Lockere Schrauben der hinteren Radaufhängung!

[THaag]

Na,

von der Überschrift geschockt? Ich bin, wenn ich darüber nachdenke, noch in diesem Zustand!

Aber nun mal von vorne und der Reihe nach:

Bei ca. 30.000 km hat mein englischer Freund mit Geräuschen angefangen, die sehr charakteristisch für ein Radlagerschaden sind.
Da ich es nicht als akut angesehen habe bin ich noch ca. 2.000 km mit dieser Sachlage weitergefahren, bis ich bei der Werkstatt anrief.
Am selben Tag noch konnte ich in der Werkstatt vorbeifahren und der Werkstattleiter machte mit mir eine Probefahrt, nach der er auch einen Radlagerschaden –hinten rechts- diagnostizierte.
Nach dem Aussteigen kontrollierte er noch meine Hinterräder und stellte dabei fest, dass sie hauptsächlich außen und vor allem wellig abgefahren sind!

Also machten wir einen Termin in der nächsten Woche zum Austausch des Radlagers, Achsvermessung (wg. Außen abgefahren) und Stoßdämpferprüfung (wg. wellig abgefahren).

Am folgenden Wochenende montierte ich meine Fabrikneuen Winterreifen und stellte nun fest, dass in meinem wieder die gewohnte Ruhe herrschte! Am nächsten Montag bestellte ich das Radlager als Ersatzteil wieder ab, bestätigte aber die Aschsvermessung um die Ursache zu lokalisieren.

Die Achsvermessung brachte nicht besonderes zu tage, die Werte wurden teilw. Nachgestellt aber als Ursache konnten diese Abweichungen nicht dienen.

Die Ursache waren (je) 3 lockere Schrauben der Hinteren Radaufhängung! Durch den locken Sitz wurde beim Kurvenfahren und bremsen/beschleunigen das Rad „etwas“ beweglich und die Reifen somit ungleich abgefahren. Diese Schrauben (je 3 links und rechts) findet Ihr VOR den Hinterrädern in einer „Mulde“ nach oben zum Fahrzeugboden. Die Schrauben haben SW 18 (Schlüsselweite 18) und halten ein Blech der Radaufhängung am Unterboden.

Warum ich das alles schreibe ist hauptsächlich folgende Bemerkung des Werkstattleiters:
„Ein alt-bekanntes Problem beim !“, „Habe die Schrauben jetzt mit Loctite gesichert..“.

Ich möchte natürlich nicht die Pferde scheu machen, aber sprecht es beim nächsten Werkstattbesuch einmal bewusst an.

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Der Rover 75 weckt Emotionen, sind SIE bereit für Emotionen?

[Zinki]

Hallo zusammen,

auch ich habe schon einmal in einmal älteren Thread bei Boardy vom Problem der ""sich selbst verstellenden Hinterachse"" und daher ungleichmäßig abgefahrenen Reifen gelesen. Ob damit das gleiche Problem gemeint war?!

Gruß, Zinki

[Peter75]

Hallo THaag,

gut dass Du das gepostet hast. Ich habe nämlich an den Hinterrädern auch eine etwas stärkere Reifenabnutzung an der Außenseite. Hinzu kommt, dass ich mir einbilde, bei kleinen Schlaglöchern etc. neuerdings ein etwas stärkeres Poltern zu hören als ich es bisher vom 75 gewohnt war.
Könnte doch gut sein, dass es bei mir auch an diesen Schrauben liegt, dann kann ich mir die Achsvermessung sparen.

Am 14.11. habe ich ohnehin Großkampftag (Inspektion, Nachholen der Rückrufaktionen, Abstellen kleinerer Mängel), dann werde ich das gleich mit ansprechen.

Gruß
Peter

[Zinki]

@Windsor:

Ja, haargenau diesen Beitrag hatte ich gemeint!

Gruß, Zinki

[(0046)]

@thaag
könntest du mal genau sagen, was ""vor den Hinterreifen"" bedeutet? Bin momentan ein bisschen schwer von bergriff. meinst du damit, wenn man vor dem reifen steht, richtung hintertür oder richtung heck, oder rICHTUNG reifeninnenseite oder reif

[THaag]

Hallo mydream,

vor den Hinterrädern bedeutet - nach vorn, also zu den Vorderrädern hin.

Oder mit Deinen Worten: ""wenn man vor dem reifen steht, richtung hintertür "".

Meine Werkstatt hat die Schrauben ohne zusätzliche Kosten (zur Achsvermessung) wieder angezogen und gesichert.
Der Aufwand in der Werkstatt dürfe aber nicht über 2 AW = 12 Minuten liegen. Mehr als 15-17€ würde ich dafür nicht bezahlen!


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[Zinki]

@THaag:

Sorry, aber ich finde, da die Schrauben sich normalerweise nicht lösen dürften (egal ob der Wagen 1 Jahr oder 3 Jahre alt ist), müsste die Werkstatt so etwas mit einem großen ""Diener"" kostenfrei erledigen.

Gruß, Zinki

[(0046)]

@thaag

alles klar, habs kapiert. danke. werde ich mal checken.
vielleicht noch ne blöde frage, aber wenns nur drei schrauben sind, kann man die nicht selber festziehen?

mydream

[THaag]

@ Zinki,

klaro, theoretisch schon!
Nur was kann die Werkstatt dafür? Die haben das Auto nicht gebaut.... ob es MGRover D nach xy Jahren noch bezahlt kann ich nicht sagen.
Bei einem ""treuen"" Kunden wird es die Werkstatt aber möglicher
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[Zinki]

Hallo zusammen,

auch ich kann mir nicht vorstellen, dass es mit dem Nachziehen der Schrauben (Drehmoment?) getan ist. Die Achsgeometrie sollte man danach auf jeden Fall überprüfen lassen!

Gruß, Zinki