Dringend!!! Kühlerlüfter defekt!!!

jcvmaster · Verfasst am: 20-06-2005 15:55 Titel: Dringend!!! Kühlerlüfter defekt!!!

Hallo zusammen,

bei meinem 2000er Gleiter tuts die Klimaanlage seit einigen Tagen nur noch während der Fahrt.
Nach Prüfung habe ich tatsächlich festgestellt, dass der Kühlerlüfter nix mehr von sich gibt (Weder mit Zündung und Klima, noch bei laufendem Motor).
Da es bei uns im Moment so ca. 34 Grad sind, macht mir das irgendwie Angst Schlecht

.

Meine Frage:
a.) wie lange kann man denn damit im Notfall fahren, ohne das einem der Kühler um die Ohren fliegt?
b.) wie ließ man sich nochmal die Kühlwassertemparatur im Display anzeigen (mit Bordcomputer, also Grafik-Display)
c.) woran kanns liegen / was kann ich tun ????

Ich habe schon die Sicherungen im Motorrraum gecheckt, waren soweit o.k., Relais auch schon mal gegen das der Heckscheibe getauscht -> keine Veränderung. Die 80A Sicherung habe ich nicht ausgebaut und gemessen, bei der würde man es aber doch sehen, wenn die hin wäre, oder??? Gibt es noch Sicherungen im Inneraum, die ggf. verwantwortlich wären?
Wenn ich den Ventilator etwas "anstupse" (durch den Kühlergrill), wirkt er freigängig und dreht sich auch nicht aus eigene Kraft weiter.

Also kurzum, ich brauche dringend eure Hilfe!!!
Kann ich sonst noch was prüfen, Sicherungen, Kabel oder so???
Oder ist der nächste Schritt die Zerlegung der Front um dann an den Motor zu kommen, für den Fall das es die Kohlen sind ... ?

Vielen Dank im Vorraus,
Jan

keks007nix · Reg. User Anmeldungsdatum: 0 Beiträge: 1693 Wohnort: DE

jcvmaster · Verfasst am: 20-06-2005 16:19 Titel:

Hmmmm,
danke erstmal für die schnelle Antowrt...

PDF habe ich leider nicht gefunden, wie komme ich denn dahin (nicht über FAQ?!)

Schöne Grüeß,
Jan

265 · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Ab9 · Verfasst am: 20-06-2005 16:52 Titel:

Hallo jcvmaster,

ich hab die Wechslerei gerade hinter mir. Bei mir waren auch die Kohlen am Ende. Jedoch musste ich feststellen dass zusätzich auch die Welle eingelaufen war. So musste ich leider einen neuen verbauen.

Mit der Anleitung von keks007nix ist das aber keine Problem.

Gruß,
Ab9

jcvmaster · Verfasst am: 20-06-2005 17:43 Titel:

Jau, vielen Dank erst mal...

Da der Motor ja nicht schwer läuft bzw. sich auch nicht anschubsen lässt, sonern sich einfach nur so verhält, als würde er schlichtweg keinen Saft kriegen, werde ich morgen frü erst mal bei meinem Bosch-Dienst vorstellig werden....
Mal schauen...

Schöne Grüße,
Jan

jcvmaster · Verfasst am: 21-06-2005 15:55 Titel:

Hallo zusammen,
der Bosch Dienst meint, es könnte was mit dem Schalter bzw. Temp-Fühler zu tun haben.
Leider haben die keinen Schaltplan für den Kühler, wissen also nicht, wo sie gucken sollen...

Hat jemand so einen Plan bzw. weiss wo der Fühler sitzt (oder bekommt der Lüfter alle Steuerbefehle direkt vom Motorsteuergerät?!)

Schöne Grüße,
Jan

keks007nix · Reg. User Anmeldungsdatum: 0 Beiträge: 1693 Wohnort: DE

Der Lüfter kann direkt vom Motorsteuergerät angesteuert werden und direkt von dem Karosseriesteuergerät. Letzteres schaltet den Lüfter ein und aus für die Klimaanlage.

Von vorne:
Der Temperaturfühler ist über ein Kabel grau/schwarz und ein Kabel orange mit dem Intrumentblock (Tacho) verbunden. Der Instrumentenblock schickt das Temperatursignal über den K-Bus (Kabel weiß/rot mit gelben Punkten) an das Klimasteuergerät, dass unter deinem Radio sitzt. Das entscheidet dann:"Mein Fahrer will 20°C, der Tacho sagt, dass es draußen 25°C sind, also schmeiß ich mal die Klimaanlage an." Dazu schickt die Klimasteuerung ein Signal über den K-Bus an das Motorsteuergerät und das schaltet über ein Kabel schwarz/rot die Kupplung deines Kompressors ein. Davor prüft es aber nochmal den Druck in der Leitung über einen Sensor, den man oberhalb der Befühlstutzen der beiden Klimaleitungen im Motorraum sitzt.

Stimmt bis hierhin was nicht, läuft gar nichts.

So...im gleichen Augenblick, wo entschieden wurde, den Kompressor einzuschalten, schaltet auch das Karosseriesteuergerät (sitzt im Beifahrerfußraum hinter dem Sicherungskasten) den Lüfter über ein Kabel schwarz/pink ein (Kontakt 17 am Stecker des Karosseriesteuergerätes).

Die Stromversorgung des Lüfters wird über ein Relais (R176) im Sicherungskasten des Motorraumes freigeschaltet. Abgesichert ist das alles mit der Sicherung 10 ,die 40 Ampere stark ist. Das Relais, dass den Lüfter freigibt, wird angesteuert von dem Karosseriesteuergerät über ein Kabel gelb (später gelb/grün).

Weiter weiß ich leider nicht. Ich habe das Drama mit dem Lüfter ja schon hinter mir, aber jetzt ist mir ja den Kompressor verreckt, daher weiß ich gerade darüber bescheid.

MfG
keks007nix

Ach ja...der Temperaturfühler sitzt vorne links am Wagen hinter dem schwarzen Gitter für den Lufteinlass.

[/list][/b]
_________________
War schön bei euch.

keks007nix · Reg. User Anmeldungsdatum: 0 Beiträge: 1693 Wohnort: DE

Ach ja... den Verdampfer habe ich gestern beim Ausbau des Klimakompressors gefunden. Er sitzt direkt hinter dem Kühler des Motors und dort sitzt auch noch ein Sensor, der aufpasst, dass der Verdampfer nicht kälter als -4°C wird, um zu verhindern, dass er vereist.

MfG
keks007nix
_________________
War schön bei euch.

soccera · Verfasst am: 22-06-2005 20:29 Titel:

Hi Keks007 nix, für Dein Archiv: bei mir war eine der Kohlen
des Lüfter bei 65.000 km hinüber. Habe es schon geschrieben das alles wieder funktioniert.
Gruß und Respekt

Rudolf