Zeit lang gut, doch dann draht das Problem wieder auf. Letztendlich war der Fehler auf irgend einen Defekt an der Lamda-Sonde zurückzufüren (irgend ein sensor... glaube ich). Auf alle Fälle, seit diese Getauscht wurde kam es nicht mehr vor.

ich hoffe ich konnte helfen...
MFG
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stvoelk
Reg. User


Anmeldungsdatum: Jun 23, 2003
Beiträge: 96
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Rover 75 Saloon
1999
2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green

BeitragVerfasst am: 03-03-2004 13:53    Titel: Antworten mit Zitat

@ Hutsch

Wie hast Du denn die Matten fixiert? Wohl nicht mit ZINKIlon!? Ich finde es lästig, dass die Matten so hin und herrutschen.

Sorry, ich weiß, dass das nicht in Elektrik und Elektron
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Zinki
Club SeventyFive Member
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Anmeldungsdatum: Sep 08, 2002
Beiträge: 1597
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BeitragVerfasst am: 03-03-2004 15:14    Titel: Antworten mit Zitat

@stvoelk:

Ich würde natürlich uneingeschränkt das schon von Dir erwähnte Zinkilon empfehlen, aber es gibt noch einen anderen Trick: Kaufe im Baumarkt einfach eine Packung mit aufklebbaren Klett-/Flauschstreifen und benutze nur die Klettstreif
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