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stvoelk
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jun 23, 2003 Beiträge: 96 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green
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Verfasst am: 20-01-2004 14:01 Titel: |
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Hallo zusammen,
habe gerade ein seltsames Phänomen erlebt, das geeignet ist, die Verkehrssicherheit meines 75 massiv zu gefährden.
Kurz nach dem Start des Motors ist die Motordrehzahl bis zum Begrenzer hochgeschossen (natürlich in Verbindung mit der entsprechenden Beschleunigung). Das Problem ließ sich nur durch Drehen des Zündschlüssels lösen. Auch nach erneutem Start war das Problem nicht beseitigt.
Ein Reset (Abklemmen der Batterie und Verbinden der abgeklemmten Kontakte) hat dann erstmal für Abhilfe gesorgt.
Ist dieses Problem bekannt und wenn ja, woran kann das liegen?
Durch den Reset ist der Fehlerspeicher jetzt natürlich gelöscht, aber der hat mir eh noch nie geholfen, bzw. Fehler ausgegeben, die nie aufgetreten sind.
Bitte um Hilfe, weil ich gerade dabei bin, das Vertrauen in die Sicherheit meines 75, 2,0 V6 Charme zu verlieren.
Vielen Dank
stvoelk |
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gert
Club SeventyFive Member & Moderator
Anmeldungsdatum: Aug 25, 2002 Beiträge: 8392 Wohnort: D-Moenchengladbach
Rover 75 Saloon 2001 2.5 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Midnight Blue
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Verfasst am: 20-01-2004 17:57 Titel: |
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Hi stvoelk,
ich glaube mich zu erinnern, dass dieses Problem hier schon mal diskutiert wurde. Es lage glaube ich an einem defekten bzw. verformten Gehäuse der Drosselklappe. Such dich mal mit letzterem Begriff hier.
Gruß
Gert _________________ Keep Rover Rolling!<br> --> Bitte keine Supportanfragen per PN, EMail oder Telefon. Die gemeinsame Beantwortung im Forum ist effektiver! |
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stvoelk
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jun 23, 2003 Beiträge: 96 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green
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Verfasst am: 22-01-2004 08:56 Titel: |
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Hi gert,
danke für die schnelle Antwort. Leider habe ich nichts gefunden, was mir wirklich weiterhilft. Bleibt wohl nur der Weg in die Werkstatt.
Gestern hatte ich den Eindruck, dass es vielleicht nur die Fußmatte sein könnte, die das Pedal "festhält". Also raus damit. Problem bleibt allerdings weiterhin bestehen (-6 °C Aussentemp). Ich fürchte, dass es wohl wirklich an der Drosselklappe oder am Leerlaufstellmotor liegt. Wird wohl wieder mal teuer.
Ich werde berichten.
stvoelk |
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(0190)
Ex-User
Anmeldungsdatum: Beiträge: 0
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Verfasst am: 22-01-2004 15:14 Titel: |
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Hi stvoelk
beim CDT und CDTi wird die Bewegung des Gaspedals über ein Gestänge
auf eine elektrisches Teil übertragen; ( Poti? );
Ist das beim Benziner ebenso? Wenn ja, vielleicht ist dieses Teil
defekt.
Guuss
scotty
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stvoelk
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jun 23, 2003 Beiträge: 96 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green
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Verfasst am: 16-02-2004 08:30 Titel: |
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Also, das ist wirklich dämlich,
ich habe bei einer neuerlichen unbeabsichtigen Vollgasfahrt (beim Anfahren an eine Ampelkreuzung) tatsächlich festgestellt, dass das Gaspedal durch die FUSSMATTE blockiert wurde!!!!
Diese (angeblichen Passform-)Fussmatten wurden mir von meinem Rover-Händler verkauft.
Ich habe sie jetzt durch die gute alte Gummimatte ersetzt und siehe da: Problem gelöst.
Es gibt schon echt bekloppte Sachen, die einem so passieren können.
Trotzdem vielen Dank für die Antworten.
Gruß
stvoelk |
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hutsch
Reg. User
Anmeldungsdatum: Sep 06, 2002 Beiträge: 571 Wohnort: Ulm, Baden-Württemberg, D
Rover 75 Saloon
2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
Arden Green
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Verfasst am: 16-02-2004 15:12 Titel: |
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Also mir ist es auch schon passiert, daß das Gaspedal unter den Teppich gekommen is. Dabei ist aber jeweils immer der Teppich angehoben worden und hat nicht - wie bei Dir - das Gas gehalten. Ich habe auch original Rover-Fußmatten in beige und komme einfach nicht dazu, die ordentlich am Fahrzeugteppich zu fixieren, so daß er nicht immer wieder nach vorne rutscht. Dann würde sowas nämlich nicht mehr passieren.
Naja, man ist halt faul.
Trotzdem: gut, daß es nicht die Drosselklappe o.a. war
Hutsch
_________________ Yes we like brit cars :-) | R75: 320.000 km (11.2021) begleitet uns seit km-Stand 8.000 | 2014-2017: Range Rover Evoque Si4 | 2017-2020 : Jaguar F-Pace 35t | seit 2020: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD (MY17) | seit 2000: MG-F VVC. |
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Spoon
Reg. User
Anmeldungsdatum: May 18, 2003 Beiträge: 10 Wohnort: D
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Verfasst am: 17-02-2004 14:42 Titel: |
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Hallo,
das selbe Problem hätte ich auch, besonders wenn ich vorher bei hohen Dehzahlen (Autobahn) gefahren bin. Wenn ich dann wieder langsam gefahren bin, hat der Motor von alleien bis in den Begrenzer gedreht. Abhilfe gehen das hochdrehen des Motors schaft. wenn du mal ne Min. oder so bei neidrigen drehzahlen fahrst, alo z.B. im 5 gang bei 50/60 oder so. Hat bei mir zumindest geholfen
Mein Händler dachte, das es mit den Drosselklappen/Gehäuse zusammenhängt und sie auf Kulanz getauscht. Das ging dann auch ne Zeit lang gut, doch dann draht das Problem wieder auf. Letztendlich war der Fehler auf irgend einen Defekt an der Lamda-Sonde zurückzufüren (irgend ein sensor... glaube ich). Auf alle Fälle, seit diese Getauscht wurde kam es nicht mehr vor.
ich hoffe ich konnte helfen...
MFG |
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stvoelk
Reg. User
Anmeldungsdatum: Jun 23, 2003 Beiträge: 96 Wohnort: D
Rover 75 Saloon 1999 2.0 V6
Schaltgetriebe / Manual Transmission
Charme
British Racing Green
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Verfasst am: 03-03-2004 13:53 Titel: |
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@ Hutsch
Wie hast Du denn die Matten fixiert? Wohl nicht mit ZINKIlon!? Ich finde es lästig, dass die Matten so hin und herrutschen.
Sorry, ich weiß, dass das nicht in Elektrik und Elektron |
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Zinki
Club SeventyFive Member
Anmeldungsdatum: Sep 08, 2002 Beiträge: 1597 Wohnort: D
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Verfasst am: 03-03-2004 15:14 Titel: |
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@stvoelk:
Ich würde natürlich uneingeschränkt das schon von Dir erwähnte Zinkilon empfehlen, aber es gibt noch einen anderen Trick: Kaufe im Baumarkt einfach eine Packung mit aufklebbaren Klett-/Flauschstreifen und benutze nur die Klettstreif |
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