Luftmengenmesser beim Diesel

[retonas]

Hallo zusammen,
ich bin nun die ersten 1500 Kilometer mit meinem Gleiter unterwegs. Ich muß sagen, absolut phantastisch. Besonders der elastische Motor und das sehr gut abgestimmte und super zu schaltende Getriebe gefallen mir sehr gut. Der Verbrauch liegt tatsächlich nur bei 5,4l/100 Km !!! ( allerdings bei optimalen Voraussetzungen bzg. der Fahrweise, aber inclusive Standheizung gestartet durch Uhr oder Fernbedienung)
Da müssen ja alle Messer und Fühler optimal funktionieren, habe ich mir so gedacht. Falsch gedacht!!! Zufällig habe ich heute den LMM- Stecker im Motorraum baumeln sehen, also Gehäuse gelöst, Stecker aufgesteckt und siehe da, genau die gleichen Fehlersymptome wie schon so oft beschrieben.
Laut Vorbesitzer wurde der LMM erst im Mai beim Vertragshändler Milinski ausgetauscht.(toller Tausch )
Nun meine Fragen an Euch: Ich habe gehört, das bei einem Austausch des LMM auch ein Wasserabscheider vor dem Luftfilter als Modifikation mit eingebaut wird! Stimmt das so? Und noch eine weitere Frage: Wenn der Stecker des LMM demontiert ist, müsste ja eigentlich ein Notprogramm eingreifen, nur wundere ich mich, wie gut es funktioniert!
Vielleicht doch das Notprogramm forever
Übrigens, die Werkstatt hat sich entschuldigt und übernimmt die Kosten !!

Die besten Grüsse aus Loc*****

Peter

[keks007nix]

hallo,

von einem wasserabscheider vor dem lmm habe ich noch nicht gehört.
könnte evtl sein, dass weiter vorne in der luftansaugung ein abscheider
verbaut ist. irgendwo zwischen turbolader und ladeluftkühler oder so.
wenn dann aber schon von anfang an und nicht zusammen mit dem lmm.

tatsächlich benutzt das ECM (motorsteuergerät) des einen
ersatzwert,wenn der stecker vollständig vom lmm gelöst ist oder das lmm
als fehlerhaft erkannt wird. als fehlerhaft erkannt wird es aber so gut wie nie. auch vom tester in der werkstatt nicht. man merkt es nur daran, dass
der wagen schlecht zieht im unteren drehzahlbereich.
ohne lmm müsste dein diesel etwas ruckeln wenn du z.b. im 2.gang
bei 1200 U/min voll aufs gas trittst. mit lmm macht er das nicht.

der motor zieht ohne lmm besser als mit. merkwürdig aber war.
jedoch leidet der motor und deine abgaswerte darunter.
und schöne wolken lassen dich jeden verfolger abhängen beim gasgeben
ich fahr gerade seit kurzem auch ohne, weil mein zur zeit
ziemlich durstig ist. jetzt will sehen , ob der verbrauch steigt oder sinkt.
beim letzeren würde es bedeuten, dass mein bereits den 4 lmm
verschlissen hat.

mfg
keks007nix
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War schön bei euch.

[hutsch]

waaaaaas? VIER Luftmassenmesser verschlissen?

Sonst sieht man ja meist zustimmende Gesichter, wenn man erzählt, daß der Diesel im 75 von BMW ist (Qualität und so). Scheinbar machen aber unsere britischen Benziner die zuverlässigere Arbeit. Gut, es ist nur der LMM und für den Zulieferer des LMM kann BMW auch nix aber Ärger hat man so oder so.

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Yes we like brit cars :-) | R75: 320.000 km (11.2021) begleitet uns seit km-Stand 8.000 | 2014-2017: Range Rover Evoque Si4 | 2017-2020 : Jaguar F-Pace 35t | seit 2020: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD (MY17) | seit 2000: MG-F VVC.

[retonas]

@ keks007nix

bei mir ist der Stecker des LMM abgezogen und er ruckelt nicht, räuchert nicht bei niedriger Drehzahl( 1000-1500) und Vollast, fährt eben wie am Schnürchen gezogen.Wenn sich nun bei den Dieselmotoren reihenweise die LMM verabschie

[dreamcar]

@retonas

Habe bereits mehrmals im Forum über meine Erfahrungen mit dem LMM berichtet. Es war schlichtweg katastrophal was ich mit dem Auto bei Regen auf der Autobahn erlebt habe. Leistungsverlust, Aussetzer usw. Vom Qualm und Gestank nicht zu re

[jefferson2x]

Hallo zusammen,
Was spricht denn dann dagegen, dass man einfach den Stecker unten lässt?! Wenn er besser zieht, weniger verbraucht und man sich dazu noch Kosten um die 300 ? spart...
Fahre selbst auch den Diesel und ich hoffe ich bleibe verschont...

MfG
Jeff

[vero_defo]

Hallo Liebe Leidensgenossen,
mein Ärger ist erst vorbei seit dem ich mir 1 neuen LMM eingebaut habe. Hierzu ist der Beitrag von BOHH222 wirklich die Super Anleitung.Kosten sind entstanden
für die Schraubenzieher und der Lmm 16? und 112?. Das die Kiste so gut laufen kann hatte ich zwar immer gehofft aber nicht richtig erwartet.
Vorsichtshalber hab ich mir 1 zweiten in den Keller gelegt. Falls jemand dringeng 1 LMM braucht würde ich ihm aushelfen
Dazu gelernt habe ich Bremsen - Bremsreiniger und Elektronikteile haben nicht
viel gemeisam oder würdet Ihr Videoköpfe mit Bremsenreiniger säubern?

[20]

hallo zusammen,
auch ich habe vor ca. 4 wochen einen neuen LMM bekommen, nach 80.000 km der 2. Lmm. bin aber wahrscheinlich schon die letzten 40.000 km mit defektem LMM unterwegs gewesen. Nun läuft der Wagen wieder, wie noch nie, ist wie ein neues Auto!! kosten ca. 300 ? der Meister meinte man hätte am LMM etwas modifiziert, was wußte er jedoch nicht. Im Fehlerspeicher wurde nix angezeigt! Dies sit auch das Problem, denn der Leistungsverlust kann außer auf einem Leistungsmesstand nur subjektiv empfunden werden. Wie weißt man innerhalb der Garantiezeit nach, daß der Leistung verliert und einen neuen LMM benötigt? AUf einen neuen LMM hat man ja wieder ein Jahr garantie. Die LMM sind glaub ich von Bosch und kommen auch in anderen Dieselfhrzeugen zum Einsatz. Ich weiß, daß es beim Passat diesel das gleiche Problem gibt. Mir hat jemand erzählt, VW biete nun die LMM zu 70 ? an, weil sie so oft erneuert werden müßten. weiß nicht ob es stimmt. ich denke mal die dinger sind eine fehlkonstruktion!

Gruß vonHansi

[SMILEOFKAL]

Hatte das Problem mit dem LMM auch schon. Bei mir wurde der auch schon getauscht und jetzt spinnt der schon wieder. Ein leidseeliges Thema. Das ist echt eine Schande von Rover bzw. BMW.
Mir reicht es langsam.